На следующем поколении Titan появится Cummins. V8 5.0l. Дату запуска в производство еще не обозначили.
Скинул так.... для общего развития....
Nissan teased us with announcements that the next-generation Titan would have more powertrain options, and now we’re seeing it come to fruition. A partnership between Cummins and Nissan has resulted in the optimization of a Cummins 5.0L V8 turbo diesel engine to be offered in the next-generation full-size Nissan Titan pickup. While we don’t know much about towing capacity and mileage yet, we do know that torque rating will be in the mid-500s (lb.ft.) with more than 300 horsepower. We were on-site for this announcement, which came this morning at the Nissan 360 event in Irvine, California. The Cummins 5.0L V8 will be built at the Columbus Engine Plant at the Cummins headquarters in Columbus, Ind. The next-generation Titan will be built at Nissan’s Canton, Miss. vehicle assembly plant.
Reports Fred Diaz, divisional vice president, Nissan Sales & Marketing, Service & Parts, Nissan North America: “There is no question that the new Titan will turn heads, and with the available Cummins 5.0L V8 Turbo Diesel, we expect to win new fans and attract buyers looking for this unique configuration.”
No launch dates have been announced at this point, but Cummins-powered prototype trucks are undergoing extensive durability testing and highway performance testing.
P.S. Более поганого движка форума я давно не встречал. Вечный головняк с прикреплением файлов и фото. Каждый раз новые сообщения писать противно. Накипело.
думается, если у Ниссана всё получится (в этом можно не сомневаццо), то Крайслер с фиатовским типа дизелем обломается полностью...
едва ли у Ниссана проблемы только из-за двигателя. С таким (никаким) салоном, даже в Америке все тяжелее машины продавать. Я почитываю их форумы, все соглашаются, что по салону и оснащению - Раму нет равных и едва ли новый Титан изменит ситуацию.
Насколько мне известно, на Российский рынок машины с этими двигателями официально поставляться не будут. Основная причина - это отсутствие на нашем рынке качественного топлива. То которое имеется очень быстро выведет из строя топливную систему ISV 5.0 (наименование модели двигателя) из строя, т.к. она оборудована пьезоэлектрическими форсунками, очень требовательными к качеству топлива.
Хорошая ниша 5-ти литрового дизельного двигателя Cummins. Аналогов нет.
Согласен на счёт пихла но как все остальное будет работать Ниссан не славиться надежностью по части подвески а брать тачку стоимостью от 4 миллионов ( если не больше) за один только двигатель не рационально . С Уважением.
Вот что нарыл в инете по ходу на счёт кабин я погорячился :blush: Пикап будет предлагаться с тремя вариантами кабины — однорядной Single Cab, полуторной King Cab и двухрядной Crew Cab — и тремя вариантами грузовых отсеков. Грузовая площадка длиной 5,5 фута (168 см) будет доступна только для пикапов с кабиной Crew Cab, 6,5-футовая (198 см) — для пикапов с кабинами King и Crew Cab и 8-футовой (244 см) для пикапов с кабинами Single и King Cab. Пикапы будут доступны в пяти исполнениях: базовом S, «среднем» SV, внедорожном Pro-4X, «премиальном» SL и роскошном Premium Reserve. Пикап можно будет оснастить светодиодными фонарями, головными фарами повышенной мощности, 120-вольтовыми розетками в кабине и кузове, подсветкой грузового отсека, камерой кругового обзора и т.д. Качество материалов и общий уровень отделки существенно выросли по сравнению с современным Titan, представленная в Детройте топ-версия Platinum Reserve на первый взгляд не уступает даже пикапам Ram в топ-версии Laramie.
Центральная консоль очень похожа на консоль RAM 2013 +
Не?
Нееее...!!!!
я думаю, Марк имел в виду стилистически. Стилистически - да, мне тоже кажется похожим.
Кстати, раз изменения в 2015 уже понятны, как думаете, взаимозаменяемы ли боксы на тоннеле? Хочу себе поменять на такую закрывающуюся и в первую очередь утопленную конструкцию.
Негармоничный какой-то он, хотя и нарядный внешне. Вычурный, что ли...Мне вот Sierra Denali больше нравится. Хотя, смотреть-то надо живьем. И трогать живьем.
