дизельное топливо ЕВРО 5

zero67 писал(а):

http://benzindex.ru/fuel/dt/ -москвичам везёт..в питере таких проб никто не делает

Вы не совсем правы, уважаемый Zero 67, в меру своего общения я близко знаком с устройством работы брендовой АЗС, на примере новгородской Газпромнефть-Северо-Запад передвижной автомобиль-лаборатория приезжает внезапно два раза в неделю, берет по 5 литров топлива и увозит в собственную лабораторию в СПб для анализа качества, так же проводится замер на наличие количества выдаваемого топливо каждой ТРК. Аналогичная и даже более жесткая ситуация и за заправочными комплексами компании в СПб. Всю достоверную информацию Вы можете получить из первых рук в ближайшее время на праздновании Годовщины Клуба в Ростове Ярославской области. Приезжайте.

Я имел в виду НЕЗАВИСИМУЮ ЭКСПЕРТИЗУ!!А газпром,сургут и кинеф(суть одно)проверяют сами себя..даже скорее не себя а своих работников...поэтому это есть единственный источник хорошего топлива в регионе... 🙁 Рыбак писал(а):

zero67 писал(а):

http://benzindex.ru/fuel/dt/ -москвичам везёт..в питере таких проб никто не делает

Вы не совсем правы, уважаемый Zero 67, в меру своего общения я близко знаком с устройством работы брендовой АЗС, на примере новгородской Газпромнефть-Северо-Запад передвижной автомобиль-лаборатория приезжает внезапно два раза в неделю, берет по 5 литров топлива и увозит в собственную лабораторию в СПб для анализа качества, так же проводится замер на наличие количества выдаваемого топливо каждой ТРК. Аналогичная и даже более жесткая ситуация и за заправочными комплексами компании в СПб. Всю достоверную информацию Вы можете получить из первых рук в ближайшее время на праздновании Годовщины Клуба в Ростове Ярославской области. Приезжайте.

zero67 писал(а):

Эдуард Мохнаткин....

прикольно!!! 🎉

Эдуард Мохнаткин, руководитель органа по сертификации нефтепродуктов АНО «ЦС ТЭР», д.т.н., профессор, эксперт-чёж прикольногоbanochkin писал(а):

zero67 писал(а):

Эдуард Мохнаткин....

прикольно!!! 🎉

Сегодня на АЗС лукойл взял паспорт топлива..совсем свежий...все хорошо..НО топливо не лукойл а несте(почему) и продается под брендом ЭКТО(почему),топливо по паспорту еще летнее а температура застывания-31(почему)..на все почему оператор ответить не смог..(и чем оно отличается от 2007 и 2009 гг -вопрос к 555)причем в паспорте написано ЕВРО по ГОСТ 2005 без всяких там класс 4 или 5

сорри не приклеилась картинка ..исправил.. ну и паспорт Киришей для сравнения НЕ ЕВРО

лукойл - это типа ашана, торгует под своей вывеской горючкой разных производителей и поставщиков, инфа 100%...

парадокс весь заключается в том что ООО «Несте Санкт-Петербург» основного поставщика топлива не имеет. Частично компания покупает нефтепродукты у ООО «ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт», частично у оптовых трейдеров, которые в свою очередь получают топливо с Киришкого НПЗ. В сертификате соответствия, размещенном на сайте компании, в качестве изготовителя топлива, в частности бензина Аи-98 и дизельного топлива, указано ООО «Несте Санкт-Петербург».
Хранение нефтепродуктов компания осуществляет на прибрежном складе нефтепродуктов «Несте» в Бронке. На складе имеется 10 емкостей для единовременного хранения светлых нефтепродуктов общей вместимостью 31 000 м3. Проектный годовой оборот 500 тысяч тонн.
Контроль за качеством нефтепродуктов осуществляет независимая
испытательная лаборатория компании SGS Vostok Ltd., расположенная на территории склада нефтепродуктов Neste. --ВОТ ИСТОЧНИК http://www.spbvoditel.ru/2010/06/30/034/banochkin писал(а):

лукойл - это типа ашана, торгует под своей вывеской горючкой разных производителей и поставщиков, инфа 100%...

получается что типо если топливо замерзнет-мы не виноваты это всё несте??

Приятель катался по Германии на TLC 100 TD и по приезду домой попал на ремонт ТНВД . сказали что из-за низко зернистого немецкого дизеля. У PATROL прогар поршня в основном наблюдался у машин из Германии . Значит сера все же нужна ? Зачем ее удалять ? У оператора ТАТ НЕФТИ в филях спросил, чем отличается евро от обычного дизеля ? Ответил что не знает, получают от ЛУКОЙЛа из одной бочки :в разные емкости woohoo: Поэтому наверное не стоит гнаться за ЕВРО 5, а заправлять там, где машина лучше едет.

sergey32 писал(а):

Приятель катался по Германии на TLC 100 TD и по приезду домой попал на ремонт ТНВД . сказали что из-за низко зернистого немецкого дизеля. У PATROL прогар поршня в основном наблюдался у машин из Германии . Значит сера все же нужна ? Зачем ее удалять ? У оператора ТАТ НЕФТИ в филях спросил, чем отличается евро от обычного дизеля ? Ответил что не знает, получают от ЛУКОЙЛа из одной бочки :в разные емкости woohoo: Поэтому наверное не стоит гнаться за ЕВРО 5, а заправлять там, где машина лучше едет.

У TLC двигатель из прошлого века. Не нужно все валить в одну кучу. В случае Cummins 6.7 в инструкции, на заливной горловине, на датчике топлива четко написано ULTRA LOW SULFUR DIESEL ONLY

denkorableff писал(а):

В случае Cummins 6.7 в инструкции, на заливной горловине, на датчике топлива четко написано ULTRA LOW SULFUR DIESEL ONLY

Нужно понимать зачем это написано. Вы как покупатель обязаны(?) заправляться этим (более дорогим) типом дизеля, чтобы Ваше авто соответствовало нормам по выхлопам сходным или более жестким чем Евро5. А оно ВАМ надо? Есть еще другое ДТ для "автострад" с содержанием серы до 500 мкг/л (по нашей классификации Экологический класс 2) которым они похоже больше любят заправляться и наверняка такой же набор в промежутке Евро3-4. Браза, ау, на чем у вас там ездят?
Нам тоже надо найти компромисс между экологичностью и экономностью, а также ((( выбирать ремонт ТНВД v.s. преждевременное удаление сажевого фильтра и ЕГР.

zero67 писал(а):

Сегодня на АЗС лукойл взял паспорт топлива..совсем свежий...все хорошо..НО топливо не лукойл а несте(почему) и продается под брендом ЭКТО(почему),топливо по паспорту еще летнее а температура застывания-31(почему)..на все почему оператор ответить не смог..(и чем оно отличается от 2007 и 2009 гг -вопрос к 555)причем в паспорте написано ЕВРО по ГОСТ 2005 без всяких там класс 4 или 5

Боюсь нам поможет только Эдуар Мохнаткин, самим после слова Заключение не прочитать.
(на второй бумажке второго и далее листов нет, но по цифрам Регламента это Евро2)

"ТОПЛИВА ЕВРО 5 НЕ СУЩЕСТВУЕТ" (с)

Контроль за качеством нефтепродуктов осуществляет независимая
испытательная лаборатория компании SGS Vostok Ltd., расположенная на территории склада нефтепродуктов Neste,а еще есть правила заполнения паспорта,и еще несоответствие плотности и температуры застывания и .....а кинеф к примеру(у кого они покупают топливо)честно пишет присадочное...555 писал(а):

zero67 писал(а):

Сегодня на АЗС лукойл взял паспорт топлива..совсем свежий...все хорошо..НО топливо не лукойл а несте(почему) и продается под брендом ЭКТО(почему),топливо по паспорту еще летнее а температура застывания-31(почему)..на все почему оператор ответить не смог..(и чем оно отличается от 2007 и 2009 гг -вопрос к 555)причем в паспорте написано ЕВРО по ГОСТ 2005 без всяких там класс 4 или 5

Боюсь нам поможет только Эдуар Мохнаткин, самим после слова Заключение не прочитать.
(на второй бумажке второго и далее листов нет, но по цифрам Регламента это Евро2)

"ТОПЛИВА ЕВРО 5 НЕ СУЩЕСТВУЕТ" (с)

zero67 Неужели для Вас откровение что Несте хороша только чистотой туалетов, неплохим кофе в автоматах и фастфудом? В Крестцах, гдя я часто останавливаюсь на полпути в Питер ДТ только Евро2. Никакого обмана. Но это не значит, что "ТОПЛИВА ЕВРО 5 НЕ СУЩЕСТВУЕТ" (с). Просто на этих заправках его нет.

Я ж и пишу -на Лукойле паспорт несте и топливо несте-но продают его под брендом ЭКТО (а почему не под брендом FUTURA???)получается врут и те и другие....для Вас признаю что топливо ЕВРО 5 существует ДЛЯ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ВАС НА АЗС НЕ БОЛЕЕ ТОГО Вы же грамотный (без обид)сами же прочитали в паспорте несте ...ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКО КЛАССА ЕВРО 5 -а топливо просто евро..(ключевое слово здесь ДЛЯ)чтож ещё Вам надо доказать..А Вас не настораживает сам факт обмана несте и лукойла чем они торгуют под своими брендами...ЕДИНОЖДЫ СОЛГАВШИЙ.....как гласит мудрость???555 писал(а):

zero67 Неужели для Вас откровение что Несте хороша только чистотой туалетов, неплохим кофе в автоматах и фастфудом? В Крестцах, гдя я часто останавливаюсь на полпути в Питер ДТ только Евро2. Никакого обмана. Но это не значит, что "ТОПЛИВА ЕВРО 5 НЕ СУЩЕСТВУЕТ" (с). Просто на этих заправках его нет.

zero67
После Ваших исследований готов признать, что все топливо в Питере гавнонекачественное и ноги моей не будет на Ваших заправках (кроме форс-мажора). Наводите порядок, потом раскажите.
Туда-обратно Тверь-Питер 1050 км я и так почти доеду на одном баке, а в планах дополнительный или бочка в кузов. И цены у нас ниже: Евро-4 на Газпромнефти 27.00 не считая суммарной скидки около 8% Кстати погода в Питере поздней осенью-зимой тоже гавнонекомфортная.

Но вы Питерским то камрадам подскажите, где ж ДТ и бензин брать, а то на метро пересядут.

Та не Уважаемый не всё топливо у нас говно-есть и много хорошего топлива-просто надо называть всё своими именами(зачем народ обманывать)если оно евро так оно евро а не ЭКТО или ФУТУРА-вот о чём речь..А откуда же тогда у Вас газпром топливо как Вы думаете--ЭТОЖ КИРИШИ!!!посмотрите на номера бензовозов везущих топливо аж до самой Москвы...и заправляетесь Вы тем же чем и мы...А на счет погоды ...так она везде сейчас говно кому как-у природы нет плохой погоды!!Это только у нытиков зимой холодно,летом жарко,правительство говно,баба не даёт...

Не надо обижать Газпромнефть, и моих любимых операторов. На Газпромнефти Тверской области топливо Ярославского НПЗ. Новгородская область - Ярославского и Кириши НПЗ, Ленинградская область - Кириши.

А никто и не обижает газпромнефть...несколькими постами выше я ж и писал-единственный оператор качественного топлива (на северо-западе точно)замгендир ПТК-терминала ручьи(знакомый)сам заправляется только у них

А некоторое время спустя(подготовлюсь документально-для неверующих) расскажу как из топлива Киришей получается топливо ФУТУРА,ЭКТО,В-ПАУЭР,и тд а так же из 92 получают 95 и 98 брендовые