Вентиляция картера на тракторе

Товарищи,
вопрос в следующем:
на камминзе 5.9,
машина 3500 лонг спарка 2004 г.в.
(...5G724545)
есть клапан вентиляции картера?
Или нет?
Вот, похоже, там такая стоит хреновина,
на верхней крышке:
http://www.genosgarage.com/prodinfo.asp?number=3957987
Если она,
то может у кого есть в продаже?

Буду покупать прокладки поддона картера и клапанной крышки,
есть не критичные подтеки, на будущее поменяю.
Может ещё вентиляцию картера проверить?

Dmitr писал(а):

Товарищи,
вопрос в следующем:
на камминзе 5.9,
машина 3500 лонг спарка 2004 г.в.
(...5G724545)
есть клапан вентиляции картера?
Или нет?
Вот, похоже, там такая стоит хреновина,
на верхней крышке:
http://www.genosgarage.com/prodinfo.asp?number=3957987
Если она,
то может у кого есть в продаже?

Буду покупать прокладки поддона картера и клапанной крышки,
есть не критичные подтеки, на будущее поменяю.
Может ещё вентиляцию картера проверить?

Дим! Может не мешать машине ездить? 😆 Или так все критично?

Ну, я типа заранее хочу приобресть прокладки, будут лежать себе спокойно
и додж... дожидаться применения.

Просто детально при замене масла осмотрел низы и верхи, вижу некритичные подтеки,
есть мнение, может быть забита вентиляция картера.
Хочу проверить на этот счёт.
Ничего критичного, масло не ест, только дизель 🙂

Dmitr писал(а):

Ну, я типа заранее хочу приобресть прокладки, будут лежать себе спокойно
и додж... дожидаться применения.

Просто детально при замене масла осмотрел низы и верхи, вижу некритичные подтеки,
есть мнение, может быть забита вентиляция картера.
Хочу проверить на этот счёт.
Ничего критичного, масло не ест, только дизель 🙂

Проверь затяжку болтов поддона двигателя, я при первой замене масла их немного подтягивал, после чего подтеки и стали некритичными 😆
Только не сильно их крути, сорвать легко...
Скорее всего действительно прокладки немного "устали", вряд ли вентиляция картера так сильно забита, что бы выдавить масло по прокладкам.

Тему понял.
Я как раз на днях дюймовый инструмент приобрел,
а то крайслер до этого, метрическому поддавался.
А Додж - не хочет,
даже не стал пока масло в АКПП менять.
Ну теперь, есть инструмент, можно подтягивать болты🙂

Осталось ступичный ключ 1 5/8 дюйма найтить,
вижу пока только в наборах.

Dmitr писал(а):

Тему понял.
Я как раз на днях дюймовый инструмент приобрел,
а то крайслер до этого, метрическому поддавался.
А Додж - не хочет,
даже не стал пока масло в АКПП менять.
Ну теперь, есть инструмент, можно подтягивать болты🙂

Осталось ступичный ключ 1 5/8 дюйма найтить,
вижу пока только в наборах.

У меня инструмент, в котором все ключи по порядку -8,9,10,11,12,13,14,15,16,17 и т. д. Скорее всего там много нестандартных размеров типа 11 или 16, как то так. Я без дюймовых ключей обходился 🙂