проблема с ТНВД 5,9 diesel

Вылезла такая проблема:
Заметил что весь перед снизу в соляре. Открыл капот и увидел что течет с ТНВД (см.Рисунок). Причем нагрузку в тот день особо не давал. Посыпал мелом для проверки- выявился свищ в корпусе. От чего это может быть, как выйти из положения?Если корпус из стали, может быть капнуть сваркой? Кто что посоветует?

Даже если корпус из чугуна или алюминия - все равно можно капнуть сваркой...главное сварной что бы хороший был и не перегрел корпус...
а вообще, надо для начала установить причину образования свища...

не хочу каркать , но помоему это конец насосу и никакая сварка уже не поможет.

DDD999 писал(а):

не хочу каркать , но помоему это конец насосу и никакая сварка уже не поможет.

+1, можно аргоном но это пустое дело, силумин держать не будет

зависит от сварщика. Силумин тоже варится и очень даже хорошо. Только вот есть ли смысл варить? Прежде всего нужна причина образования свища...Если хана насосу - тогда его можно использовать для тренировки сварщика..

Попробуй холодной сваркой как временный вариант. Только основание хорошо обезжирь. Ну и начинай искать замену.

ponton писал(а):

Попробуй холодной сваркой как временный вариант. Только основание хорошо обезжирь. Ну и начинай искать замену.[/qu

Холодная сварка по силумину, удержит давление больше 10 очков !?
Думаю что это пустая потеря сил !

Gralex писал(а):

Вылезла такая проблема:
Заметил что весь перед снизу в соляре. Открыл капот и увидел что течет с ТНВД (см.Рисунок). Причем нагрузку в тот день особо не давал. Посыпал мелом для проверки- выявился свищ в корпусе. От чего это может быть, как выйти из положения?Если корпус из стали, может быть капнуть сваркой? Кто что посоветует?

силумин. просто треснул... давка большая... варить безпонту...
корпус есть бэ-у