Шухеррр писал(а):
Так вот, этот электрик искал неисправность 4 суток (8 часов в день официально) итого: 8 умножаем на 4 , 32 умножаем на 30 долларов сша, 960 умножаем на 30 руб (по моему такой курс был тогда - но не важно какой был курс) получаем почти 30 тыров 😆 А так как это сервис и работает он официально, то поиск неисправности осуществлялся в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя автомобиля. Подключили комп, комп пишет: при такой неисправности меняем блок № 1 (стоит 40 тыров). Поменяли - не работает. комп пишет: если неисправность не пропала - меняем блок № 2 (90 тыров). Поменяли - не работает. Фсе, приехали...Комп больше ничего не пишет - потому что по его мнению уже все должно работать. Но не работает. Вот четыре дня и искали что же может быть. При чем я все время находился возле машины и электрика. В машинах я тоже вроде дураком себя не считаю. Потом чисто случайно нашли неисправность. За знание платим или за работу? Можно конечно и лампочку менять за 10 тыров обосновывая знаниями как ее поменять. А в нашем случае речь идет о "погасить джеки чана" Я не сомневаюсь, что работы там от силы на пару тысяч рублей, но за знания опять же приходится платить
Тебя развели на деньги, как в принципе пытаются и всех нас
.Стоимость работ в соответствии положением должна определяться до начала работ. Если это не делается, уходи из этого сервиса. Сейчас я объясню то, что сохранит всем кучу денег ( за это кстати и платят юристам, так как съэкономленные деньги в масштабах клуба будут исчисляться сотнями тысяч).
Нормо-час - это норматив времени, используемый на предприятии автосервиса для определения трудоемкости выполнения той или иной ремонтной операции с автомобилем. Нормо-час имеет
количественное и
стоимостное выражение, призван определять объективную трудоемкость выполняемых ремонтной организацией работ и в конечном итоге -
стоимость оказанной клиенту услуги.
Непосредственно количество нормо-часов определяется по заводским справочникам нормо-часов, в которых собраны основные виды выполняемых при ремонте работ.
Эти нормативы отражают объективное количество времени, необходимое для выполнения любой ремонтной операции, и исключают возможность завышения/занижения итоговой стоимости услуги.
Таким образом,
итоговая стоимость услуг автосервиса без учета стоимости используемых при ремонте запасных частей и материалов определяется как
произведение количества нормо-часов на стоимость одного нормо-часа.
Важно, чтобы клиент понимал: работа, которую он заказывает в фирменном автосервисе, рассчитывается не из фактически затраченного слесарем времени, а четко привязана к нормативам, которые разработаны заводом-изготовителем.
Если по каким-либо причинам необходимая для производства работа отсутствует в заводском справочнике нормо-часов, то искомый норматив разрабатывается на основании технологической карты хронометража рабочего времени.
Необходимые для утверждения нормативы времени рассчитываются как среднее значение многократных замеров (не менее четырех) одной и той же операции в исполнении нескольких сотрудников сервиса. При этом в качестве исполнителей таких работ привлекаются квалифицированные слесари первой или второй категории, обладающие необходимыми знаниями и навыками. Таким образом, на выходе мы получаем корректно заполненную технологическую карту хронометража рабочего времени, которая утверждается директором предприятия, а необходимый для расчета клиентов норматив времени на основании утвержденной карты вводится в действие приказом директора. Это очень кропотливая работа, но другого основания объективно рассчитать стоимость услуги для клиента нет.
Другие, фиксированные цены, должны иметь экономическое обоснование.Для усовершеннствования этого процесса есть компьтерные программы, которые включают временные нормативы по ремунту целого ряда импортных автомобилей.Естественно, бывают и индивидуальные случаи.
А теперь поощите объявления сервисов и увидите, что основная масса указывает нормо -час ремонта отечественного автомобили или импортного и больше ничего. В такой ситуации любому сервису выгодно сутками искать неисправность и разводить нас на деньги, что они успешно и делают.
Если нет знаний, пусть трогуют пончиками.
http://www.giport.ru/sovet/2502/ как выбрать автосервис
http://www.mi.ru/~elina_k/avto.htm одна изкомпьютерных программ
,мол,код нашли от кислородного датчика ,у машины нет DPF (это,я так понял,сажевый фильтр) и лампочка будет гореть ВЕЧНО,а тот кто этот DPF выдернул,будет тоже гореть вечно,но только в В АДУ!!!!! 😆 . Вот собственно и вопрос...Как погасить лампочку,не прибегая к установке штатного глушителя и штатной прошивки ( не смейтесь,и такой вариант в сервисе предлагали ,причем за много денег B) ) , не выдергивая лампочку check engine из приборки ,а просто тупо обманув систему? Есть ли такая возможность,и к кому можно будет приехать и с каким примерно количеством денег ?