Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Дизельные двигатели / Как определить какой тип дизеля установлен на RAM1500?

Как определить какой тип дизеля установлен на RAM1500?

Раздел «Дизельные двигатели». Тема открыта 2 октября 2020 года, в ней 5 сообщений.

Борис Борисыч#1
Приветствую. Собственно, вопрос заключается в том, что вроде как L630 DOHC надёжны, а A630 DOHC ( те, что ставятся на JGC - европейцы) нет. Так вот - как определить, какой тип стоит на определённой машине? По VIN не нашёл
Get#2
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines

Судя по спецификации моторов VM Motori – А630 ставится только на Гранд Чероки для Европы, а на Рэмы только L630 (US), что и логично, так как специализированных версий для Европы до сих пор нет.
Борис Борисыч#3
Get пишет:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines

Судя по спецификации моторов VM Motori – А630 ставится только на Гранд Чероки для Европы, а на Рэмы только L630 (US), что и логично, так как специализированных версий для Европы до сих пор нет.

Из ссылки: « 3,0 л; Двигатель V6 с двойным верхним распределительным валом (2987 куб. См) с четырьмя клапанами на цилиндр и прямым впрыском топлива через общую топливную магистраль. Вариант, соответствующий нормам выбросов на рынке Северной Америки (NAFTA), имеет кодовое название L630 DOHC и продается Chrysler как EcoDiesel. Высокопроизводительная версия с одним турбонаддувом имеет кодовое название A630 DOHC


L630 applications (US):
2014/2015/2016/2017 Jeep Grand Cherokee
power 243 PS (179 kW; 240 hp) @ 3600 rpm, torque 570 N⋅m (420 lb⋅ft) @ 2000 rpm
2014 Ram 1500
power 243 PS (179 kW; 240 hp) @ 3600 rpm, torque 570 N⋅m (420 lb⋅ft) @ 2000 rpm»

Ага! Т.е. теоретически надёжность дизеля вполне себе (при правильной эксплуатации, конечно).
И бояться не надо этого дизеля.
P.s. Я вопрос этот задал в Рамтраке (у них дизель 16 года на продаже), но ответа нет.
Get#4
Положа руку на сердце, дизели VM Motori никогда не славились надежностью. 🙂
В частности одна из причин смерти Автолайта и падения репутации грандов ниже плинтуса были именно проблемы с надежностью на гарантийном сроке и дорогостоящими ремонтами.
Борис Борисыч#5
Get пишет:
Положа руку на сердце, дизели VM Motori никогда не славились надежностью. 🙂
В частности одна из причин смерти Автолайта и падения репутации грандов ниже плинтуса были именно проблемы с надежностью на гарантийном сроке и дорогостоящими ремонтами.

Ясно, спасибо... дизеля в продаже есть, комплектации интересные, но раз так - значит отметём эти варианты с негодованием...