код р 0216 кто может помочь советом?

у меня был камень 5.9 на автомате. автомат в итоге меня просто замучил поломками в итоге был приобретен донор на механике с него я и поставил все себе(мотор.кпп.всю проводку) но есть одно но. влазиет код р 0216 и р1693. все бы ничего. но сильно мешает езде. пропадает мощность бывает часто а бывает и очень редко. в основном это происходит после сбрасывания газа бывает что пропадает после перегазовки а бывает что нет. может у кого то такое было?

Доброе.
Ник то ни чего не скажет. Ищите сами Серегей. Кроме Вас самих эту тему больше никто не скажет. и не расскажет.
Что я нашел ( и Вы копайте там же) Гугел переводчик рулит.
https://www.cumminsforum.com/forum/98-5-02-powertrain/573823-weird-causes-p0216-code.html
Вы сами себе поможете быстрее. Здесья бензогуру.
С Уважением к Вам и Вашему подопытному

Странно, что вообще едет. p0163 ошибка иммобилайзера

Я думал что может быть кто то сталкивался с такой проблемой. А в топливный насос лучше наверное не надо было лазить))

СЕРГЕЙ пишет:

Я думал что может быть кто то сталкивался с такой проблемой. А в топливный насос лучше наверное не надо было лазить))

Доброе .
На драйве чел есть ( сам он из финляндии) по моему у него Ваш год. Хотя могу и ошибаться.
Если у Вас VP 44 то это тот еще зверь неизведанный и мало кто про него знающий.
Чего он точно не любит , так это неисправного топливного насоса ( в баке) и кончится может быстро при его неисправности ( VP44) Ищите информацию про эти ошибки в зарубежных форумах. Настройка насоса тяжела и муторна. Замена на СР3 былабы хороша но можно ли ???
Р0163 таковой не было ошипки.
Р1693 про эту речь было.
Покопаться придется четко и долго..

Артем пишет:

Р0163 таковой не было ошипки.
Р1693 про эту речь было.

Промахнулся в телефоне, но все равно это ошибка транспондера иммобилайзера.

Если имобелайзер ключа, то у меня его нет

Я пробовал в топливную магистраль вставить насос с волги))) такое ощущение что проблемма исчезла, но при этом крышку на топлевном фильтре выдовило. Видемо давление было великовато. Интересно какое давление должен давать насос в баке?

Доброе.
Какое на Вашем авто давление должно быть это только суперспецы скажут.
У меня показывает 15-18 пси. Но у нас разные насосы стоят. И по факту Ваше давление может быть и чуть ниже. Но никак не (или ни) ноль Норм от 5-20пси ( в бары сами переведите)
Спасибо.

У меня датчик давления стоит на самом насосе и он показывает примерно 4-7 пси, но стоит нажать на газ он падает до нуля

ДОброе .
Ну как бы Вы и сами понимаете ,что делать. Смотреть исправность насоса и искать не волговские , а хотябы что то , что забугорные друзья юзают . Ну и сетку топливозаборника осмотреть на предмет загрязниями продуктами разбавления солярногго топлива. При ее присутствии ( сетки топливозаборника) Как то вот и ковыряйтесь.
Спасибо.
Да и давление у меня не провавливается до 0 держиться всегда 15-18 пси. Один раз проваливалось до 5 пси , пришлось поменять фильтра ( не помогло) А почистив разьом датчика все встало на свои места..

Почистил сетку в баке. Давление не поменялось, но вот на пробу выкинул фильтр. Давление поднялось до 12 пси и при этом не стало опускаться ниже 9 при добавление газа. Походу в этом причина!? Поменяю фильтр и понаблюдать что будет дальше))

Дяденька Вы сильно рискуете экспериментами без фильтра. Это как ходить по минному полю ночью и в дождь с закрытыми глазами и с тросточкой. Такой эксперимент должен быть последним в Вашей совместной жизни с доджом . Фильтр можно было просто поменять и начать надо было именно с него. Хватит издеваться над топливной системой вверенного Вам подопечного. Он много стерпит , но и может Вас послать на хрен и это будет очень очень очень дорого. Любите и лелейте его. Даже больше чем Вашу жену. ( если таковая имеется)
С Уважением.

У меня просто не было запасного. Так как этот мотор был с родным мопаровским фитьтром. После этого эксперимента я поставил фильтр со своего мотора, но пока не ездил и при этом давление не упало. Походу тот родной фильтр был забит

По всей видимости этот код выскакивал по причине забитого топливного фильтра. После замены фильтра и сетки в баке, датчик давления топлива стал показывать14пси и не стал опускаться ниже 8пси при добавление газа. При этом код не разу не выскочил и мощность не продадала. Буду наблюдать дальше))

камень неприхотлив и требует для работы минимального ТО. Но совсем то забивать на агрегат не надо

По топливным фильтрам. Имхо по пробегу они положенный интервал выдерживают на евро-5 газпромнефти. но вот 2 года при малом пробеге не о илил - зарос слизью и выкинул ошибку по низкому давлению при резком ускорении. Так что раз в год или 30 ткм вынь да полож новый.

Я меняю топливный фильтр каждую осень. Не зависимо от того забит или не забит. А тут получилось так, что было не понятно сколько времени стоял фильтр. Машина пришла из америки и я с нее поставил мотор, при этом посчитал что фильтр в норме. А код который высказывал не говорил что беда с давлением. Я думал что может что то не так зацепил при перебора агрегатов.