AlexGel#1
Привет! Я приехал. Приключений было…
И даже глотнул воды под конец(((Сдернул воздухан, во впуске капли, воздухан мокрый. Протер все, поменял фильтр, скинул впускной, там было пару капель, протер. Видимо, попало совсем немного. Снял 1ю форсу, помаслал стартером, вода не полетела. Все собрал, завел. Потарахтел на холостых, следил за EGT. Там видно, когда вода летит, egt снижается, потихоньку подгазовывал, пока egt не стала стабильна. Мотор ровно работает, так что надеюсь, что без последствий.
Но вот ДО ЭТОГО выявилась другая проблема. Ни с того ни с сего утром, когда завел мотор, почувствовал, что троит. Дал чуть газу — из трубы бело-сизый дым и мотор колбасит. Ошибки никакие не выскакивали ни на смарти, ни на Edge. А вот китайская фигня показала P040D. Послушал форсы — вроде не стучат. В общем, через 5 минут все симптомы исчезли. Но каждое утро повторяется, когда мотор холодный, хотя и намного слабее и буквально минуту-две. Дым только на подгазовке еле-еле.
В среду ставлю машину в Смарт. Буду снимать форсунки, тестить. Буду компрессию мерить, буду баки снимать, так как вот, что я за два раза слил с обоих фильтров Fass
📎 ...960.jpg
Больше всего меня напрягает то, что со второго фильтра, который стоит ЗА сепаратором, говна слилось немногим меньше, чем с первого. В том числе и крупный мусор и песок. Я не понимаю, КАК ЭТО могло пройти через первый фильтр и попасть во второй.
И я боюсь, что раз это говно прошло первый фильтр, то и второй могло пройти и полетело в ТНВД и форсы и результат — вот это троение по утрам…
И даже глотнул воды под конец(((Сдернул воздухан, во впуске капли, воздухан мокрый. Протер все, поменял фильтр, скинул впускной, там было пару капель, протер. Видимо, попало совсем немного. Снял 1ю форсу, помаслал стартером, вода не полетела. Все собрал, завел. Потарахтел на холостых, следил за EGT. Там видно, когда вода летит, egt снижается, потихоньку подгазовывал, пока egt не стала стабильна. Мотор ровно работает, так что надеюсь, что без последствий.
Но вот ДО ЭТОГО выявилась другая проблема. Ни с того ни с сего утром, когда завел мотор, почувствовал, что троит. Дал чуть газу — из трубы бело-сизый дым и мотор колбасит. Ошибки никакие не выскакивали ни на смарти, ни на Edge. А вот китайская фигня показала P040D. Послушал форсы — вроде не стучат. В общем, через 5 минут все симптомы исчезли. Но каждое утро повторяется, когда мотор холодный, хотя и намного слабее и буквально минуту-две. Дым только на подгазовке еле-еле.
В среду ставлю машину в Смарт. Буду снимать форсунки, тестить. Буду компрессию мерить, буду баки снимать, так как вот, что я за два раза слил с обоих фильтров Fass
📎 ...960.jpg
Больше всего меня напрягает то, что со второго фильтра, который стоит ЗА сепаратором, говна слилось немногим меньше, чем с первого. В том числе и крупный мусор и песок. Я не понимаю, КАК ЭТО могло пройти через первый фильтр и попасть во второй.
И я боюсь, что раз это говно прошло первый фильтр, то и второй могло пройти и полетело в ТНВД и форсы и результат — вот это троение по утрам…
Вложения
