И тут дилемма у меня. сделать выбор в пользу салонного отопителя или предпускового подогревателя? По факту в машине спать не планирую, но тепло в салоне сразу дает + можно греть жилой модуль, что в кузов планирую. С другой стороны, мотору постоянно холодным быть, в режиме городской езды совсем не хорошо... В общем запутался я, поскольку опыта с подобными штуками не имел. Рассматриваю наши российские теплостар/бинар ... Какой ваш выбор? поделитесь?
По нашим не скажу, но в своё время было 2 дизельных машины и обе с Вебасто. Сказка однако, время выставил, утром пришел - красота. Одна из них была газель с китай-камнем, она без него вообще не заводилась ниже -20. С Л200 проще, но всё равно удобно. У меня стояли самые простые, которые только движок греют, поэтому златорукие электрики воткнули реле, которое с запуском вебасто включало и вентилятор печки на малых оборотах, в итоге я приходил в теплую машину, с теплым салоном.
P.S. На машинах стояло по 2 АКБ.
У меня стоит вебасто 9 квт. В -30 греет до 60 градусов за 40 минут. В -10 - 70 за 30 минут.
Но у меня греет только мотор, салон не греет. Думаю, можно легко высадить акумы если греть еще и салон и ездить после этого мало.
В идеале - мотору вебасто (теплостар/планар) , салону - фен. Только геморов с его установкой в пикап много. В основном - с местом. Я пока так и не решился на фен. Хотя в машине сплю. Правда, сейчас только летом/весной/осенью.
У меня стоит вебасто 9 квт. В -30 греет до 60 градусов за 40 минут. В -10 - 70 за 30 минут.
Но у меня греет только мотор, салон не греет. Думаю, можно легко высадить акумы если греть еще и салон и ездить после этого мало.
В идеале - мотору вебасто (теплостар/планар) , салону - фен. Только геморов с его установкой в пикап много. В основном - с местом. Я пока так и не решился на фен. Хотя в машине сплю. Правда, сейчас только летом/весной/осенью.
Сейчас около ноля и в машине тепло, и когда едешь тепло. Но сегодня катался, короткие маршруты, он даже прогреваться не успевает полностью. Чую в -15-20 с ветром будет холодрыга, даже если не глушить машину. С установкой фена действительно беда - места совсем нет.
Эбельшпехер - на двух машинах - Патруль Y61 и МЛ 164 (без штатной) оба дизеля и в обоих случаях - простота в монтаже, сравнительная дешевизна в сравнении с Вебасто, немецкое качество и надежность. Варианты подключения - штатная комплектация с пультом таймером в салоне и доп опция с дистанционным запуском.
Эбельшпехер - на двух машинах - Патруль Y61 и МЛ 164 (без штатной) оба дизеля и в обоих случаях - простота в монтаже, сравнительная дешевизна в сравнении с Вебасто, немецкое качество и надежность. Варианты подключения - штатная комплектация с пультом таймером в салоне и доп опция с дистанционным запуском.
Во-первых, купи одеяло под капот. Во-вторых, купи фартук на морду. Его при 0 - минус 5 уже можно спокойно одевать, мотор не перегреется (правда, у меня Fleece и он изначально 83-85 держит, а не 93-95 как сток 6.7). Зато с фартуком прогревается значительно быстрее.
В третьих, включай ретардер (или у тебя нет его?). Он тоже помогает греться, на холостых + 15-20 градусов EGT по сравнению, когда он выключен.
Если задача греть салон, когда ездишь на машине, то ставь мокрый подогреватель. Я вебасто включал часто при поездке в Нарьян-Мар, когда было -36-38, если медленно ехал или стоял, мотор сильно остывал. С Вебсто этой проблемы нет вообще.
Во-первых, купи одеяло под капот. Во-вторых, купи фартук на морду. Его при 0 - минус 5 уже можно спокойно одевать, мотор не перегреется (правда, у меня Fleece и он изначально 83-85 держит, а не 93-95 как сток 6.7). Зато с фартуком прогревается значительно быстрее.
В третьих, включай ретардер (или у тебя нет его?). Он тоже помогает греться, на холостых + 15-20 градусов EGT по сравнению, когда он выключен.
Если задача греть салон, когда ездишь на машине, то ставь мокрый подогреватель. Я вебасто включал часто при поездке в Нарьян-Мар, когда было -36-38, если медленно ехал или стоял, мотор сильно остывал. С Вебсто этой проблемы нет вообще.
Попробую укутать) одеяла намордники. Первую зиму покатаюсь, сделаю выводы... Если будет мало, предпусковой тогда поставлю.
Эбельшпехер - на двух машинах - Патруль Y61 и МЛ 164 (без штатной) оба дизеля и в обоих случаях - простота в монтаже, сравнительная дешевизна в сравнении с Вебасто, немецкое качество и надежность. Варианты подключения - штатная комплектация с пультом таймером в салоне и доп опция с дистанционным запуском.
подогрев двигателя?
Да, антифриз гоняет так же как и Вебасто, есть вариант подключения отопителя салона.
У меня ебершпехер на 5 кВт, запускается или по таймеру или через телефон. На каком положении крутилку печки оставишь, то при запуске подогревателя, салонная печка на таких оборотах и греет салон еще. Мне нравиться!
Была Вебасто штатная на бмв. Только положительные впечатления. Программируешь в бк время включения - утром садишься в авто - темп двигателя по бк +40. Запуск как летом. Ресурс двигателя увеличивает. Акб было на 100 Ач. Автоматически во время движения подогревает (включается и отключается сама) двигатель. Чуть увеличивается расход солярки.
На счёт Шпрехера. Сам не юзал его, но, весьма авторитетные товарищи заявляют, что он лучше вебасты - вроде, менее геморней. У знакомого стоял Шпрехер на Мицу Л200 - старенькой. Без него уже в -5 проблемы с запуском были. В целом, по моей личной статистике, Шпрехер по надёжности, далеко впереди Вебасты...
У соседа Форд транзит - стоит вебасто штатная. На 4 -ом году перестала работать в самый неподходящий момент. Отвезли в ремонт. Почистили контакты (окисление), сделали перепрошивку. Взяли 8 т.р. Через мес опять перестала работать. В ремонт. Там сказали, что прогорел котёл самого подогревателя, и что замена, по стоимости сопоставима с установкой новой. Забил он на вебасто и установил отечественную приблуду - В шланг охл жидк врезали подогреватель с кулером, запитывается от 220 (он в частном доме живёт) - говорит, красота.
На счёт фена в салон - хорошо бы. Всё хотел эту тему поднять - неужели в новых Рамах нету такого ? Получается, если мороз будет -20 и ветер, то мало того, что мотор выше 70 не прогревается (что очень не хорошо), так ещё и в салоне так сказать арктическая свежесть. Был бы фен - хоть в салоне норм, пока двиг работает... А как же исполнения Рамов для Канады, или типа того ? Нету этой опции ни в каких ? Есть автомобили, в исполнении для северных стран, так там не то что фен, личинка замка двери и форсунки омывателя лобового подогреваются....
У меня стоит вебасто 9 квт. В -30 греет до 60 градусов за 40 минут. В -10 - 70 за 30 минут.
Но у меня греет только мотор, салон не греет. Думаю, можно легко высадить акумы если греть еще и салон и ездить после этого мало.
В идеале - мотору вебасто (теплостар/планар) , салону - фен. Только геморов с его установкой в пикап много. В основном - с местом. Я пока так и не решился на фен. Хотя в машине сплю. Правда, сейчас только летом/весной/осенью.
Сейчас около ноля и в машине тепло, и когда едешь тепло. Но сегодня катался, короткие маршруты, он даже прогреваться не успевает полностью. Чую в -15-20 с ветром будет холодрыга, даже если не глушить машину. С установкой фена действительно беда - места совсем нет.
Прежде чем мудрить с Вебаста или подогревателем - проверь все ли заслонки печки исправны
Холод может быть и с этим связан
У меня Вебаста - досталась по наследству, очень доволен
У меня стоит вебасто 9 квт. В -30 греет до 60 градусов за 40 минут. В -10 - 70 за 30 минут.
Но у меня греет только мотор, салон не греет. Думаю, можно легко высадить акумы если греть еще и салон и ездить после этого мало.
В идеале - мотору вебасто (теплостар/планар) , салону - фен. Только геморов с его установкой в пикап много. В основном - с местом. Я пока так и не решился на фен. Хотя в машине сплю. Правда, сейчас только летом/весной/осенью.
Сейчас около ноля и в машине тепло, и когда едешь тепло. Но сегодня катался, короткие маршруты, он даже прогреваться не успевает полностью. Чую в -15-20 с ветром будет холодрыга, даже если не глушить машину. С установкой фена действительно беда - места совсем нет.
Прежде чем мудрить с Вебаста или подогревателем - проверь все ли заслонки печки исправны
Холод может быть и с этим связан
У меня Вебаста - досталась по наследству, очень доволен
заслонки новые, алюминиевые) Пока тепло. Но чую может похолодать. Я больше не для себя, а для семейства теплолюбивого моего.
если бюджет не позволяет под 80 килорублей выкладывать за вебасту, посмотри 14-ТС10 мини , или просто 14-ТС10 15 киловат греет машину до 76 градусов минут за 20, и стоимость за установочный комплект 22 тыщи вроде.
если бюджет не позволяет под 80 килорублей выкладывать за вебасту, посмотри 14-ТС10 мини , или просто 14-ТС10 15 киловат греет машину до 76 градусов минут за 20, и стоимость за установочный комплект 22 тыщи вроде.
Глянул, неплохой вариант,под капот влезет то?)))) у тебя такой? есть фото установленного ?
у меня такой стоит, под капот врят ли стоит под порогом правой передней пассажирской двери, на драйве есть фотка с защитой, к сожалению прям самого котла как стоит нету, но все элементарно просто. тебе вариант 12 вольт нужен. Самое главное в нем это мощность, огромный плюс))
Исходные данные: Автозапуск - нет, ретардер - нет, денег - немного. По нарастающей $$$$
1. Ставишь между радиатором и решеткой картонку. Черную, чтоб не позориться. Закрываешь 75% площади. Помогает и ничего не стоит.
2. Накрываешь в мороз негорючим одеялом. - мене эффективно, чем п.1 Нужно в зонах с адским дубаком. Для приморского Владика вряд ли актуально. Пойдет шерстяная шинель или бушлат. +п 1.
3. Ставишь сигналку с автозапуском (и надо чтоб там был доп. канал для п. 4,5.) + п.1. Я бы взял дешевую с GSM-радиоканалом.
4. Покупаешь на разборке незадорого с битой, но свежей машины догреватель на 4-5 кВт (больше не найдешь), к которому можно найти блок управления и простейший дешевый блочок управления из салона. Запуск заводишь с сигналки - не тратишься на радиопульты, что у вебаст и прочих ебершпехеров неоправданно дорого. +п.1 +п.3
5. Тоже - русский котел новый, но лучше киловатт 10 . +п.1 +п.3
Это позволит тебе иметь на морозе в -20 теплую машину, готовую у движению за 15-20 минут.
Дальше ставь отопитель в салон и т.п.
Исходные данные: Автозапуск - нет, ретардер - нет, денег - немного. По нарастающей $$$$
1. Ставишь между радиатором и решеткой картонку. Черную, чтоб не позориться. Закрываешь 75% площади. Помогает и ничего не стоит.
2. Накрываешь в мороз негорючим одеялом. - мене эффективно, чем п.1 Нужно в зонах с адским дубаком. Для приморского Владика вряд ли актуально. Пойдет шерстяная шинель или бушлат. +п 1.
3. Ставишь сигналку с автозапуском (и надо чтоб там был доп. канал для п. 4,5.) + п.1. Я бы взял дешевую с GSM-радиоканалом.
4. Покупаешь на разборке незадорого с битой, но свежей машины догреватель на 4-5 кВт (больше не найдешь), к которому можно найти блок управления и простейший дешевый блочок управления из салона. Запуск заводишь с сигналки - не тратишься на радиопульты, что у вебаст и прочих ебершпехеров неоправданно дорого. +п.1 +п.3
5. Тоже - русский котел новый, но лучше киловатт 10 . +п.1 +п.3
Это позволит тебе иметь на морозе в -20 теплую машину, готовую у движению за 15-20 минут.
Дальше ставь отопитель в салон и т.п.
Спасибо за рекомендации. Деньги немного есть, но я рационален в расходах. Городить колхоз с б/у я точно не стану, лучше новый бинар или как его там купить, с гарантией и новым установочным набором) а пультик приладить ко всему этому, совсем пустяк, про это даже говорить смысла нет))
Нормального размера печка под капот не лезет, только в бампер (если не сток) или под днище.
У меня стоит между порогом и рамой, закрыта дюралевой защитой снизу и с боков. Грязь внутрь не попадает, только пыль. Вода попадает, после 60 см брода как-то не запустилась. Потом, через час высохла и заработала. Думаю, если задаться целью, можно сделать относительно герметичный бокс, который не будет заполняться водой, если брод быстро проезжать.
Вообще, если устанавливать под днище, лучшее место - внутри рамы ближе к раздатке. Там всегда сухо и чисто, шансов сломать камнем или пнем тоже очень мало. Но тогда не установить увеличенный бак, если такое желание появится.
А вообще тут правильно Теплостар порекомендовали, дешево и практично. Только 15 квт высосут акки за час (или за два пуска).
Нормального размера печка под капот не лезет, только в бампер (если не сток) или под днище.
У меня стоит между порогом и рамой, закрыта дюралевой защитой снизу и с боков. Грязь внутрь не попадает, только пыль. Вода попадает, после 60 см брода как-то не запустилась. Потом, через час высохла и заработала. Думаю, если задаться целью, можно сделать относительно герметичный бокс, который не будет заполняться водой, если брод быстро проезжать.
Вообще, если устанавливать под днище, лучшее место - внутри рамы ближе к раздатке. Там всегда сухо и чисто, шансов сломать камнем или пнем тоже очень мало. Но тогда не установить увеличенный бак, если такое желание появится.
А вообще тут правильно Теплостар порекомендовали, дешево и практично. Только 15 квт высосут акки за час (или за два пуска).
под брюхом установить не проблема в общем, своими силами, даже в боксе. Спасибо, после первых -15 приму решение))
Несколько лет назад ставил себе на грузовика 14ТС-10. Этот подогреватель шел на конвейер Камаза. Забор саляры делал из топливного бака, либо из дополнительного бака с керосином. "Сюрпризы" были постоянно, то свеча сдохнет, то датчик пламени, то помпа побежит, то еще какая то фигня (сейчас уже не помню). Но если он запустился то, грел хорошо! Приходилось заводить машину при -45, "догревать" двигатель на ходу, ночевать в машине при -30 с заглушенным двигателем. Если бы сейчас возникла необходимость установки подогревателя, наверно купил бы Вебасто или Эбершпехера. Хотя может и у наших качество поменялось.
Несколько лет назад ставил себе на грузовика 14ТС-10. Этот подогреватель шел на конвейер Камаза. Забор саляры делал из топливного бака, либо из дополнительного бака с керосином. "Сюрпризы" были постоянно, то свеча сдохнет, то датчик пламени, то помпа побежит, то еще какая то фигня (сейчас уже не помню). Но если он запустился то, грел хорошо! Приходилось заводить машину при -45, "догревать" двигатель на ходу, ночевать в машине при -30 с заглушенным двигателем. Если бы сейчас возникла необходимость установки подогревателя, наверно купил бы Вебасто или Эбершпехера. Хотя может и у наших качество поменялось.
+100500
ПЖД-14, как и все прочие ПЖД, гадость!! Нет им веры!
