Раздел «Дизельные двигатели». Тема открыта 14 января 2016 года, в ней 30 сообщений.
Ramzay 15 января 2016, 23:20 #26 Ramzay 15 января 2016, 23:30 #27 А вот кому интересно для замены штатных спиралей-
http://spb.camsparts.ru/katalog-cummins/zapchasti-cummins-b-isbe-isde/zapchasti-cummins-b-isbe-isde/podogrevatel-vpusknogo-vozduha-isf3-8-isbe-isde--4941309/
Можно замарочиться и внешний нагреватель сделать если есть доступ к станочному парку
http://www.xtremediesel.com/ShibbyEngineeringTVDThrottleValveDelete.aspx
берем дешевую замену заслонки и фрезеруем посадочное место для спиралей от Бычары, получаем экономию средств. Летом замарочусь с такой системой.
Xvoch 16 января 2016, 01:18 #28 Ramzay пишет:
А вот кому интересно для замены штатных спиралей-
http://spb.camsparts.ru/katalog-cummins/zapchasti-cummins-b-isbe-isde/zapchasti-cummins-b-isbe-isde/podogrevatel-vpusknogo-vozduha-isf3-8-isbe-isde--4941309/
http://www.xtremediesel.com/ShibbyEngineeringTVDThrottleValveDelete.aspx
А в чем прелесть выносного нагревателя по сравнению со штатным(для 5,9)? Чета я не понял куда ставиться выносной?
Ramzay 16 января 2016, 01:29 #29 На 5,9 смысла в выносном нет а на 6,7 штатный перекрывает наверно 30 %сечения впуска. Умные америкосы говорят о плохом наполнении 5 и 6 цилиндра. для этого они снимают штатный и не ставят ни чего или выносной. Ставится вместо заслонки на патрубке или есть трубы от интеркулера со встроиным нагревателем
Get 16 января 2016, 02:59 #30 А возьмется ли кто-нибудь из дизелистов понимающих написать материал по этой проблеме в FAQ? Респектуем!
