Снимают, чтобы турбина громче свистела, есть подозрения, что стоит, чтобы не свистела. 🙂 Пройдите поиском, у нас кто-то экспериментировал полгода назад.
Вот тут расписано для чего эта система нужна
http://clubturbo.ru/inter/osnovy_turbonadduva_chast_3/
(раздел про помпаж (Surge)
Делая вывод можно предположить, что кольцо нужно для направления потока воздуха выходящего из "обводных воздушных каналов" назад в компрессорную часть, не создавая помех для основного воздушного потока.
Фото на clubturbo.ru
Привет. Я снял его ничего не изменилось ну воооооообще. Не надо снимать. Не забивайте голову. У некоторых она свистеть начинает. И это круто. У меня не свистит и я плАчу. ОТ досады.
С Уважением.
Всё штатное. Летом планирую сделать развод выпуска на 2 отдельных не пересекающихся и вывести их по бокам. 🙂
Я и спросил-то в принципе потому,что скоро полезу смотреть состояние подшипников в турбине,как раз буду проходить мимо этого колечка,вот и решил узнать,что к чему и с чем его едят) B)
Доброе.
Дань, а зачем ты туда полезешь?? Просто посмотреть??? Нечего тама делать. Если патрубки сухие и масла нету, ненадо туда лезть.
Это потом оборачивается забытыми запчастями и инструментами в разных частях двигателя. Если все работает и посторонних шумов нету, пускай так и работает. А насчет выхлопа разделить это как ???? Вывести по бокам чего??? Двигателя ?? Он же рядный , как это будет в турбину заходить.?? Пожалуйста распиши это все. Мы крепкое сообщество , мы подскажем . Не стесняйся
Я это к тому , чтобы ты изначально дров не наломал. Я сам через это прохожу , и когда кто то начинает, что то мутить я всегда кричу
НЕНАДО. Это очень гимморно и дорого.
С Уважением.
Патрубок на впуске немного в масле..Воздушный фильтр тоже..Меняю часто,раз в 7000 км (масло в двиге,фильтр топлива и воздуха),всёравно немного в масле..Из-за этого быстро пачкается пылью.. 😠
Разводку глушителя хочу сделать на 2 стороны кузова..Тоесть от турбины идёт один выпускной коллектор,а потом,в районе коробки,ставится тройник и разводится на 2 отдельных коллектора,которые выходят по бокам у задних колёс как на фото,только перед колёсами,ближе к кабине. 😉
В турбину полезу потому,что прошлой зимой,примерно через 3 месяца после покупки(накатал около 3500 миль) услышал скрежет в районе турбины,который появлялся и пропадал внезапно..Тоесть,при резком разгоне появлялся звук,как будто колесо турбины кривое и где-то задевало за стенку улитки..Но потом внезапно прошло..Всё же меня это насторожило,и нужно будет посмортеть что там,дабы потом не попасть на турбину и пол движка... 😕
Да и вообще,много чего надо делать этим летом,включая полную замену передних ступиц и тормозных дисков,задних барабанов,амортизаторов..Барабаны задние тоже придётся менять,т.к после покупки заметил,что тормозили 3 колеса..На заднем правом были сведены колодки..Развёл немного,теперь правое заднее стопорит раньше всех,даже если несильно нажимаешь на тормоза,а заднее левое почти не берёт,потому что барабан стёрт почти до трещин и колодки разведены до максимума.. 🤢
Ещё сосед подкинул идей несколько,подарив мне кингурятник со своего Silverado и дав мне на нём прокатиться..Теперь я думаю,что буду ставить силовые бампера и кингурятник B)
В общем машина отличная,езжу,вытирая слёзы счастья 🙂 Планов просто МОРЕ! Но насчёт турбины-100% полезу смотреть,переживаю всё же.Как-то так)
Привет.
С разводкой глушака забей. Это экономически нецелесообразно делать ( понты да , но функционала мало) Эти деньги сэкономленые потрать на выхлопной коллектор нормальный и турбину нормальную. И больше там ничего делать то и ненадо. А тормоза это текучка ( для твоих годов) Страшнее это общая коррозия всего и вся. В том числе и тормозных трубок.
Сначала машину приводи в порядок в целом . Ну чтобы на нее снизу было можно смотреть с таким же удовольствием , как и с верху.
Потом приведи в порядок всю электрику ( если она там есть) А уж потом начинай занятия с тюнингом шмунингом.
Имей ввиду это сильно ( очень сильно) затягивает. И остановиться нельзя
С Уважением.
Глушак хочу делать,т.к коллектор в районе коробки уже в плачевном состоянии..Надо менять..А раз уж туда лезть,то думаю сразу сделать и разводку.При том,делать хочу сам.Руки есть,сварочный есть,железа-найду,гараж-тоже есть,и самое главное-желание)! 🙂
По проводке-был казус летом..3 раза за лето дымил выключатель фар..Что я только не делал..И мамы менял,и перепаивал,всёравно он грелся как бешеный..Последний раз было дело в октябре.Разозлился я дико. 😠 Пошёл,купил реле,выключатель,загнал машину в гараж и начал делать..Всё это дело поставил,и О-ЧУДО! Он совсем перестал греться,а яркость фар возросла! Теперь забыл об этом B) Фотки что-то не грузятся 😕
По турбине..Я бы купил,так там же надо вроде рассчитывать кол-во воздуха на кол-во топлива,чтобы двиг не загубить,или я ошибаюсь? 🤢
По турбине..Я бы купил,так там же надо вроде рассчитывать кол-во воздуха на кол-во топлива,чтобы двиг не загубить,или я ошибаюсь? 🤢
С уважением)
Турбина подбирается из расхода воздуха, расход воздуха вычисляется по желаемой мощности, топливо можно посчитать по воздуху или по мощности на удельный расход
Потенциал у турбины по воздуху 400 л.с., прошить мозг налить побольше поджать актуатор до 2 бар избытка
Согласно карте 40 фунтов воздуха она прокачает а это около 400 сил
Фото на co.uk
Выкинь это кольцо. Оставь все так, как на заводе сделали. Тем самым продлится жизнь турбины. Отверстия нужны для уравнивания давления, снаружи и внутри магистралей.
