Проблема с дизелем 6,7. Заводится и глохнет

Доброго времени суток всем.
На Рэме 2013г.в. 6,7 камминс случился следующий трабл:
Как только стрелка термометра опустилась ниже 0 по Цельсию, автомобиль стал заводиться и через непродолжительное время глохнуть. При чем, время его работы всегда разное, от 15 минут до 5 секунд.
Причем, сразу после запуска загорается значек "Красная молния" и появляется следующая надпись : service electronic throttle control
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?
Чем лечить?

Похоже на ты должен сделать service electronic throttle control.
В клубе случаев таких не припомню, но надпись намекает сервис воздушной заслонки на впуске. Возможно грязь или посторонние предметы или неисправность приводов. В сервис.

Пробег на машине 20 тыс.км.
В прошлом году, сразу после покупки один раз возникла такая же проблема. решилась отогревом барана в теплом боксе.В этом году еще не отогревали его.
Хотелось бы найти суть проблемы

Алекс, попробуйте снять воздушный фильтр и посмотрите работу заслонки, там к ней должны идти два провода.
может вода попала и зааерзла и мешает работать

Очень похоже на симптомы замерзшей в фильтре солярке

было такое когда "летнюю" соляру залили в начале морозов...

Evgen пишет:

Алекс, попробуйте снять воздушный фильтр и посмотрите работу заслонки, там к ней должны идти два провода.
может вода попала и зааерзла и мешает работать

где на ДИЗЕЛЕ заслонка? 😳


теже проблемы
http://www.ramforumz.com/showthread.php?t=149751

Микола, что-то не открывается ссылка

Alex пишет:

Микола, что-то не открывается ссылка

проверил, работает

вот пишут про горный тормоз

http://www.dieseltruckresource.com/dev/electronic-throttle-control-c-e-l-t183038.html

В 13 полностью электронная педаль газа? Нет механической связи?

Проблема решилась. Слили почти всю солярку из бака, осталось литров 15. Залили тула 50 литров зимней соляры. Первые 5 пусков двигателя проблема повторилась, потом видать соляра перемешалась и движок стал работать как часы.

Пользоваться антигелями в начале холодного сезона уже само-собой разумеющееся. 😳

Просто солярку нормальную надо лить, хоть летнюю. У меня 80ка на летней лукойловской соляре в -25 завелась с полтычка и ехала до заправки, где добавил полбака зимней.

AlexGel пишет:

Просто солярку нормальную надо лить, хоть летнюю. У меня 80ка на летней лукойловской соляре в -25 завелась с полтычка и ехала до заправки, где добавил полбака зимней.

Это если в гараже тёплом или с подогревателями. В остальных случаях, хрен заведёшь.

Ты думай, когда пули-то отливаешь! 🙂 (с) Кузьмич.

skymax пишет:

AlexGel пишет:

Просто солярку нормальную надо лить, хоть летнюю. У меня 80ка на летней лукойловской соляре в -25 завелась с полтычка и ехала до заправки, где добавил полбака зимней.

Это если в гараже тёплом или с подогревателями. В остальных случаях, хрен заведёшь.

Ты думай, когда пули-то отливаешь! 🙂 (с) Кузьмич.

Да как же я тогда завел 80ку, которая стояла во дворе. Акумы зарядил, завел с полтыка, прогрел и поехал. Машина стояла с начала сентября по середину января во дворе под снегом. И понадобилась мне, как назло, в самые морозы. О летнем топливе я и не подумал, потому что 90 процентов ездил на бензинке. А когда сообразил, уже на 5 км от дома отъехал. Тут же свернул на ближ. Лукойл. Зуб даю, так и было.
P.S. никаких вебаст, номаконов... Только HD-T в базовом исполнении.

Ну, Алексей, тогда это из разряда очевидное-невероятное!🙂
У ЛУКОЙЛа зимняя соляра с 1 октября на АЗС поступает. Хоть +20 на улице будет.
Мож не с сентября на приколе Кукурузник стоял?

skymax пишет:

Ну, Алексей, тогда это из разряда очевидное-невероятное!🙂
У ЛУКОЙЛа зимняя соляра с 1 октября на АЗС поступает. Хоть +20 на улице будет.
Мож не с сентября на приколе Кукурузник стоял?

Да нет, с сентября. У меня высасывало акумы после недели стоянки. Я его привез с ремонта и уехал в отпуск. Когда приехал, акумы были мертвы, заряжать было лень, и так он и остался стоять до зимы, благо был не нужен.
Я был удивлен сам, но факт остался фактом.
Более того, я вообще очень мало на 80ке ездил. Думаю, что солярка, с которой я его оставил вполне могла попасть в бак и в июле, учитывая, что за 3 года владения я наездил 7000 км))
Короче, фиг знает. 100 процентной уверенности нет и быть не может, но даты были именно такие, в этом я могу поклясться, а уж что там на заправке льют... 😑

Поддержу Уважаемого коллегу AlexGel. До РЭМа владел 80-й с почти таким же мотором, HD-FT. Прошлой осенью в перепады попал, парафин на сетке горел, со страшной силой, причем реально заводится с полпинка, а вот при педалировании забивается. Еще и полный бак был, все по старому 10% от объема в баке 80-й бензин и спустя полдня мучений все хоопья растворились.
Не скажу за другие регионы, но в СПб, в межсезонье, на лукойле присадку льют, а дальше по прогнозам.это так инфа-инсайд

Волшебные эти 80-ки. Летняя соляра при более чем -10 в желе превращается, что из канистры то и не выльешь, а они не только заводятся, но и едут в добавок.

skymax пишет:

Волшебные эти 80-ки. Летняя соляра при более чем -10 в желе превращается, что из канистры то и не выльешь, а они не только заводятся, но и едут в добавок.

Авто воистину волшебное. От нового РЭМа с дизелем только цена и категория отпугнула, судя по отзывам владельцев Камней, такой же живучий как и на 80-ке. Дизель надо любить, он тепло любит, как атмосферное так и человеческое))

Это точно!🙂 у самого 2500-й дизель.

АЗС выбирайте правильные! Антигели не сГХодятся 🤢

микола пишет:

Evgen пишет:

Алекс, попробуйте снять воздушный фильтр и посмотрите работу заслонки, там к ней должны идти два провода.
может вода попала и зааерзла и мешает работать

где на ДИЗЕЛЕ заслонка? 😳


теже проблемы
http://www.ramforumz.com/showthread.php?t=149751

Заслонка стоит перед клапаном EGR