Даже не знаю с чего начать.... На днях занялся заменой ССМ фильтра, чисткой клапана ЕГР и попутно снял воздушный коллектор, дабы почистить оный. Обнаружилось засранное нагревательное устройство - тобишь спираль или как ее там... причем до такой степени, что не понятно как воздух вообще в двигатель попадал. Ну да ладно, взял все почистил, промыл, заодно датчик почистил на коллекторе. После чистки обнаружил, что шина плюсовая отгорела от элемента, я остатки аккуратно снял - оплавленная шпилька и гайка, плюс от реле отсоединил, все собрал - завел и.....все работает отлично, потом выехал из гаража, прокатился, немного "погазовал" тысяч до 2800 оборотов примерно, и тут скрежет, а затем стук такой\, как-будто клапан стучит....... у меня сразу ШОК!!!
Стал думать, может все-таки что-то попало в ДВС - например остатки оплавленной шины (медной). В общем Я в легком трансе (пока легком)
Кто что скажет, СПЕЦЫ??? Буду ОЧЕНЬ признателен за ЛЮБЫЕ мысли и помощь (интеллектуальную) 🙁
Мотор 6,7, РАМ 2500 2007 года, пробег -75000 миль, брал с рук с год назад, ездил мало - времени не было.
Начать нужно с прочтения правил форума, где написано:
2.9 Использовать односложные заголовки, подобные этим: "Спасите", "Помогите", "Нужна помощь!", "Вопрос" и т.п.
2.10 Использовать многократно повторяющиеся знаки препинания (более трёх раз), например "??????????????", "!!!!!!!!!!", "😉))))))))))))))))", "..........."
Название темы должно быть информативным, что бы потом сами не жаловались, что ничено но можете найти на форуме.
Камчадалам привет! Могу лишь телефон московский дать механиков и менеджера Камминза. Люди отзывчивые, хорошие. Много знают, умеют. Но мою нынешнюю проблему с Камнем пока не устранили. Все некогда нам в столице до ума расход дт довести. Но будет вскоре)) А про предыдущие проблемы скажу- да! Умеют! Да делают! Знают.
Может аборт по телефону поможет в данном случае?
Спасибо, было бы не плохо 🙂 может действительно проконсультируют.
Вот думаю, что литература толковая по ремонту ДВС понадобится.... где приобрести не знаете?
Даже не знаю с чего начать...
... и тут скрежет, а затем стук такой\, как-будто клапан стучит....... у меня сразу ШОК!!!
Стал думать, может все-таки что-то попало в ДВС - например остатки оплавленной шины (медной). В общем Я в легком трансе (пока легком)
...
Сними клапанную крышку посмотри зазоры в клапанах, здесь на форуме была тема про регулировку клапанов. Но регулировать их ненадо, надо проверить есть ли большие отклонения от нормы типа загиб клапана. Ну и разбери ещё раз впуск, может увидишь, что могло рухнуть в цилиндр.
Клапнную крышку снял, жду теперь кто зазор померяет. С сервисом у нас совсем глухо... как-то грустно становится, в ДВС совсем не шарю. Коленвал тпроворачивал - вроде нормально. Пока не понимаю, на что попал 🙁
Ну это очень отчаянный шаг лезть в мотор совсем не разбираясь в ДВС, а уж в дизель и подавно
Как бы ни было тяжело с сервисом камней, хоть какие дизелисты есть?
Лучше (не не лучше, а НАДО) найти дизелиста и приволочь его к машине, чтоб потом не было мучительно больно.
В общем, разобрал, померял зазоры - оказались больше нормы примерно в два раза....но что самое интересное те клапана, которые должны быть закрыты тоже имеют зазоры больше нормы. Что может быть? Голову нужно дергать?
Ваня, по телефонам, мной данным никак не звонилось?
Вообще я парням- Камневодам по РФ рассказала немного перепеску форумную.... Они местами смеялись, местами грустили, что невозможно объять необъятное!!! Я про просторы Рассеи.)))
Лена, нет, не звонил -думаю задавать вопросы надо, когда есть что сказать хотя бы...Вчера раскидал, замерил. Вот теперь звонить нужно 🙂
Разобрал всю морду у бараша - стоит грустный такой 🙁
У меня тоже продолжение следует. Форсы вновь откатали на стенде у Бошей. Идеально всё. Куда, блин, в нём соляра девается??? От 25 л расход только начинается у нас. На газульку даже не дышу.
Будем искать. Прошивки каминзовые на нас не работают. Там Хруслер свои вставил. Вот где засада? В чём? Как ему мозг вынести и потом снова правильный внести?
Ох и ребус!
... Форсы вновь откатали на стенде у Бошей. Идеально всё. Куда, блин, в нём соляра девается??? От 25 л расход только начинается у нас. На газульку даже не дышу.
Будем искать....Ох и ребус!
Если из практики, то не получаются у БОШа форсунки на комонрэйл. И стенды вроде есть, и запчасти вроде не палёные, столкнувшись дважды с такой ситуацией, что ремонтируем форсунки в БОШе (официальном!!!), в итоге на обкатке мотор не работает как надо, (повышенная вибрация, и шумность.) Ставим новые, всё хорошо, а стоимость ремонта при этом, 70% от цены новой. Таким образом подарив клиентам два комплекта новых форсунок, ( совесть непозволяла оставить такие отремонтированные), больше форсунки комонрэйл в ремонт не возим. Сразу предупреждаем клиента что форсунки только новые или востановленные в Мексике.(что удивительно, в Мексике умеют ремонтировать такие форсунки)
Ну а по расходу, надо многое чего проверить, достоверность показаний датчиков, герметичность наддува. А по форсункам советую только замену.
