Всем доброго времени суток! Уважаемые форумчане,подскажите пожалуйста,кто сталкивался с такой проблемой.Суть проблемы
номер 1:Переодически загорается сообщение о низкой проходимости фильтра ,причём в разных процентных соотнашениях-куда лезть,где искать причину,перетресли всё-бак,фильтра! проблема
номер два-Горит чек,диагност смотрел сканером,сказал что" низкое давление впрыска",а суть проблемы не сказал,
проблема 3-при каждой заправке особенно полный бак начинает тупить и пропадает приемистость.Кто что думает?
Автомобиль RAM 3500 2011 года,пробег 36000 движка каминс турбо 6.7
Вы бы еще без пробелов написали. Чииать очень сложно такой текст.
А ответ один: Забей , половина дизелистов с этой шнягой ездят и нормально.
Ничего подобного. Ни у кого этого нет. Листани тему "Дизельные двигатели".
Dennis вам надо на нормальный дизельный сервис, чтобы узнать, где падает давление. Возможно надо перетряхнуть всю топливную аппаратуру. Поищите в "партнерах" клуба Бош-сервис.
Привет!
У меня была такая проблема, правда не с RAM, Hyundai Starex 2011 год, симптомы один в один как у вас.
В основном это проявлялось на холодном движке и при продолжительной стоянке, примерно около часа после поездки.
Самое интересное, что авто заводиться без проблем, трогаемся с места, а авто просто тупо не едет обороты 2000 и до 60 км\ч кое как разгоняемся, останавливаемся, глушим секунд на 15-20, вновь заводим и о! авто в полном здравии!
И сканер показывал на низкое давлении топлива, дошли в плоть до замены аварийного клапана сброса давления в топливной рампе, не помогало. Причина оказалась банальная- воздух в системе, причем был не постоянно, а только тогда когда двигатель начинал остывать, через подогрев топливного фильтра попадал в корпус фильтра и далее в систему высокого давления, видимо его было там не так много, что бы сильно повлиять на работу двигателя , но этого хватало и двигатель вел себя так. Заменили Подогрев и поставили оригинальный топливный фильтр- проблема исчезла.
Предполагаю что у вас та же беда..
