Тепло или не очень.....

Интересует прогрев салона в 25000,3500 на холостых при автозапуске при -20-30.

бензинка прогревается минут за 15 на холостых с -25.
дизель хз

abolit пишет:

Интересует прогрев салона в 25000,3500 на холостых при автозапуске при -20-30.

я бы сказал не дождетесь, через 30 минут, салон чуть повысит температуру от окружающей.
если пришел и завел холодную машину, то минут через 20 активной езды салон прогреется, а на холостых бесконечно долго.

На дизеле прогреется на холостых только тогда, когда лето наступит, но это очень долго прогревать придется.

kot333 пишет:

бензинка прогревается минут за 15 на холостых с -25.
дизель хз

По поводу бензина я в курсе ,так как кажное утро пикаю автозапуском.

Konstantin83 пишет:

На дизеле прогреется на холостых только тогда, когда лето наступит, но это очень долго прогревать придется.

Если я правильно понял вы до работы едете только на попогрейке

Так точно и на рулегрейке тоже

Перед поездкой в мороз запускаю с дистанционки, мотор тарахтит свои положенные 15 минут, после этого сиденье и руль теплые, движок слегка прогрет, салон холодный, но стекла успевают оттаять (если не занесены снегом). Сажусь, грею коробку, начиная с D, по полминуты. Потом поехали. Через примерно 4-5 км грунтовки (на тахометре полторы тысячи оборотов) стрелка температуры выходит на норму, и можно ехать в штатном режиме. Все это проходит от минус 5 до минус 25 примерно одинаково.

Konstantin83 пишет:

Так точно и на рулегрейке тоже

Это вы сибарит. Хорошо,через сколько примерно времени в салоне станет комфортно после выхода на трассу ?

Что вы на дизеля гоните???
Не бензинка конечно но за пол часа салон теплым делает
Он же на холостых не работает поднимает до 1000 и стоит рычит температуру поднимает
На холостых наверное действительно не прогрелся а так вполне сносно греется!!!
А если как положено картонку на радиатор то вообще песня
Если в движении то мин за 15 прогревается
С вебастой мин за 10 но зато салон практически Сразу

abolit пишет:

Konstantin83 пишет:

Так точно и на рулегрейке тоже

Это вы сибарит. Хорошо,через сколько примерно времени в салоне станет комфортно после выхода на трассу ?

Сибарит, сибарит, у меня же Laramie 🙂

Ну по трассе довольно быстро прогревается (минут пять максимум), а вот в пробках по утренней москве за полчаса может нагреться. Утром тоже завожу с кнопки на брелке, тарахтит 15 или 20 минут, потом его комп все-равно глушит. Так так запрограммировано, типа долго низя молотить на холостых. Коробас после 15 минут прогрева двигла включая на D и жду 30 сек. Температура коробки до 15 градусов поднимается, погоняю селектор и она опускается до 10 градусов. Еду на 1,5 тыщах пока со стоянки не выеду (ну километр от силы). Потом как грузовик тошню пару километров по дороге всем назло (но не специально же, нужно же прогреть хоть чуток его).

romandos77 пишет:

Что вы на дизеля гоните???
Не бензинка конечно но за пол часа салон теплым делает
Он же на холостых не работает поднимает до 1000 и стоит рычит температуру поднимает
На холостых наверное действительно не прогрелся а так вполне сносно греется!!!
А если как положено картонку на радиатор то вообще песня
Если в движении то мин за 15 прогревается
С вебастой мин за 10 но зато салон практически Сразу

Так а чего? мы же не жалуемся. Дизель рулит.

Вебасто 5кw. по любому рулит... Пока чай утром попил, в салоне уж хоть в рубашке катайся, и мотор запускается как днём в июле. Единственный минус коробку не греет. У меня уазик дизельный есть с мягкой крышей, так он пока сугробы на пониженной не вспашешь вообще никогда не нагреется, так я с перепугу и туда 5kw-ную влупидолил. И я могу доложить родная печка больше не нужна при -20 окошки открываю и t движка ниже 70-75 на холостом никогда не опускается.
В общем резюме: один раз воткнул нужную вещь и всю дорогу прёшься от удовольствия. Летом в лесу, на рыбалке, в тумане и сырости тоже здорово. Салон всегда сухой и ночью если вдруг пришлось остаться переночевать в машине не надо тарахтеть на всю ивановскую... А моторы у нас не тихони.. B)

А сколько сейчас Вебаста стоит?

Я так думаю её цена с установкой не должна всё таки превышать четвертной.... И кстати не обязательно брать новую, можно и бюджетные варианты рассматривать....
Ну как то так... B)

Если уж на Webasto жаба давит, купи Бинар 5 кВт , он как раз почти в 2 раза дешевле. Правда как "самолет" работает, зато ест любую солярку и даже печное топливо🙂. У нас на вездеходе стоит , пока без нареканий.

По свежему опыту эксплуатации бензинового 5,7 2500 могу отметить следующее:
- 10 минутный прогрев с автозапуска при забортной температуре ниже минус 11-14С в среднем дает прогрев до 57С двигателю и 4С трансмиссии (данные бортового компа Bully Dog);
- оттаивает лобовое стекло;
- высвобождаются из ледового плена щетки стеклоочистителя;
- появляются овальные проталины на стеклах боковых дверей в районе зеркал заднего вида;
- уютнее (но не тепло) в салоне по сравнению с тем, если садится в полностью промерзший автомобиль.

Реальная жара в салоне от печи начинается как и положено, когда двигатель переваливает температуры 93С (тоже отмечено по Bully Dog).

А вот по дизелю 3,2 Pajero III настоящая классика - пока не поедешь ничего не прогреешь. Как-то находясь в деревне у родителей супруги завели и он тарахтел 40 минут пока мы собирали детей и прощались с родственниками - отогрелось лобовое стекло и стрелка датчика температуры стронулась с положения покоя. Так что вот уже 6 лет греем 10 мин и помаленечьку, потихунечку движемся. Протопить салон вагона возможно только через 25 минут движения.

Теоретически возможно систему охлаждения АКП завести к системе охлаждения двигателя (например два радиатора объединенные в одном корпусе), чтобы от двигателя прогревалась коробка.
А напрактике такое делается? Или смысла нет, потому что мосты все равно на ходу еще надо греть.

Aluga пишет:

Теоретически возможно систему охлаждения АКП завести к системе охлаждения двигателя (например два радиатора объединенные в одном корпусе), чтобы от двигателя прогревалась коробка.
А напрактике такое делается? Или смысла нет, потому что мосты все равно на ходу еще надо греть.

они у нас и так бутербродом. Я точно не помню, насчитал пять: ДВС, АКПП, кондей ... и что-то еще - мост или раздатка, масло в ДВС, не знаю?

+ гидроусилитель, как правило

555 (Сергей) пишет:

они у нас и так бутербродом. Я точно не помню, насчитал пять: ДВС, АКПП, кондей ... и что-то еще - мост или раздатка, масло в ДВС, не знаю?

Немного другое имел ввиду. Радиаторы же холодные, и охлаждайка через него начнет бежадь при прогреве выше 75 С или около того.
У меня мысль сделать отводы от систем охлаждения двигателя и коробки, естественно с возможностью их перекрытия когда все прогреется. И пустить их через дополнительно установленные теплообменные емкости, чтобы двигатель грел коробку.
Как в автомате циркулирует рабочая жидкость я не знаю, то может в нейтральном положении она никуда не бежит. Да и вообще возможно, как писалось выше, достаточно в положении D подержать селектор и коробке станет теплее.
Тогда получается я предложил ерунду.

Вот здесь что-то подобное описывается: На 1500 возможен бздынь коробки при минус 25 и ниже но только на межгороде

Konstantin83 пишет:

На дизеле прогреется на холостых только тогда, когда лето наступит, но это очень долго прогревать придется.

Могу по-соседски картонку подогнать! Решение проверенное поколениями. +10 очков к харизме, -10 к времени прогрева. 🙂

На дизеле прогреется на холостых только тогда, когда лето наступит, но это очень долго прогревать придется.

Костя 83, привет. Не мудри со своей машиной, у тебя всё в порядке. Если надумаешь Webasto, набери в личку помогу приобрести с хорошей скидкой, ставить см будешь.
Клавное: ошпаренных меньше, чем обмороженных))
До четверга))

Завтра посмотрю сколько по закупке стоит. Выставлю цену, заработка не надо, нол без установки, только комплект.