Очень хороший друг получил во Владике Рэм 3500 Дизель 10 года. Сейчас сам, своим пешком проезжает между Омском и Новосибирском. Ночью было -47!
Попробовал добавлять керосин - мотор как иголками заправили, работает очень остро.
Попробовал добавлять уайт-спирит - машина тягу сильно теряет.
Местные говорят водку! Водку!, но она же тоже после -40 мерзнет.
Короче парнишка уже два раза по 50л. на снег сливал.
Кто у нас сибиряки? Вы на чём катаетесь? Чего с чем бадяжите? Или как "Маша и Медведь" - ДО ВЕСНЫ НЕ БУДИТЬ!
Парнишке ещё неделю между Омском и Астаной по работе носиться.
или арктическую саляру если найдет , или антигель + зимняя саляра и полный бак постоянно держит. Недавно ездили на извергающийся вулкан там под -35-40С было.
Солярка Арктика это собственно наполовину керосин. Так что будет больно. А что вы в - 47 хотели?
Принудительный подогрев топливной магистрали и бака. Удаление экосистем. Не глушить до весны. 2Т масло.
Нихрена не сибиряки (правда, родился в Красноярске!..) - Поволжье...
Меняем топливный фильтр (не обсуждается - сплошной парафин будет!), заправляем "зимнюю" соляру. На полный бак льем до 100 мл. "тормознухи" DOT - 4 (гигроскопична, т.е. "забирает" воду из топлива), затем льем в бак 100-150 мл "двухтактного" масла лучше Motul (по их классификации 800, по-моему, цвет - сине-зеленый) и добавляем немного (до 0,5 л) керосина (лучше авиационного, т.к. бытует мнение, что "сухость" керосина "смягчает" двухтактное масло) - и прем тапкой в пол!!!
Движок сначала "шалеет", а затем прет, как подорванный!
Но, это у меня был Cummins 5,9, а у Вас, судя по всему, 6,7 со всеми "примочками" и как он "съест" все это - не знаю!..
Нихрена не сибиряки (правда, родился в Красноярске!..) - Поволжье...
Меняем топливный фильтр (не обсуждается - сплошной парафин будет!), заправляем "зимнюю" соляру. На полный бак льем до 100 мл. "тормознухи" DOT - 4 (гигроскопична, т.е. "забирает" воду из топлива), затем льем в бак 100-150 мл "двухтактного" масла лучше Motul (по их классификации 800, по-моему, цвет - сине-зеленый) и добавляем немного (до 0,5 л) керосина (лучше авиационного, т.к. бытует мнение, что "сухость" керосина "смягчает" двухтактное масло) - и прем тапкой в пол!!!
Движок сначала "шалеет", а затем прет, как подорванный!
Но, это у меня был Cummins 5,9, а у Вас, судя по всему, 6,7 со всеми "примочками" и как он "съест" все это - не знаю!..
Ехать надо!..
УДАЧИ!!!
Ни чё се.. Коктейль будильник! Слушай, а ты всё это месил из расчёта на 140л. солярки? Да и мотор у него 6.7...- ну и мне кажется не велика разница. Не думаю чтоб америка семимильными шагами решила шагать на очистку топлива...
Мороз и дизель; день чудесный!
Мотор, ты дремлешь, друг прелестный -
Пора, мой дизелёк, проснись:
Открой сомкнуты негой взоры
Навстречу северной Авроры,
Камминзом севера явись!
Додж Рэм, ты помнишь, вьюга злилась,
На мутном небе мгла носилась;
Луна, как бледное пятно,
Сквозь тучи мрачные желтела,
Машина печальная сидела -
А нынче... погляди в окно:
Под голубыми небесами
Великолепными коврами,
Блестя на солнце, снег лежит;
Прозрачный лес один чернеет,
И ель сквозь иней зеленеет,
И речка подо льдом блестит.
Вся комната янтарным блеском
Озарена. Веселым треском
Трещит затопленная... Webasto!
Приятно думать под машиной.
Но знаешь: не велеть ли в санки
Кобылку бурую запречь?
Скользя по утреннему снегу (Хаккапеллитой),
Друг милый, предадимся бегу
Нетерпеливого коня
И навестим поля пустые,
Леса, недавно столь густые,
И берег, милый для меня.
Нихрена не сибиряки (правда, родился в Красноярске!..) - Поволжье...
Меняем топливный фильтр (не обсуждается - сплошной парафин будет!), заправляем "зимнюю" соляру. На полный бак льем до 100 мл. "тормознухи" DOT - 4 (гигроскопична, т.е. "забирает" воду из топлива), затем льем в бак 100-150 мл "двухтактного" масла лучше Motul (по их классификации 800, по-моему, цвет - сине-зеленый) и добавляем немного (до 0,5 л) керосина (лучше авиационного, т.к. бытует мнение, что "сухость" керосина "смягчает" двухтактное масло) - и прем тапкой в пол!!!
Движок сначала "шалеет", а затем прет, как подорванный!
Но, это у меня был Cummins 5,9, а у Вас, судя по всему, 6,7 со всеми "примочками" и как он "съест" все это - не знаю!..
Ехать надо!..
УДАЧИ!!!
все правильно написано, 6,7 схомячит все на раз два три, было бы что хомячить..
тут выбирать не из чего или ехать медленно, или хорошо стоять..
фильтра топливные ведрами будут уходить,пока дизтопливо в действительности арктикой не будет.
зимнее при -40 стает густым, как кисель.
C чего начинается зимушка?
С машинки в холодном дворе,
С хороших и верных товарищей,
Копающих снег в декабре.
А может она начинается
С воды, что замёрзла в бачке
С того, что заводишь ты двигатель
Тоскуя о теплом толчке
С чего начинается зимушка?
С заветных слов «Дай прикурить»
С заряженного аккумулятора,
Херовой солярки мож быть.
А может она начинается
С батарейки, что в ключе умерла.
Купить все заранее к холоду
Твоя голова не смогла.
С чего начинается зимушка?
С дерьма у твоих, у ворот
С Собянина и прочих товарищей
Кило реагентов им в рот
А может она начинается
Сегодня и в часиков пять
И всем обещаю заранее
Морозы и дизель ругать.
Нихрена не сибиряки (правда, родился в Красноярске!..) - Поволжье...
Меняем топливный фильтр (не обсуждается - сплошной парафин будет!), заправляем "зимнюю" соляру. На полный бак льем до 100 мл. "тормознухи" DOT - 4 (гигроскопична, т.е. "забирает" воду из топлива), затем льем в бак 100-150 мл "двухтактного" масла лучше Motul (по их классификации 800, по-моему, цвет - сине-зеленый) и добавляем немного (до 0,5 л) керосина (лучше авиационного, т.к. бытует мнение, что "сухость" керосина "смягчает" двухтактное масло) - и прем тапкой в пол!!!
Движок сначала "шалеет", а затем прет, как подорванный!
Но, это у меня был Cummins 5,9, а у Вас, судя по всему, 6,7 со всеми "примочками" и как он "съест" все это - не знаю!..
Ехать надо!..
УДАЧИ!!!
Под Омском со всеми ингредиентами проблем нет. Но как оказалось: Любое двухтактное масло в продаже ОГРОМНЫЙ дефицит. Говорят: на трассе не ищи в городах смотреть надо... О как. То есть авиационный керосин пожалуйста, а масло двухтактное уж извольте ........ 🙂
Олег!
Сам такой "коктель" лил в разные машинки, в основном грузовые америкосы- без последствий.
К счастью в RAM еще не пришлось такое "чудо" запаравлять, морозы за - 40 еще не посещали, не дома не на севере.
Миша, почему-то ты очень зол!.. (недоюбр, в смысле...). Видимо на РАМ-ах не "расекал"... по-хорошему.
Валера, я хочу обратиться к тебе - если ехать нужно ( да еще не " убить" движок - тут и сам" рыбой" встанешь!..)
Из того, что я посоветовал - пробовал сам : - керосин, двухтактноое масло , "тормознуху" и замену 3-х (ТРЕХ) фильтров!!!
Не то, что доехал - а хорошо доехал!!!...
Не..не..не.. Наоборот огромное спасибо! Во мне злости минус 300%. Я просто описываю обстоятельства, с тел. разговора с товарищем, который под Омском носится в морозах. А за коктейль правда СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сейчас набодяжит мой товарищ в бак этого коктейльчика и я думаю попрёт.....У него с собой два фильтра есть. Так что проблем-то я думаю ни каких не будет.. Ну а с меня 100грам и пончик всем! За мной не заржавеет. Честно -Честно! Правда -Правда!!!
Так что я весь, весь на позитиве! И все кто со мной лично знаком с удовольствием енто подтвердят. Во как... 🙂 🙂 🙂
Он у меня второй. И мне очень нравиться. А как в Торжок -то поехали 200 с лишним км в одиночку по каким-то полям и болотам блуждал.. (спасибо Сергею555, что вовремя меня оттуда по тел. вернул), а то чувствую и сидел-бы с какими-нибудь зверушками, на каком-нить болоте в ГринТверсойТрясине и ждал-бы кого-нить из "ЛЕБЁДУШКИ".
Так что РЭМ-чики я уважаю и люблю! И приключения тоже. 🙂
......А как в Торжок -то поехали 200 с лишним км в одиночку по каким-то полям и болотам блуждал...
Покатавшись туды-сюды по М10 последние 16 лет, включая эти последние месяцы и недели, я плюнул на всё, и купил билет на Сапсан на эту субботу. Шаббат, грех... но сэкономлю 16 часов. Математика: Москва - СПб это 12 часов (раньше всегда проезжал за 8 максимум), это 12 часов экономии рабочего времени, плюс 4 часа на Сапсане, когда тоже можно работать на компе. Всего 16 часов сэкономленного рабочего времени. Билет на Сапсан стоит 3 тысячи рублей. Соляра на Рэм от Москвы до СПб стоит 4 тысячи рублей. Это не считая амортизации авто.
Всё!!!! Проблем нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! УРРРРРРРРРРРа!!!
Набодяжили полный бак по вышеуказанной схеме. мотор 6,7 плавно через километров 40 превратился в ТУ-154. Пропали все игольчатые звуки, турбина говорит аж шепчет, За коктейль "БУДИЛЬНИК" товарищ объявил огромную благодарность. Проё....ся на морозе под Омском в общей сложности около полутора дня. Сейчас уже отъехал 350км, едет аж песни в телефон поёт!!!
Всем Огромное СПАСИБО!!!!!!
