на компьютере надпись "exhaust system regeneration requred now" что делать?

просто хотел человеку дать добрый совет а тут "СПЕЦЫ" налетели

sync79 пишет:

555 (Сергей) пишет:

sync79 пишет:

если удалять ЕГР то правильно иначе получиш отгоревшие распылы на форсунках и перегретую бошку
а по регенерации если в автоматическом режиме не прошла то можно и нужно зделать принудительно и ездить дальше также можно снять бочку и продуть воздухом это поможет при принудительном прожиге
и не торопись удалять егр и сажевый можеш хапнуть горя

🤢 человек заходит на форум в первый раз и вместо "здраствуйте" начинает учить жить. И пох ему на многолетний опыт (я не про наш, я про американский)
Клубни, читайте Бразу, в не этого залетного казачка на тайоте.

я никого не собираюсь учить
и мне не пох на мой многолетний опыт и европейский и американский(занимаюсь диагностикой и ремонтом дизельных авто)
вы допустим в курсе что то же самый мотор стоит на камазе?
думаю нет

🎉
Есть еще что- то по делу?

sync79 пишет:

555 (Сергей) пишет:

sync79 пишет:

если удалять ЕГР то правильно иначе получиш отгоревшие распылы на форсунках и перегретую бошку
а по регенерации если в автоматическом режиме не прошла то можно и нужно зделать принудительно и ездить дальше также можно снять бочку и продуть воздухом это поможет при принудительном прожиге
и не торопись удалять егр и сажевый можеш хапнуть горя

🤢 человек заходит на форум в первый раз и вместо "здраствуйте" начинает учить жить. И пох ему на многолетний опыт (я не про наш, я про американский)
Клубни, читайте Бразу, в не этого залетного казачка на тайоте.

я никого не собираюсь учить
и мне не пох на мой многолетний опыт и европейский и американский(занимаюсь диагностикой и ремонтом дизельных авто)
вы допустим в курсе что то же самый мотор стоит на камазе?
думаю нет

чет я может и слепой или не там лажу, но на сайте камаза 6,7 дизель никак не найду, там какие-то старые камминзы у них стоят

ан нет, чет похожее на одной модели стоит Cummins ISBe-6.7-300, L6, (EURO 4). Наш? ток чет кобыл 300

Костя, тема давно известна. Камминс 6,7 нестарый, но китайской сборки, прекрасно отрабатывает три года коммерческой эксплуатации без вмешательства "спецов". Конечно турбина, настройки и материалы изготовления разные, но ЕГР и ПДФ там раньше замечено не было (на евро3)