Камень, 5,9, обороты сбрасывает рывками...

Сергей писал(а):

По Японским дизелям просто объяснимо - они часто переводят дизель на газ и на оборот, поэтому лишние агрегаты (опции) отвлекают внимание.

Спорить не буду, но в 1992г. такими извращениями не занимались и никто не слышал про это.
Без этой "опции" 2L-TE входил в аварийный режим (1500 об-мин), а при подсосе так же плавали обороты как и на бензинке.

2L-TE крутился до 5.7тыс оборотов и имел прекрасный турбоподхват с 1900об/мин безо всяких турбин с регулируемыми лопатками. В общем, легковой дизель.

Сейчас 1HZ (параллельная ветка яповской дизельной школы), того же года выпуска не имеет никаких заслонок.
Турбины правда тоже.

Хороший флейм получился.

В 80-х годах часть городских автобусов (Икарусов) Москвы было переоборудовано под работу на метане... если кто помнит газовые баллоны на крыше автобусов... и к стати многотоплевные двигатели давно созданы!

Я не силен в дизелях (да и в двигателях вообще), но насколько я сумел понять, в двигателе Toyota 2Н такая же заслонка, используя эффект Вентури, управляет ТНВД, т.е. подачей топлива

не буду утверждать, что и для чего там на тойотовских дизелях, скажу только что до рэма у меня был ниссан-сафари с атмосферником TD-42. Так вот там во впускном коллекторе заслонка стояла как элемент системы EGR или как еще называют рециркуляции выхлопных газов.

Позвольте свои пол-копейки:
Может все проще - электроника регулирует сброс оборотов - чтобы ремень, приводной не слетал, т.к. ролик не успевает отрабатывать. 🤔
Из личного наблюдения -- на понижайке(при 40км\ч) -- резко затормозите(на юз) -- слет ремня 100%!?
На САТ S-12, S-15 - ТОЖ-САМОЕ 🙂
я не спец - просто наблюдательный...

Скорее всего дело в особенности топливной системы. Система управления двигателем с Common Rail при нажатии на педаль газа подаёт команду на исполнительный механизм ТНВД, тот в свою очередь поднимает давление впрыска. При резком сбросе педали газа (в положение холостого хода) ТНВД по инерции некоторое время ещё держит давление + избыточное давление наддувочного воздуха...