Некоторые общие решения по светотехнике и прочей электрике трейлера.
Боковые дублирующие габариты / повороты. На длинных трейлерах их установка обязательна, в противном случае те, кто едут рядом, не будут знать о намерении перестроится или повернуть, и не пропустят даже если хотели бы.
На данном трейлере они изначально не предусмотрены, потому установлен стандартный комплект из кронштейнов и ламп.
Фото на radikal.ru
Проводка, идущая к тормозным механизмам. Использован толстый армированный двухжильный провод. Подвижные части петель провода дополнительно защищены пластиковыми бандажами.
Соединения и спайки ни в коем случае не должны находиться на подвижной части петли, потому разветвление к каждому мосту выполнено выше, в раене рамы трейлера, а разветвление к правому и левому механизмам выполнено непосредственно возле барабана. Проводка к тормозным механизмам правой стороны проведена внутри полых осей. Та часть каждой петли, которая приходит к оси, проведена через полую стремянку - чтобы двигающаяся рессора не могла ее повредить.
Фото на radikal.ru
Предохранительная чека. Должна быть закреплена таким образом, чтобы при возможном соскакивании трейлера с седла тросик с легкостью выдергивал ее подвижную часть. Второе требование - чтобы тросик не попадал между тарелкой и седлом при поворотах, в противном случае его постоянно будет перекусывать.
В данном примере кстати не очень правильно - из-за тарелки-удлиннителя тросик пришлось подвесить на пластиковую стяжку, чтобы он постоянно не лез в соединение. Ничего, в случае необходимости сработает.
Фото на radikal.ru
Распределительная коробка, в которой соединяются все электрические цепи. Каждый провод оканчивается в коробке пропаянной клеммой-кольцом. Между собой провода соединяются при помощи изолированных шпилек, залитых в основании коробки. Благодаря этому можно, например, без особых усилий отвинтить и заменить основной провод подключения трейлера, если он будет порван или поврежден.
Все соединения внутри коробки залиты специальной водоотталкивающей жидкостью, а сама коробка располагается в месте, защищенном от воды и механических повреждений.
Коробка на фотографии уже пережила немало ремонтов, изношена, и неплохо было бы ее заменить. Соединения в данном случае организованы следующим образом:
- жгут с левой стороны - два провода ( левый поворот/стоп + левая ветка габаритов ),
- первый жгут с правой стороны - два провода ( правый поворот/стоп + правая ветка габаритов ),
- второй жгут с правой стороны - два провода ( положительный и отрицательный терминалы для зарядки аккумуляторной батареи. Батарея питает лебедку и выполняет роль аварийного источника питания для тормозной системы ),
- жгут снизу - основной провод подключения трейлера,
- первый жгут сверху, уходящий вперед - два провода ( цепь предохранительной чеки ),
- второй жгут сверху, уходящий влево - армированный, два провода ( питание тормозных механизмов ),
- одиночный провод сверху, прикрепленный к раме трейлера - масса для светотехники.
Фото на radikal.ru
Полезная мелочь - дополнительный габаритный огонь, выведенный внутрь рамы для подсветки ящика с иструментом и крепежом. Простое, дешевое и действенное решение. Когда на улице темно и для ящика нужна подсветка - она всегда там 🙂
Фото на radikal.ru
