А сейчас хочу написать о том, какие, на мой взгляд, изменения и дополнения ( в простонародии тюнинг) должны быть у модели 2004-2006г.в.
Ещё до аварии,описанной выше, я обзавёлся "мухоотбойником". Кстати, он, оригинальный. мы махнулись с Андрюхой-Госслужакой.
Во время ремонта у Михи были установлены верхние грузовые маяки, дуга в кузов и проведена отличная покраска
(несколько слоёв краски и два слоя лака) так что я теперь без боязни полируюсь каждую весну.
Чуть позже были куплены диски (очень красивые) и куча ништяков: оригинальные коврики с эмблемой Dodge RAM, новый светодиодный повторитель стоп-сигнала, альтернативная задняя оптика и и.п.
Нужно отметить, что открытие заднего борта - с кнопки и там стоит амортизатор.
Была установлена масса радиоаппаратуры для связи на всех волнах. По заверению бывалых СиБишников из Службы спасения: "я всех победил". И на сегодняшний день у меня один из лучших автомобильных комплектов для связи.
Одним из главных залогов отличного состояния РЭМа, стало выполнение ППР по утяжелённому графику и своевремменная замена запчастей. (сколько и когда было заменено отпишу в отдельной статье с рекомендацией по ППР)
Был поставлен передний кенгурин.
Была неудачная попытка по установке передней альтернативной оптике (теперь думаю куда её девать).
И наконец, на днях установил пороги, сделанные Лёшей (Водяным) на заказ.
Образ, практически завершен! Хотя есть ещё пару идей, о чём уже договорился с Шерифом.
Не постесняюсь сказать, а многие и подтвердят, что это пример ухоженного и разумно дополненного образа РЭМа этого модельного года без лишнего хрома и прочих побрякушек.
На протяжении нескольких лет, с момента покупки, я очень осторожно вносил изменения во внешний облик.
Мне очень нравится эта модель. Машина в отличном техническом состоянии.
И я не хочу менять её ни на одну из новых моделей.
Эта дуга приехала с Америки вместе с РЭМом Игоря (если я правильно помню). Потом он её снял и она лежала у Лёши в JeepUSA.
Оттуда я её за 15р и забрал.
Конструкция удачная и прочная.
Можно пулемёт ставить )
Может это покажется странным, ноя никогда не хотел закрыть кузов. Ни тентом, ни крышкой.
Кстати, доказано, что лучшая аэродинамика у РЭМа именно с открытым кузовом, нежели с крышкой.
Кстати, доказано, что лучшая аэродинамика у РЭМа именно с открытым кузовом, нежели с крышкой.
Только если с открытым бортом, вы забыли добавить🙂
Врать не буду, я на 100% не уверен, но где-то тут на форуме именно это и обсуждали.
Тогда и нашли результаты исследования производителя.
Получалось, что с открытым бортом не лучше.
Да, Леша, благодаря тебе у меня есть красивые, прочные и надёжные пороги!
А как моя семья благодарна!
Ведь после замены рессор им совсем трудно было залезать.
Ну некогда было,только вылез из под машины- и сразу грязными руками фоткать! 😆
Юра,ты же помнишь как это бывает,когда тебе ставили... 😆
Зато машина блястит- видишь ноги как в зеркале отражаются! Вот что значит у Михи красил!
