Давно пора начать бортовик. Начну его не стандартно, а с фото с тундрой, первой в своем роде которая мне понравилась внешне.......далее напишу о вагоне и смысле его приобретения и дальнейшей эксплуатации.
Фото на fastpic.ru Фото на fastpic.ru Фото на fastpic.ru
Давно пора начать бортовик. Начну его не стандартно, а с фото с тундрой, первой в своем роде которая мне понравилась внешне.......далее напишу о вагоне и смысле его приобретения и дальнейшей эксплуатации.
Фото на fastpic.ru Фото на fastpic.ru Фото на fastpic.ru
История покупки такова:
После долгих поисков автомобиля, удовлетворяющих полностью мои интересы, выбор был сделан в пользу именно ПВ. Итак почему же?! Начну с того, что у меня трое детей и вообще большая семья, много друзей и я люблю автопутешествия. Далее я до сих пор питаю иллюзии, что можно в одном авто совместить все те потребительские качества, которые интересуют именно меня. Итак, мне нужно было авто с более чем 5ю местами в салоне, приличным багажником, полным приводом, возможностью съехать с дороги и перескочить бордюр не задумываясь, с минимальным набором комфорта и активной,пассивной безопасности. Отталкивался от своего опыта с предыдущими большими американцами. Эскалада 07 - хороший городской универсал, откровенно нежноват, низковат и гламурен. Ф450 10г. Через чур огромен, адово жесткий, для меня немного бестолков(он тягач, а я не таскаю ничего), спарка кроме прикольного вида в эксплуатации тот еще гемор. Хаммер Н2 в тюнинге.....наиболее близок к моим задачам, но багажника нет и тот тюнинг исполнение, в котором мне досталась машина мной было не понято. Все свелось к выбору ПВ или Лонг хорн(однако он 5ти местный), все решил случай, по другому не назвать. Машина была найдена в Якутске и с момента нахождения очень скоро стала моей. Досталась фактически новой с пробегом 12500 из которых 4 от Владивостока до Якутска и 8.5 от Якутска до меня. Так же это мое первое авто, где я установил ГБО, противником которого был долгое время, пока не вник в суть вопроса. Сиганул сразу "с места в карьер" и только поставив авто на учет и поставив ГБО рванул в Грузию и разом накатал 7 тыщ км. При общей аскетичности в салоне(относительно всех предыдущих авто) машина понравилась сбалансированностью, умеренной валкостью и как ни странно комфортом для задних пассажиров. Почему им комфортно на рессорах, для меня загадка. Могу предположить, раз у ПВ относительно обычных 2500 снижена глузоподъемность, возможно убраны рессоры или как то чуть изменена система задней подвески. К слову как я уже говорил на 450 задним была просто адовая жесть, к примеру по стиральной доске километрах на 80 в час. Катастрофически не хочу уходить от этого восприятия стокового авто к тюнингу, ибо по моему убеждению фактически весь тюнинг при долгой эксплуатации 80-100 тыщ превращается в геморр, за редким исключением. Поэтому из того, разумнодостаточного я решил: 1. 35е колеса, ну не зря же лифт сделан с завода 2. Допоптика на бампер к штатным фарам ближ/даль/габарит Hella H4(долго думал и взвешивал, сорри всем тем кого напряг с распросами). 3. ГБО 4го поколения. Баллон вместо запаски. В путешествиях запас хода просто необходим. 4. Сапуны с мостов вывел повыше. Шнорк пока ставить не стал. К слову у меня шланг с переднего сапуна был странно оборван, а задний вывел в кузов(для желающих сделать то же, оказывается идеально подходит взамен топливный шланг от классики) 5. Штатно привяжу к зажиганию жизнь видеорегистратора, этот девайс за последние лет 7 уже многокрасно меня спасал от разных обстоятельств на дороге. Пока все....
Дима пневму ставить будеш??? Как работает Смарт. бар??? Подскажу сразу нужно сделать фишку герметичной через нее попадает вода система дает сбои, а она на прямую связана с блокировками !
Павел в пневме для себя пока смысла не вижу, ибо больше 200-300 в кузове не возил и вряд ли буду. Sway bar Павел правильно называется, работает нормально....по крайне мере пока. Если сделаешь фото самой фишки и как ее загерметизировать, то буду крайне признателен. И вообще беглый осмотр днища и разъемов поставил ряд вопросов. Точнее все фишки очень не герметичны.....кто то что то делал с ними? Лет через пять по нашим солям не сгнивает все к чертовой матери?
Хоть соли у нас нет, но летом болот и речек очень много. Я как обычно на северах машина дома в гараже, как доберусь все тебе опишу и отфотаю. Привод на стабилизаторе умер пришлось заказывать новый отсюда и родилась мысль фишку сделать герметичной!!!
Сегодня была приобретена рация megajet 555 и антенна sirio typhoon. Отлично себя зарекомендовала ранее на другом авто. Все управление на тангетке, а антенна выглядит очень органично на мой взгляд.
Завтра это(и не только) хозяйство буду устанавливать в клубном сервисе на Веткина 2, всем клубням случайно и не случайно попавшим на сервис буду крайне рад😉
Осмотр выявил минимум отличий между 11 и 12 годом. Чуть отличаются рисунки литых дисков, по разному переключалки круиза организованы. Ну и у меня видимо самое бюджетное исполнение. Штатно ни камеры задней ни сабвуфера ни автозапуска не было.....
Да, парктроника не было. И еще у меня есть штатный электроподогрев двигателя, а у Дмитрия его нет. Из всего перечисленного только отсутствие парктроника и камеры меня бы удручило. Остальное непринципиально. Парковаться реально трудно без этих помощников.
Зато у Дмитрия есть крышка кузова и 35" колеса! )))
Возможность прописки давления на границе 2.2 воплощена в жизнь, так же совершенно неожиданно получил функцию имитации дхо, решается програмно. Работает так- когда световая крутилка в положении "о" при переходе с Р в режим D головные фары ближнего света загораются в пол накала. Все остальное световое не горит. Удобно и практично на мой взгляд.
