555 (Сергей)#26
Да я не к тому, что что-то сломалось или беспокоит. Если бы дилер под боком был вменяемый. - не парился бы вообще, подменная машина есть. Но есть возможность и желание обзавестись ЗИПом - запас карман не тянет.
Раздел «Бортовой журнал клубного гаража». Тема открыта 1 июня 2012 года, в ней 52 сообщения.
Валера
ZAhAR(Валера) написал(а):
...своевременное диагностирование(после каждой поездки, 3ткм), позволяет быть уверенным в чем то...
а так, много лежит железяк, которые не пригодились пока...
...за 3.5 сотни ткм., домой возвращался всегда сам
А какой именно на Рэме уже накат ?
ZAhAR(Валера) пишет:Валера
ZAhAR(Валера) написал(а):
...своевременное диагностирование(после каждой поездки, 3ткм), позволяет быть уверенным в чем то...
а так, много лежит железяк, которые не пригодились пока...
...за 3.5 сотни ткм., домой возвращался всегда сам
А какой именно на Рэме уже накат ?
...258тмиль + 16% от непрописанных колес.
круто однако !!! А какие тогда показания на одометре ?
555 (Сергей) пишет:otez_pimen пишет:5. Фильтр вентиляции внутрикартерных газов http://www.genosgarage.com/CUMMINS-CV520010-CRANKCASE-VENT-FILTER-075-12-67L/productinfo/CV520010/
Тот, который станет не нужен при удалении ЕГР?
В теме про удаление ЕГР, Браза отвечал про фильтр внутрикартерных газов. Насколько помню он остаётся и так же меняется по регламенту-62 500 миль.
555 (Сергей) пишет:Да я не к тому, что что-то сломалось или беспокоит. Если бы дилер под боком был вменяемый. - не парился бы вообще, подменная машина есть. Но есть возможность и желание обзавестись ЗИПом - запас карман не тянет.
otez_pimen пишет:555 (Сергей) пишет:otez_pimen пишет:5. Фильтр вентиляции внутрикартерных газов http://www.genosgarage.com/CUMMINS-CV520010-CRANKCASE-VENT-FILTER-075-12-67L/productinfo/CV520010/
Тот, который станет не нужен при удалении ЕГР?
В теме про удаление ЕГР, Браза отвечал про фильтр внутрикартерных газов. Насколько помню он остаётся и так же меняется по регламенту-62 500 миль.
Фильтр остается, это же вентиляция картера.
Замена фильтра по регламенту просто приурочена к чистке компонентов EGR.
Кстати, можно возить с собой маленький дешевенький OBD-II сканер. Или Смарти, если установлен - он тоже выполняет роль сканера.
В случае непредвиденных косяков - для себя знать что с двигом происходит, да и просто полезная вещица.
ZAhAR(Валера) пишет:...на моем, подвесной подшипник на год хватает 🙁 , и ценник негуманный 😳
...комплект всех сальников - лежит пока без участия в процессе 😏
...Диагностировать своевременно - и склад запчастей можно оптими-мини-мизировать. о как 🙂
XGhosT
ZAhAR(Валера) написал(а):
...на моем, подвесной подшипник на год хватает , и ценник негуманный
...комплект всех сальников - лежит пока без участия в процессе
...Диагностировать своевременно - и склад запчастей можно оптими-мини-мизировать. о как
Подвесной кончается при гнутом кардане (биение)
vadim 444 пишет:Каробас еще возьми с собой. Мало ли че, у Славы на 5 тыщях сдох. А машина 2011 года.. Фильтры и 2 домкрата+ запаску в размер колес. Тыж перед дорогой то, подвеску треханешь по любасу. Не парься, у тя ж машина новая.Куда собрался то.
На родной ступице явно видна маркировка SKF. Тимкен принадлежит SKF, но я тогда этого не знал. Я заказал в итоге SKF, но не получил до сих пор.denis9 пишет:У меня вопрос один есь. Почему ступица тимкен? почему не мопар? она лучше?
denis9 пишет:У меня вопрос один есь. Почему ступица тимкен? почему не мопар? она лучше?
то есть мопар и тимкен и skf одно и тоже?Получается, что так.
советуете именно тимкен?SKF. Тимкена вообще на наш год не было раньше. И зачем платить чуть больше за перепакованный skf?