Jeep-usa пишет:
Одна из основных составляющих стоимости билета на паром,это стоимость портовых услуг.Что касается таблицы выше,для сравнения надо выбирать паромы с приблизительно одинаковым километражем.На паромах в Греции ездил очень много,цены намного больше за данный километраж и они не сильно зависят от километража.Поэтому претензии надо предъявлять не к парому,а к портам.Посмотри стоимость Альхесерас-Сеута,я естественно тоже против повышения цены.Но паромы коммерческие.Мы же не приходим в магазин и говорим ,что хлеб этот дорогой.Не нравится не ешь))
Параметр цена за км я указал просто, как косвенный. Ибо на дальние расстояние требуются большие затраты и на паромы, и на экипажи: на навигацию, одним словом.
Твое высказывание про порты верно только в том случае, если эксплуатанты паромов и портов – разные. В нашем случае – эксплуатант один: ООО "Морская дирекция"
Здесь же, я уверен, основная составляющая реальной стоимости – из области теневой экономики. И в данном случае претензии по этой составляющей нужно точно не портам предъявлять.
Что касается коммерческих паромов – категорически не согласен на примере конкретной переправы. В случае отсутствия альтернатив, этот транспорт должен быть дотационным, если хотите, в рамках сохранения государственной целостности.
Не будешь же ты говорить, что городской транспорт и метро – прибыльные коммерческие организации.
