кипит радиатор

сегодня ни с того ни с сего кинуло охлождающую жидкость через крышку расширительного бачка..шо це таке могло быть?

bek71 писал(а):

сегодня ни с того ни с сего кинуло охлождающую жидкость через крышку расширительного бачка..шо це таке могло быть?

а пробка радиатора плотно закрыта?

да плотно...радиатор до меня старый хозяин разбирал видно на герметике сидит..я вот думаю не рвало его зимой что течь была да герметика залили..может соты забиты..над новый однако.. 😑

муфту меняй на усиленную! шумит правда очень, но и охлаждает хорошо! лето однако на носу!

вы думаете проблема в муфте?из-за чего?

Проверь не идут ли выхлопные газы в систему охлаждения. Если есть наличие такового- то варианта два, либо прокладка под головкой, либо сама голова лопнула 🙁 .
PS от всей души желаю чтобы не второе B)

проверь работу муфты, При увеличении оборотов двигателя, увеличиваются оборроты муфты!
если остаются постоянными значит п--ц муфте!
Пока не поменял, в пробках машина перегревалась! спасался старым дедовским методом - окна нераспашку, печку на максимум и кака в бане! но двигатель не перегревался!

опричный писал(а):

муфту меняй на усиленную! шумит правда очень, но и охлаждает хорошо! лето однако на носу!

Усиленная муфта - это какая?
Я видел Severe Duty для машин с АКПП и кондеем!
Но она та же, что и так стоит на машинах в такой модификации вроде.

Еще думаю стоит на термостат обратить внимание... Может он не открывает...
Или муфта неверно мерит температуру.
У муфты есть свой температурный датчик, который заставляет ее блокироваться и разблокироваться.
Если он сдох или сдохло наполнение муфты: вязкая фигня и фрикцион, то ее по любому менять!

Мне кажется стоит их все поменять... муфта+термостат+прокладка термостата= 200$
не так уж и много.
+ доставка, но там тож не особо много!

дело в том что по городу без проблем не кипит выходишь на трассу даешь газку и температура поползла вверх...

Дается мне - газы рвутся наружу через охлаждение! Попробуй погонять без кикдауна и посмотри повторится или нет.

опричный писал(а):

проверь работу муфты, При увеличении оборотов двигателя, увеличиваются оборроты муфты!
если остаются постоянными значит п--ц муфте!
Пока не поменял, в пробках машина перегревалась! спасался старым дедовским методом - окна нераспашку, печку на максимум и кака в бане! но двигатель не перегревался!

согласен. Первый признак муфтового песца - она подклинивать начинает, на холодном сразу вращается с большой скоростью. НО - перегрева это наоборот не даст.Я на Тундре летом специально подклинил полуубитую муфту и месяц ездил по жаре - ни каких проблем, ток шумит сильно.
а вот второй этап песца - это уже когда она перестает вращаться соразмерно оборотам.

муфту проверил и на горячий и на холодный двигатель все работает ...

bek71 писал(а):

да плотно...радиатор до меня старый хозяин разбирал видно на герметике сидит..я вот думаю не рвало его зимой что течь была да герметика залили..может соты забиты..над новый однако.. 😑

мож и соты. А мож предидущий хозяин тож имел эту проблему и пытался избавиться?
Тогда - скорее всего прокладка.

bek71 писал(а):

муфту проверил и на горячий и на холодный двигатель все работает ...

Открой крышку радиатора при горячем двигателе (предварительно прокатись с ветерком на форсаже основательно), попроси чтобы кто-нибудь подержал высокие обороты двигателя и посмотри не идут ли газы через антифриз....Это первое и самое простое, что можно сделать для проверки.

хорошо попрпобую еще и этот вариант..