Hemi 5.7. При резком нажатии педали газа, неохотно набирает обороты. На слух переключение вниз не происходит вообще, просто постепенный набор скорости, через пару секунд более интенсивное, но не более-"взрыва" не происходит.
Установлено ГБО. Думаю засорились\закоксовались форсунки. Может было у кого подобное, поделитесь опытом.
Да, провели базовую диагностику, из ошибок выявлено несоотвествие типа датчика давление масла, других ошибок нет.
Может еще к этому - зимой заметил, что чек мигает несколько секунд, после старта двигателя - гаснет. В мануале пишут что emmision test не прошел. Может это тоже косвенно влияет. В общем вопрос - где вероятнее всего засада?
нет, как заведу, чек гаснет. Вообще с виду ничего криминального...но "не едет". Т.е. бублики я могу крутануть, не вопрос, мощи хватает, но такое чувство как будто через воду все происходит.
А он "хана катализаторам" может быть такая проблема?
P.S. Заметил, что при работе на ГБО было так же. Лечится соблюдением рекомендаций - после сжигания бака газа покататься хотя бы км 100 на бензине.
дык на бензине та же фигня...первым делом отключили подачу газа и стали тестить...вот коллега советует прочистить форсунки ультразвуком, мол из-за газа могли закоксоваться, от чего страдает прием как на газе, так и на бензе. Реально?
дык на бензине та же фигня...первым делом отключили подачу газа и стали тестить...вот коллега советует прочистить форсунки ультразвуком, мол из-за газа могли закоксоваться, от чего страдает прием как на газе, так и на бензе. Реально?
а коллега в курсе, что газовые форсунки - это газовые, а бензиновые - это бензиновые? про ультразвук скажу так - вспомните физику процесса (общеоразовательная средняя школа) и почитайте, как устроен инжектор.....думаю желание пользоваться ультразвуковой промывкой отпадёт само собой 😆 Это из серии: "Накачайте ваши шины азотом - машина таки полетит" (гы)
готов понести наказание за невежество, но! насколько я понимаю обе форсунки, что бензиновые, что газовые выходят в камеру сгорания...таким образом-возможно ли закоксовать бензиновые форсунки продуктами горения газа, если машина большей частью эксплуатируется на газе? Я когда то слышал формулу - две заправки на газе, одна на бензине. Не с этим ли связано?
готов понести наказание за невежество, но! насколько я понимаю обе форсунки, что бензиновые, что газовые выходят в камеру сгорания...таким образом-возможно ли закоксовать бензиновые форсунки продуктами горения газа, если машина большей частью эксплуатируется на газе? Я когда то слышал формулу - две заправки на газе, одна на бензине. Не с этим ли связано?
речь исключительно о залипании игл инжекторов от содержащихся в бензине примесей (когда он течёт - оложений меньше)....и просто подумайте, что будет с пластиковой форсункой или резиновым уплотнительным кольцом.....какая температура в камере сгорания? то-то!
