ЗАМЕНА 4.7 НА ХЕМИ.

Ставь сразу дизельный, работа та же и деталей для замены столько же надо 😆

DDD999 писал(а):

считать можно как кому нравится , но если Вы не владелец разборки и сервиса , заниматся такой затеей совершенно не стоит - лично моё мнение .

+1

Stepan писал(а):

Да кому он нужен? этот 4.7 ваш... 😛

Приму в дар самовывозом. 😆

USR111 писал(а):

Незнаю о каких 200 идёт речь. Моторчик другой всунуть - один день. Ещё два - переставить проводку. Всё очень просто. Поднимаем кабину подъемником с рамы, выкатываем всё это дело. Дальше всё просто и доступно. Заодно приводим в порядок раму. По работе у нас стоит 50 плюс электрика. Мне обошлось 20 твр слесарю, а с проводкой сам возился. Косы родные остались только в дверях. Пришлось поменять ремни (т. К. Другое сопротивление пиропатронов) и панель приборов (может можно было и старую оставить, но поблялся-другая распиновка. Еще менялся весь выпуск и левая ступица теперь с датчиком абс. Ну и раздатка без ручк. И бак кстати другой))

Ну, вот, наконец, более подробный ответ то человека, который это делал! Спасибо за пояснения процесса и кол- во заменных узлов и агрегатов.

Миха писал(а):

DDD999 писал(а):

считать можно как кому нравится , но если Вы не владелец разборки и сервиса , заниматся такой затеей совершенно не стоит - лично моё мнение .

+1

100% продать с 4.7 и купить с Хеми! та же разница по цене, минус головняк, плюс - свежее и без пробега по РФ можно попытаться!

хотя, Магнум - приличный мотор, и геммороиться ради мульки Хеми на крыле.....

У него , кстати, можно весь комплект для замены заказать и там же поменять.

В смыслу у USR111

поправь ссылку