Датчик положения дроссельной заслонки

Veter00 писал(а):

Ну вот и прикупил датчик

стало только хуже поставил старый

Показания колеблются от 0,7 до 3,7

при этом машина не держит холостые при падении оборотов до 850 глохнет

еще раз все перепроверил глюк не в механики , глюк чисто в электронике

Если открутить датчик и руками довернуть до нужного положения на закрытой заслонке работает как часы

а как только ставится все на место то попель получается

Капаю дальше но куда рыть пока не пойму.

мож напряжение не то подается или масса где просаживается не пойму.

мож конечно датчик гавно ни кто не знает какие должны быть у него сопротивления ? по пачпарту

открутить датчик относительно его штатного положения???

ну да довернуть его по часовой немного чтобы на управляющем проводе было 0,26 тогда супер

а так как я понимаю при показаниях высоких 0,7 комп думает что педалька нажата и холостой ход вырубает а заслонка то закрыта и он благополучно глохнет

причем у знакомца есть такой же рам с таким же мотором и та же херня не едет и все тут

Veter00 писал(а):

ну да довернуть его по часовой немного чтобы на управляющем проводе было 0,26 тогда супер

а так как я понимаю при показаниях высоких 0,7 комп думает что педалька нажата и холостой ход вырубает а заслонка то закрыта и он благополучно глохнет

причем у знакомца есть такой же рам с таким же мотором и та же херня не едет и все тут

Странности какие то, вроде похоже на механическую неточность, ведь датчик то крутит какой нибудь выступ от заслонки. Хотя по описанию все внезапно произошло. При возможности я бы взял с рабочей машины узел дроссельной заслонки и вставил на твою, посмотреть на результат. Если дело в электронике, то почему так стабильно? доворачиваешь датчик на определенный угол и все ок?

тут дело в том что

Показания на полностью открытой заслонке 3,7 а должно быть 4,5 4,8

то есть это еже гдето градусов 15-20 не доворота

но при этом заслонка стоит строго вертикально

а погрешность при закрытой так же примерно 0,4 а при этом заслонка плотно закрыта.

Началось все постепенно и совпало с удиением коробки, хотя сейчас мне кажется что коробка в данном случае мало влияла (она дохла постапенно после перегрева) а заметил не порядок я как раз из за тех симптомов с которыми сейчас борюсь

Коробку перебрал но ничего не изменилось в динамике. ушли только рывки при переключении

Да и по ощущениям Движка работает как то не так , нет в нем мощьного рева и силы (как то грустно обиженно)


Электричество дело тонкое там же не только вольтаж а еще и сила тока сильно влияет на показания на выходе.

b]Veter00 писал(а):[/b]

Если открутить датчик и руками довернуть до нужного положения на закрытой заслонке работает как часы

а как только ставится все на место то попель получается

Дружище , если ты в ручную доворачиваешь и всё Ок , то причём здесь электрика ? Ось твоя датчик не доворачивает , ни в + ни в - .

а вот в том то и дело что доворачивает
по тому что недоворот тогда получается около 20 градусов доворачиваю я датчик а он имеет запас и в ту и в другую сторону ,

и ось заслонки при этом тоже поворачивается на 90 градусов все честь по чести

Есть у меня мысль что гдето что то коротит

надо проинспектировать и восстановить массы я так думаю

Veter00 писал(а):

ну да довернуть его по часовой немного чтобы на управляющем проводе было 0,26 тогда супер

а так как я понимаю при показаниях высоких 0,7 комп думает что педалька нажата и холостой ход вырубает а заслонка то закрыта и он благополучно глохнет

причем у знакомца есть такой же рам с таким же мотором и та же херня не едет и все тут

сними данные с ТПС-ки товарища для сравнения, а ещё лучше махнись с ним датчиками для теста

Да есть у меня датчик уже

Я вот что хочу на наших движках 3,9 4,7 5,2 и 5,9 датчики одинаковы и показания должны совпадать

Люди померьте кто нибуть у себя вольтметром эт просто

и скажите если не трудно

А так я грешу на провода контакты , выберу время буду цепь прозванивать до мозгов смотреть чтоб ни где не коротило

Да и по ощущениям Движка работает как то не так , нет в нем мощьного рева и силы (как то грустно обиженно)

А катализатор проверял ? может он оплавлен и не дает дышать

Я же писал выше что и это проверил

но это все равно не меняет то что от датчика положения заслонки идет неправильный сигнал.

Кстати кто знает там какая нибудь Юстировка датчика есть ?

Veter00 писал(а):

Я же писал выше что и это проверил

но это все равно не меняет то что от датчика положения заслонки идет неправильный сигнал.

Кстати кто знает там какая нибудь Юстировка датчика есть ?

Юстировка (калибровка) датчика на твоем авто не предусмотрена.

да, а кстати, код ошибки по TPS есть?

ramka писал(а):

Юстировка (калибровка) датчика на твоем авто не предусмотрена.[/quote]

А вот и нет

она есть по крайней мере по минимуму
Выяснил в результате экспериментов

После установки датчика мозги запоминают минимум и принимают его за холостой ход

То есть по минимуму оно отслеживает а вот что касается максимума не знаю ну вообщем все идет к тому что с датчиком то как раз все хорошо

на очереди мозги или все таки коробка(снова)

Вообщем сегодня облазил и проверил все что можно было проверить без компа

Результат 0 машин как ехал через Ж так и едет затягивает переключения разгоняется плохо и жрет 30 литров

Надо коробочникам мозг выносить НО для этого нужно убедиться что все остальное в порядке.

Вообщем нужен диагност хороший чтоб точно проверить что с движком все ок, так как я и сам могу сказать что коробка переключается не во время.

ramka писал(а):

да, а кстати, код ошибки по TPS есть?

кодов по двигателю и коробке вообще нет.

про калибровку я имел ввиду, что нет возможности "обучения", а только автоматическое запоминание настроек! в отличие от электронного (не тросового) дросселя. если ошибки по TPS отсутствуют - может и проблема не в этом?

ну вот видать надо рыть в другом месте

вообщем нужно диагностировать

Veter00 писал(а):

ну вот видать надо рыть в другом месте

вообщем нужно диагностировать

+1!

Veter00 писал(а):

ну вот видать надо рыть в другом месте

вообщем нужно диагностировать

ну судя по тому, что уже неделя прошла - может проще диагноста в сервисе напрячь? не думаю, что там, что-нибудь чересчур экзотическое!

Да я на ней и не езжу в москву лучше на метро

так раз в 2 - 3 дня на улицу выйду пол часика покапаюсь и дальше думать

Veter00 писал(а):

Да я на ней и не езжу в москву лучше на метро

так раз в 2 - 3 дня на улицу выйду пол часика покапаюсь и дальше думать

ну, как говорится, наше дело предложить 😆