а вы наверное хотели бы, чтобы и на метане котлы отключались? 😆 или вопрос стоит - будет ли работать газовое оборудование вообще? Будет - у него свои "мозги", а бензонасос во время работы газа и так отключен т.ч. MDS может пыжится сколько угодно!
Дело не в экономии...главное чтобы эта хрень не сдетонировала как то неправильно, если газ будет закачиваться в цилиндры, если те будут отключены в какой то момент. Мне вообще кажется что на обычный Хеми я бы еще как то подумал приколхозить ГБО, но на Хеми МДС не ставил бы вообще, но тут конкретный аппарат в наличии, отсюда вопрос, как это все будет работать.
Кстати, там сейчас check engine горит, хозяин утверждает что датчик какой то накрылся, не знаю, обещал устранить....
Кроме того, есть побочный вопрос - как этот двигатель вообще работает на газу? Ведь у газа октановое число 100, если не ошибаюсь, а этот мотор рассчитан на 80-90?
работать будет без проблем, но лишь при грамотной установке, а с MDS или без оной не важно. По поводу октанового числа тоже переживания напрасны - ГАЗели и Волги с движками рассчитанными на 76-й газ переваривали и переваривают за милую душу!
Согласен, приеду в Киев, поедем на диагностику....а то субьективно как то не впечатлила динамика в прошлый раз, дал ей газу (правда сразу после старта, без кикдауна), так резина не дымела вовсе, как то вяло покатилась машинка 😠
Всё нормально там будет работать.. Там же всё просто.. газовая форсунка всё равно берёт исходный сигнал с бензиновой... посему если бензиновая форсунка отключилась - то и газовая соответственно тоже... Проблема не в газовом оборудовании , проблема в том , что у 100 процентов установщиков руки не оттуда растут... Я раньше имел отношение к установке ГБО и могу со всей ответственностью сказать , что ни в Москве ни в Питере никто не ставит корректно газовое оборудование... По причине стоимости комплектующих и объёма выполняемых работ... Ориентировочная стоимость грамотно установленной системы обойдётся владельцу не меньше чем в 100 тысячь...Потому и ставится ГБО установщиками криво , косо и без многих необходимых комплектующих. Могу так же добавить , что 20 процентов установщиков знают как это правильно сделать , но не хотят по причине рентабельности.. а 80 процентов вообще понятия не имеют как это сделать грамотно.. Отсюда и все проблемы
Согласен, приеду в Киев, поедем на диагностику....а то субьективно как то не впечатлила динамика в прошлый раз, дал ей газу (правда сразу после старта, без кикдауна), так резина не дымела вовсе, как то вяло покатилась машинка 😠
Кикдаун-переключение на пониженную передачу,тоесть при старте невозможен,т.к. трогаешся с первой.
На счёт ГБО ,если всё хорошо установлено,чек гореть не должен. Мой товарищ из голландии ездит на новом Хеми с ГБО и цилиндры отключаются экономия ощутимая. Мой 5.9 кушает 30 литров газа,его Хеми 18 литров.
Всё нормально там будет работать.. Там же всё просто.. газовая форсунка всё равно берёт исходный сигнал с бензиновой... посему если бензиновая форсунка отключилась - то и газовая соответственно тоже... Проблема не в газовом оборудовании , проблема в том , что у 100 процентов установщиков руки не оттуда растут... Я раньше имел отношение к установке ГБО и могу со всей ответственностью сказать , что ни в Москве ни в Питере никто не ставит корректно газовое оборудование... По причине стоимости комплектующих и объёма выполняемых работ... Ориентировочная стоимость грамотно установленной системы обойдётся владельцу не меньше чем в 100 тысячь...Потому и ставится ГБО установщиками криво , косо и без многих необходимых комплектующих. Могу так же добавить , что 20 процентов установщиков знают как это правильно сделать , но не хотят по причине рентабельности.. а 80 процентов вообще понятия не имеют как это сделать грамотно.. Отсюда и все проблемы
+2500
после того как на 80ку поставили гбо причем не в самой плохой конторе пришлось вникнуть во все самому и поставить его заново уже своими руками.
А насчет отключения цилиндров работать все будет. главное настройка. проблема в том что некоторые газомозги впадают в ступор от отключения на ходу части бензофорсунок но это решаемо. плюс при работе в режиме мдс у тех бензофорсунок что работают меняется время впрыска но это тоже как то решают.
Всё нормально там будет работать.. Там же всё просто.. газовая форсунка всё равно берёт исходный сигнал с бензиновой... посему если бензиновая форсунка отключилась - то и газовая соответственно тоже... Проблема не в газовом оборудовании , проблема в том , что у 100 процентов установщиков руки не оттуда растут... Я раньше имел отношение к установке ГБО и могу со всей ответственностью сказать , что ни в Москве ни в Питере никто не ставит корректно газовое оборудование... По причине стоимости комплектующих и объёма выполняемых работ... Ориентировочная стоимость грамотно установленной системы обойдётся владельцу не меньше чем в 100 тысячь...Потому и ставится ГБО установщиками криво , косо и без многих необходимых комплектующих. Могу так же добавить , что 20 процентов установщиков знают как это правильно сделать , но не хотят по причине рентабельности.. а 80 процентов вообще понятия не имеют как это сделать грамотно.. Отсюда и все проблемы
Уважаемый, Вы так категоричны. Посчитайте бюджет постройки аппаратуры: мотор VORTEC 6.0, мощность 450лс. А вот после поговорим о Вашей " ответственности".
Есть люди и с руками и с головой. Проехал на гбо 110т, только фитра менял. Экономия существенная.
