и всё таки 4,7 vs 5,7?

перерыл весь форум, внятного ответа нет, все споры, без достижения истины скатываюццо на спор бензинка- солярка))))))
У меня был ГрандЧирок 02 года, с 4,7 и 242 раздаткой.... честно говоря мне хватало, ущербным себя точно не чувствовал в потоке, конечно не Кай, не х5... но хватало... было это правда лет 5 назад... может и притупились ощущения с того времени.
У знакомых нескольких, 5,7.... однозначно говорят 4,7 тупой
у одного 4,7- говорит хватает
про одинаковый, примерно расход я уже понял.
по ремонтопригодности 4,7 вроде как надёжнее?

Я за HEMI!!!

Двигатель V8, 4.7 л. для спокойной повседневной езды вполне подойдет, если буксировать , возить грузы и жечь резину на светофорах то адназначна 5.7 HEMI - он под это заточен.

ViZaVi писал(а):

Двигатель V8, 4.7 л. для спокойной повседневной езды вполне подойдет, если буксировать , возить грузы и жечь резину на светофорах то адназначна 5.7 HEMI - он под это заточен.

А для повседневной езды HEMI не подходит? НА мой взгляд 5.7 на все случаи жизни, да и по современнее чем 4.7 будет.

Конечно подходит, и расход меньше, но если надо возить и буксировать то адназначна 4.7 не подходит. Типа такая идея была =)

если разница в бабле не сильно принципиальна то однозначно 5,7, а еще лучше 2500 и 5,9дизель 🎉

не, возить кроме своей дзёппы ничо не надо)))

Валерон писал(а):

не, возить кроме своей дзёппы ничо не надо)))

А есть еще красивая шильда на крыльях и легендарное имя, а с 2006 года и отключение цилиндров

Осталось решить как её возить и все.
Быстро !!!!! оставляя всякий "хлам" на светофорах позади или Медленно наблюдая за чужими улетающими попами =)

Еще 4.7 менее шумный по заявлению производителей.

У ХЕМИ продвинутая система экономии топлива при "холостых" нагрузках. Полуцилиндры отрубает. И ваще двигатель Полуцилиндровый. В ремонте тяжкий, но я еще ни об одном сломаном не слышал.

У 4.7 пересобачили систему стока отработанных газов, что также понизило децл расход.

Везде есть и плюсы и минусы. Такшо надо спросить у попы как она хочет шоб её возили

🎉

denkorableff писал(а):

Валерон писал(а):

не, возить кроме своей дзёппы ничо не надо)))

А есть еще красивая шильда на крыльях и легендарное имя, а с 2006 года и отключение цилиндров

не, морда с 2006го ваще не нравиццо, шильда нравиццо, мотор нравиццо, а вот аппаратов с 5,7 по моим деньгам, пока в продаже нетути))

Ну мож тогда поискать подольше и подкопить побольше.

ViZaVi писал(а):

Ну мож тогда поискать подольше и подкопить побольше.

так и собираюсь делать, но понять то, всё равно надо)))

Ну так уже вроде все понятно, вон сколько умных слов сверху написали. 😛

ViZaVi писал(а):

Ну так уже вроде все понятно, вон сколько умных слов сверху написали. 😛

то есть разница между 4,7 и 5,7 очень критичная?

Если попу возить, то разница только в цене и налогах за кабылы.

ViZaVi писал(а):

Если попу возить, то разница только в цене и налогах за кабылы.

понял) спасибо

ну и в общей динамике. Но так как 5.7 ты не пробовал(вероятно) то сравнить будет несчем и 4.7 будешь считать для себя оптмальным. Я так думаю.

Но потом если вдруг опробуешь 5.7 хотябы пасажиром , наверное будет немножко обидно, что прижал пару тыщенок и не прикупил именно такого. Ну это опять же - Я так думаю 😛

Сам я безкомпромисно в поиске 1500 5.7 с 4х4 и другого не надо.

ViZaVi писал(а):

ну и в общей динамике. Но так как 5.7 ты не пробовал(вероятно) то сравнить будет несчем и 4.7 будешь считать для себя оптмальным. Я так думаю.

Но потом если вдруг опробуешь 5.7 хотябы пасажиром , наверное будет немножко обидно, что прижал пару тыщенок и не прикупил именно такого. Ну это опять же - Я так думаю 😛

Сам я безкомпромисно в поиске 1500 5.7 с 4х4 и другого не надо.

вооооттттт!!!!!!!!!!)))))))))) 4х4 второй вопрос!)))
хочется.... колется....)))) не представляю, как на 4х2 карабкаццо по заснеженным узким дворикам???

Валерон писал(а):

вооооттттт!!!!!!!!!!)))))))))) 4х4 второй вопрос!)))
хочется.... колется....)))) не представляю, как на 4х2 карабкаццо по заснеженным узким дворикам???

Это не должен быть вопрос. Это должна быть необходимость.
Мне нать для зимних, в частности новогодних вылазок на дачу, в прошлом году еле-еле на переднеприводной дополз, вес маленький, колбасило жуть как. 2109 после меня уже проехать не смогла по моей колее. Села пузом и все.

потому избегая сих приколов нужно и повыше и с полным. Надо и все.

А по дворовым улочкам и на заднем пролезть можно. В заднеприводной для этого все есть. И тем-более шо, по узким улочкам никакой привод не поможет, они же узкие, а рэм широкий.

Валерон писал(а):

ViZaVi писал(а):

Ну так уже вроде все понятно, вон сколько умных слов сверху написали. 😛

то есть разница между 4,7 и 5,7 очень критичная?

Никакой критичной разницы нет, во всяком случае я не проникся. на самом деле всё проще пареной репы - прокатиться на одном, потом на другом, а уже дальше прикинуть, хотя моё имхо - 4,7 оптимальный вариант под выдвигаемые требования, золотая, так сказать середина.

У меня 2 Рэма: 4.7 и 5.7 .... Hemi намного интереснее....

пожалуй промолчу 😆

Не! 4.7 однозначно хватать не будет!
Машина весит с маслами, бензо, водителем и прочим барахлом под 2600 кг!
Загруженная по полной 3500 почти без копеек!
Тут даже не серьезно! 4.7 - 240 hp и всего в районе 450 НМ!
А 5.7 HEMI - 345 hp и 570 НМ!!!
Поверьте! Это не ради шика или чего! Просто Гранд 4.7 - это одно, а вот Рэм - совсем другое!!!
Так что мне кажется 4.7 можно брать только как:
а) бюджетный вариант (только в плане цены авто! бензина стока же жреть)
б) Если уж оооочень вы сам по себе водитель спокойный, катаетесь 90 км\ч макс, скорость набираете до 80 пару минут... вот тогда канешн 4.7 - ок!
А так вы от него удовольствия такого не получите!
По мне только 5.7 HEMI Magnum!

5.7 Hemi
по мимо всех уже перечисленных перимуществ еще одно это то что РАМ с ХЕМИ лучше сохраняет свою перепродажную стоимость.

спасибо всем)) исчу HEMI