Маслянный насос

Всем привет.

Други, кто то менял редукционный клапан или сам масленный насос? Нужен отзыв насколько это дорого, что лучше менять (клапан или весь насос), где брать зч и т.д.

Проблема в сл. Заклинил гидрик, разбило распред, все было заменено, но гидрики стучат на горячую. Смена масла на 5-30, заливка присадок помогает только частично.
Есть мысли, что насос устал и несоздает нужное давление, когда масло нагревается.

Заранее благодарю за отзыв.

Есть давление масла на приборке, сколько показывает?

Владимир пишет:

Есть давление масла на приборке, сколько показывает?

При нагреве масла примерно до 100 гр. и 600 оборотов холостого хода, около 180 (показатель на приборке)
Иногда обороты падают до 500, тогда показывает примерно 160 (на приборке)
Масло 5-30

У меня давит 2.6
А может быть проблема не насоса, а вкладышей?
Какой пробег машины?

Завел с утра 392кпа, обороты упали до 750 давление 384кпа, на горячку после хорошего пробега по трассе на холостых 230кпа на старом масле 10000км которое пора менять, как свежее залью при пробеге на масле до 5000км обычно на горячем масле не ниже 280кпа. Масло ликви моли 5w20 молиген.
Когда купил машину в 2014году давление было 198кпа после пробега на горячем масле, каком не знаю.
5.7 хеми 2012год пробег 160ткм
160кпа это хоть и маленькое но не критичное давление чтобы гидрики стучали

Михаил пишет:

У меня давит 2.6
А может быть проблема не насоса, а вкладышей?
Какой пробег машины?

160 000

Владимир пишет:

Завел с утра 392кпа, обороты упали до 750 давление 384кпа, на горячку после хорошего пробега по трассе на холостых 230кпа на старом масле 10000км которое пора менять, как свежее залью при пробеге на масле до 5000км обычно на горячем масле не ниже 280кпа. Масло ликви моли 5w20 молиген.
Когда купил машину в 2014году давление было 198кпа после пробега на горячем масле, каком не знаю.
5.7 хеми 2012год пробег 160ткм
160кпа это хоть и маленькое но не критичное давление чтобы гидрики стучали

После переборки масло было с дуру залито типо оригинал Мопар 5-20. Поездев несколько часов по городу компенсаторы застучали как оркестр.

Вернулся в сервис, подключили комп, показало ошибку и низкое давление масла. Заменили масло на Ени, но уже 5-30.

Стало лучше, ошибок нет, давление стало нормальным, но на горячую при 100гр нагрева масла все равно стучали. Добавил присадку люкви моли стоп шум компенсоторов, ни какого эффекта.

Начал изучать вопрос, наткнулся на эту (https://www.oil-club.ru/forum/topic/24820-dodge-ramchallenger-57-hemi-fenomen-hemi-tick-%E2%80%93-mozhno-li-poborot/) переписку (GET создал). Изучив мнение людей, купил присадку Gunk ValveMedic, залил (плюсом к уже залитому люкви моли) за 500 км до смены масла, стало намного тише работать.

Через 500+ км заменил масло на Amsoil SS 5W30 (+ присадку Xenum MoxG), стало хуже причем стучат теперь и на холодную, в первые минуты когда заводишь (работают более менее тихо только на средней температоре).

В общем не понятно, что со всем этим делать.
Еще один момент, гидрики поставил не оригинал (не было ни где в наличии оригинала, а машина нужна была), но по положительными отзывам одного нашего одноклубника. Может в этом проблема?((

Я бы перепроверил ситуацию с давлением.
Если правильно помню на холостых минимум 0,9бара должно быть по спецификации.
Ситуация со стуком гидриков может означать масляное голодание, а это путь к попадалову на деньги.

Я бы залил опять 5W20, более густое масло для V8 не факт что лучше.
Вообще я так понимаю что был некий ремонт двигателя, и давления не стало именно после него - "копать" надо от туда

И лучше переходи в Телеграмм, там вся толпа сидит и там же обсуждаются темы с проблемами и ремонтом, там ответов получишь гораздо больше.
Ссылки для перехода в телеграмм на верху.
Здесь на форуме скоро всё "мхом зарастёт" 🙂