Альберт#1
Добрый день.
Машина с 2013 г. прошла 180200 км и вот как-то так случилось на трассе, что перестала ехать. Газую, а она еле-еле. При остановке стала вибрировать, дрожать, короче затроила. Увеличился расход бензина по трассе 25 л на сотню, а в городе стала выдавать 30 л на сотню.
Перед этим как-то заметил, что появился стук (тарахтенье) в движке. Кому показывал не могли понять откуда стук идет. Дело в Волгограде происходит.
Заехал я к мастеру, подключился он, ошибка: пропуск зажигания в 5-м цилиндре. Сказал свечи под замену. Что ж заказал, поменял и вот незадача - ничего не изменилось. Поехал к другому мастеру. Ошибка та же: пропуск зажигания в 5-м цилиндре. Вердикт - заменить катушку зажигания. Заказываю, меняю и опять все тоже самое. Померяли компрессию - норм 13. Теперь уже ребята меняют свечи местами, катушки, форсунки и все тоже - 5 цилиндр. Похоже, попал.
Вот он стук откуда шел - гидрокомпенсаторы. Что там: гидрики, распредвал - покажет диагностика.
Почитал я тут в горести темы, видео посмотрел, возникли еще вопросы:
А я могу сейчас кататься, когда движок троит, если да, то сколько?
И если ремонт предстоит по полной (гидрики, распредвал, прокладки) в районе 200 тыс., можно как-то удешевиться? В одном видео говорили, что нельзя ставить старые гидрики на новый распредвал и новые гидрики на старый расредвал. Уж, очень не хочется менять все гидрокомпенсаторы.
Машина с 2013 г. прошла 180200 км и вот как-то так случилось на трассе, что перестала ехать. Газую, а она еле-еле. При остановке стала вибрировать, дрожать, короче затроила. Увеличился расход бензина по трассе 25 л на сотню, а в городе стала выдавать 30 л на сотню.
Перед этим как-то заметил, что появился стук (тарахтенье) в движке. Кому показывал не могли понять откуда стук идет. Дело в Волгограде происходит.
Заехал я к мастеру, подключился он, ошибка: пропуск зажигания в 5-м цилиндре. Сказал свечи под замену. Что ж заказал, поменял и вот незадача - ничего не изменилось. Поехал к другому мастеру. Ошибка та же: пропуск зажигания в 5-м цилиндре. Вердикт - заменить катушку зажигания. Заказываю, меняю и опять все тоже самое. Померяли компрессию - норм 13. Теперь уже ребята меняют свечи местами, катушки, форсунки и все тоже - 5 цилиндр. Похоже, попал.
Вот он стук откуда шел - гидрокомпенсаторы. Что там: гидрики, распредвал - покажет диагностика.
Почитал я тут в горести темы, видео посмотрел, возникли еще вопросы:
А я могу сейчас кататься, когда движок троит, если да, то сколько?
И если ремонт предстоит по полной (гидрики, распредвал, прокладки) в районе 200 тыс., можно как-то удешевиться? В одном видео говорили, что нельзя ставить старые гидрики на новый распредвал и новые гидрики на старый расредвал. Уж, очень не хочется менять все гидрокомпенсаторы.