Заменил помпу и вискомуфту (все новое). Когда выезжал с сервиса, вискомуфта гудела, как мистершмит при разгоне, после переключения на 2 скорость перестала шуметь (у меня раньше такое было на уставшей вискомуфте на трейлблейзере, после замены такого не было, а тут сразу на новой).
Прошла неделя, еду с дачи, в пробке в лефортовском туннеле опять начала шуметь и шумела потом достаточно долго уже после пробки (переключения передач ни как не влияли в этот раз), затихала через некоторое время опять шумит. Остановился из под капота запах гари (у меня так уже было летом, грешил на вентилятор, но так и не разобрался).
Вопрос, что за хрень? Почему новая вискомуфта так шумит? Брак или при замене какие то настройки не сделаны?
Может она как раз нормально работает? Принцип такой, если жарко под капотом она крутится вместе с помпой, когда прохладно пробуксовывать и крутится в 10 раз медленнее помпы.
Может греется? Проверь радиатор, особенно между радиатором кондея и радиатором мотора, я оттуда прям одеяло спрессованное из пуха и пыли вытащил, и все стало работать как надо. Я откручивал радиатор мотора и отодвигал его в сторону двигателя на 10см примерно, длины патрубков хватает, радиатор кондея висит жёстко и трубки там алюминиевые жёсткие.
Может она как раз нормально работает? Принцип такой, если жарко под капотом она крутится вместе с помпой, когда прохладно пробуксовывать и крутится в 10 раз медленнее помпы.
Может греется? Проверь радиатор, особенно между радиатором кондея и радиатором мотора, я оттуда прям одеяло спрессованное из пуха и пыли вытащил, и все стало работать как надо. Я откручивал радиатор мотора и отодвигал его в сторону двигателя на 10см примерно, длины патрубков хватает, радиатор кондея висит жёстко и трубки там алюминиевые жёсткие.
Она скорее всего так и должна шуметь, но когда температура поднимается к красным значениям. В моем случае температура была ниже среднего значения, да и не так жарко сейчас, что же будет летом боюсь представить. У нее либо есть настройки (пока не понял, есть они или нет), либо что то с термостатом (т.е. проблема возможно в раннем срабатывании).
Просто до замены такой проблемы не было (и авто не грелось).
А муфту сам заказывал? Муфта подходит от газели Некст мотор каминз, но там температура срабатывания 70-75 градусов, может тебе такую поставили? Ну или от доджа но дизеля
А муфту сам заказывал? Муфта подходит от газели Некст мотор каминз, но там температура срабатывания 70-75 градусов, может тебе такую поставили? Ну или от доджа но дизеля
Заказывал сам на РОкавто. Мог конечно и что то не то взять, хотя по марке и году фильтровал.
Позвонил в контору в МСк, сказали подходит к моему Раму.
Хотя на сайте конторы написано, что если не правильно подобрать (они делают их для разных авто), может быть черезмерный шум.
Не знаю возможно ли это на практике у Ram, но сталкиваюсь с подобным когда лопасти прикручивают в обратную сторону - резко начинают кипеть при новой детали.
Есть ещё вариант: не выпустили воздух с системы( на помпе прокачка у Hemi 5.7)
p.s. Рабочая термомуфта на холодном моторе (если на улице не жарко) легко останавливается ладонью, а заклиненная нет- это её банальная проверка (осторожно не сломай пальцы 🙂 )
p.p.s. лично я, настроек термомуфты не знаю/ не слышал.
