Пропуски зажигания в первом цилиндре 4.7 314л.с

Добрый день. Есть у кого опыт по такой проблеме на 4.7 моторе?
Едет нормально, а на холостых троит. Свечи и катушку поменял. Свечи сухие.
Компрессию не мерил, так как нахожусь в поездке

Форсунка и компрессия. Какбэ и вариантов особо нет.
Только правильной замеряй. Прогар клапана может давать такой эффект.

На бензе и на газу одинаково.
Редко но проходит.....
Еще один глупый вопрос, где у нас первый цилиндр?, а то может я не на том смотрел)))

Вроде как ближний левый, если смотреть на мотор.

Надо проверить другие свечи, комп может ошибаться у меня показывал пропуски в 6, а плохая свеча была в 4 цилиндре

Попробую!!!!

Выяснил какой цилиндр.
Сбросил ошибки, все заработало, но через минуту опять затроило, что за приколы непонятно.

Мотор пишет ошибку active потом stored. Вроде так. Если у тебя были пропуски, он пытается,бороться, потом отключает.
Надо копать дальше. Похоже, проблема электрическая.

Приехав домой проверил компрессию, по нулям. Осмотрев цилиндр, поршень и клапана изнутри явных дефектов не обнаружил. Смутило только подзажатое коромысло одного клапана как раз первого цилиндра, вообщем заменил гидрокомпенсатор и все заработало

Plantaciy пишет:

Приехав домой проверил компрессию, по нулям.

Ето как ? 😳

В первом цилиндре, который не работал, в остальных замерять не буду

Прошел с этой проблемой всех возможных "диагностиков"...Разводили на замену головки блока - якобы проблема в клапанах и направляющих и гидрокомпенсаторах - поменял масло на штатное и все прошло...

вчера при раскрутке двигателя свыше 4000 ом/мин, замигал джеки чан и затроил двигатель. по прошествии нескольких минут все восстановилось. попробовал опять протопить, та же картина с джеки....... заводится нормально, на холостых и до 4000 об/мин все норм. расход норм. подключил альфу, итог 0301. достал свечу и все понятно стало. но вот в остальных цилиндрах не снимается колпачек. прикипел......... как победить? если порыв, на что заменить? есть опыт?

Роман пишет:

вчера при раскрутке двигателя свыше 4000 ом/мин, замигал джеки чан и затроил двигатель. по прошествии нескольких минут все восстановилось. попробовал опять протопить, та же картина с джеки....... заводится нормально, на холостых и до 4000 об/мин все норм. расход норм. подключил альфу, итог 0301. достал свечу и все понятно стало. но вот в остальных цилиндрах не снимается колпачек. прикипел......... как победить? если порыв, на что заменить? есть опыт?

Залазил большой отверткой и ломал свечу, колпачок вытаскивал с изолятором потом выкручивал остатки свечи.
Резинку не нашел и пришлось покупать катушку

печаль. а воздухом никто не пробовал подорвать?

От Газели подходит с небольшой подрезкой. Но лучше оригинал.

оригинал 4-6тр. за порванный колпачек конечно дороговато.

нашел отдельно колпачок
https://www.ebay.com/itm/For-2008-2010-Dodge-Ram-1500-Direct-Ignition-Coil-Boot-38256DG-2009-4-7L-V8/392395689097?fits=Year%3A2009%7CModel%3ARam+1500%7CEngine+-+Liter_Display%3A4.7L%7CMake%3ADodge&hash=item5b5c9b0c89:g:mpoAAOSwLotdYIBu

На форуме есть темы по колпачкам.
Там если просто выдрать катушку останется колпачек, то тогда тонкой отверткой между ищолятором и колпачкем, вдшкой полить и все без разрыва вытаскивается

Standard делает колпачки. Я себе покупал когда менял свечки.

SinnerSpinner пишет:

Standard делает колпачки. Я себе покупал когда менял свечки.

а можно ссылку?