Плавают обороты на холостых

Подключил прибор в обд разъем и увидел как обороты плавают. не одно значение не задерживается дольше секунды. плавают на 80 оборотов точно. при этом на холостом чуть подтрясывает (вибрации) в сиденье чувствуются. Замена свечей не поменяло ситуацию. Дроссель тоже чистил, клапан обратки картерных газов тоже за одно почистил на всякий случай. Ошибок не выдает.
Или это норма?

Есть такие же симптомы, но только не чистил дроссель и клапан. Но заметил 1 закономерность - показания 1 датчика кислорода скачут как ужаленные на 1-2 ЕДИНИЦЫ и при просадке до нижнего значения появляется вибрация + начинают повышаться обороты и соответственно повышаются показания кислородного датчика.
Попробуйте посмотреть показания 1 и 2 кислородных датчиков, я надеюсь что дело в них, но пока живы - пусть коптят.

слово коптят, я понимаю несут не прямое значение. т.к. копоти у меня нету.
осталось разобраться в лаунче , где там искать эти значения)))

Спасибо за наводку, буду изучать. Как доберусь до этого ребуса, потом сообщу как дела у меня обстоят.

Ну да, не прямое значение слова 🙂 У меня они называются O2 sensors, не знаю насколько это универсальное название.

для наглядности, я постараюсь на видео записать. И как понимаю чтобы правильный замер сделать, нужно двигатель прогреть до рабочей температуры...? газовать нужно или так все покажет?

Когда плавание оборотов проявляется, тогда и надо подключать. Просто смотрим на хх и собираем статистику, на холостых же плавают обороты.

Уже была данная тема и опрос показал что у большинства плавают обороты - причины так и не выяснены. Я бы не заморачивался.

спортивный интерес. нужно же чем то себя занять не сложным процессом ))))) тем более прибор есть.

Stel пишет:

для наглядности, я постараюсь на видео записать. И как понимаю чтобы правильный замер сделать, нужно двигатель прогреть до рабочей температуры...? газовать нужно или так все покажет?

Если можно поподробнее, у меня так уже три года, и свечи менял и дроссель чистил, все равно +/- 50 оборотов на горячую. По совету одноклубников забил на это, но я же знаю, что так не должно быть 🙂

мои пять копеек- например на Крузере 200 (дизель) - это вообще норма!!! , обороты 0.5-0.8 ходят, но там мы знаем что это происходит на прогретом двигателе и ТОЛЬКО при включенном кондее!, как то так., возможно и у вас тоже, у меня пока Рэма нет еще)!

если нажать off , то обороты сразу падают до нормы и не подымаются и не ходят! (пока снова на включишь кондей) 🙂

на 200 может и норма...
кондей я не трогаю. я же не говорил, что при включении кондея шняга такая происходит...

Видео не записал, но ситуация такая. Лямбды показывают нормальный график.
Обороты наПаркинге и Нейтрале от 555 до 620 и все время цифры скачут.
Попробовал на Д, меняется значения. плавают меньше 580- 610. И вроде как вибрация в сиденье пропадает.

Машина моя 🙂 Вибраций и биений нет.

Еще может быть такая тема из за просадки напряжения, старый аккумулятор, неисправный генератор
1. Если прикуривали другой авто заведенной машиной - могла сгореть часть диодного моста в гене
2. Старый аккумулятор - требует больше А для заряда, тем самым просаживает бортовое напряжение
Померить под различной нагрузкой заряд, на сколько просаживается напруга на холостых и при вкл например света , кондея , обогрева

акум практический новый, .гена тоже. Вообще для этих целей идеально подходит Лаунч. там все данные он показывает 🙂
Мне кажется что какой-то датчик канифолит мозг. Но ошибок нет, поэтому становится проблемой найти источник этого праздника. Либо нужно хорошо разбираться в проге и в значениях показаний. Чего я еще не научился)))

Надо поставить на авто ГБо и на холостых мотор просто шепчет. У меня на холостых на бензине подколбашивает, на газу все идеально. Форсы бензиновые в идеале если что.

не могу найти смайл у которого изо рта зеленая жижа выливается ))))))

Я бы еще датчик детонации проверил, тоже может из за него быть такая хрень