Всем привет ! Друзья , подскажите кто знает , EGR-клапан рециркуляции отработавших газов , нужно ли его удалять (глушить) ? Говорят он приносит вред двигателю.
опишу мой опыт Машина Hundai Santa fe 2.0 CRDI турбодизель,
1. Теория - клапан при открытии подмешивает выхлопные газы во впускной коллектор для снижения количества чистого воздуха, из за этого снижается температура в камере сгорания и не образуются соединения NO2.
2. этот клапан закрыт при температуре мотора ниже 40, или на холостых, на трассе едешь на средних оборотах клапан открыт, при небольшом разгоне тоже, при разгоне в пол газа он закрывается, так как его работа немного снижает мощность двигателя.
3. при одинаковых условиях с открытым клапаном хундай кушал 7л по трассе, а как только клапан закроешь 8,2л
все эти замеры я проводил с временной принудительной кнопкой и лампочкой сигнализировавшей открытие клапана, замер расхота показывал Мультитроник(нештатный бортовой компьютер- очень точный при правильной настройке)
Выводы- с полностью исправным клапаном прибавки мощности вы не заметите так как при ускорении он итак закрывается, единственный вред который может причинить этот клапан это когда он неплотно закрывается и пропускает, например при прогреве, лишняя сажа, и потеря незначительная мощности при разгоне итд.
Поэтому для себя решил просто следить за этим клапаном, переодический чистите его и все.
На хундае я чистил на пробеге 50000км и 100000км, в обоих случаях клапан был грязный но работал, думаю если бы не чистил то он начал бы травить при 70000 км и в результате - его замена.
На додже в планах снять его и прочистить, но еще не разбирался где он находится и какие прокладки нужны при его снятии и установке.(на хундае была нужна только одна прокладка между клапаном и выпускным коллектором, она алюминиевая и одноразовая)
Ребят,разговор идет лишь о 100 сраных енотов.Причем в Москве(в академии плюс) эта хрень стОит дешевле чем в Америце далекой.Какой смысл поганить нашу рассейскую экологию,если этот девайс единожды поменяный,,долго не будет доставлять неудобств?
он у меня второй раз за 20 тыс. км уже достал! Я б его тоже нахрен отключил, да и экология от него страдает в разы меньше, чем от пустых глушаков и от автобусов с грузовиками.
вчера весь мотор облазел, нету у меня его, рем 1500 2012г 5.7, и место где он должен быть как на фото выше рядом с генератором без всяких заглушек, может все таки есть варианты авто изначально без него?
эфи я так и не нашел, даже близкое к этому слову. вот только что тематическое EXHAUST SYSTEM , но там выхлоп.
поэтому можно на английском языке написать?
Если завтра удастся попасть на работу, посмотрю по дилерской программе Chrysler где да как, и возможно, даже номерок черкану... если нет, то в пятницу на работе буду точно, посмотрю, самому интересно)))
Если завтра удастся попасть на работу, посмотрю по дилерской программе Chrysler где да как, и возможно, даже номерок черкану... если нет, то в пятницу на работе буду точно, посмотрю, самому интересно)))
мне вот что показал подбор
Эта запчасть не совместима с 2010 Dodge Ram 1500, так что 2010 включительно.
у меня получилась цена 500 баков, только ждать долго , месяц точно
на ебэй Egr Valve AIRTEX 4F2063 с доставкой вообще 20круб.
