Доброго времени суток!проблема следующая:вчера утром спокойно завёл машину и поехал на работу(30 км),доехал поставил.вечером начал заводить-фиг,просто крутит стартер и все.после нескольких попыток все таки завёлся.доехал до дома и попробовал заглушить и завести-легко завёлся.сегодня утром опять не смог завести,акум в ноль посадил,просто крутит и все.машина-РЭМ 1500;5,7 HEMI 2009 ларами.установлено гбо,но не пользуюсь.
я бы предположил, что что-то с дтож, так как он смесь влияет при старте.
проверить легко, если в момент когда не запускается выжать педаль в пол и крутить стартером то авто начнет схватывать. все экто актуально если сопоставить пару факторов, температура резко стала отрицательная.
у меня была на субе такая проблема. дело все таки было в гбо, пробило прокладки гбц, соответственно отсутствие компрессии, и когда температура приближалась к 0 и меньше, хоть закрутись не заведется, где с 30 минут кручения стартером когда блок прогревался чисто от стартера машина начинала схватывать. вылечил заменой двигателя 🙂
На авто проездил почти 2 года и ни разу такого не было,всегда заводился легко."чек" у меня горит постоянно практически(иногда клеммы скидываю чтоб обнулить) из-за кислородного датчика,замена не помогла,я уже внимания не обращаю.т.е ни каких симптомов,ни чего не предвещало,в один момент не стал заводиться.
Как проверить работоспособность этого реле?его нужно менять или оно ремонтопригодно?
Так ты проверь работоспособность самого насоса, подав на него напрямую 12в , а реле...ну при включении зажигания оно должно "щелкать" ( а так вынь, залезь в интернет посмотри его схему и прозвони)
Два варианта:
В момент когда авто не заводится, положить палец на него и в момент вкл зажигания, будет чувствоваться что оно щелкает. Вообще если прислушаться то слышно работает бензонасос или нет. Достаточно просто включать зажигание но не заводить и будет слышно. С каждым включением, звук будет короче.
Второй просто помять реле местами например с кондиционером или еще каким
Самое правильное-установить,чего нет.Или гореть нечему,или поджигать нечем.Диагностируем так-берем мотор-старт(эфир),брызгаем в впускной впускной коллектор,пытаемся завести.Если мотор схватил,поработал несколько секунд и заглох,значит нет топлива.Скорее всего или насос умер,или проводка на него болеет.Реле можно обойти перемычкой на два силовых контакта(осторожно,лучше это сделать электрику мало мальски грамотному).При перемкнутых контактах реле и включенном зажигании надо открыть пробку бензобака и и прислушаться к горловине-исправный насос должен слегка шуметь.Если насос не работает,не надо спешить снимать бак для замены(распространенная ошибка),сначало диагностируется проводка(никаких сложностей-прямой провод до разъема в бак от блока предов,и минус постоянный),и только убедившись в исправности электро цепей снимаем бак.
Летом была похожая проблема на 4,7 ,2011 года. Если аккум садится по утру, как у меня было, после выкл. авто подойди к баку - послушай возможно услышиш звук работающего насоса, - тода дело в проводки или в реле, у меня окозалось в реле, менять не стал обошёл. 😉
