ну какие подробности...
ищу взамен своего с Рэма 07 мг.
Желательно в сборе, снять и поставить.
Очень хочется у Клубней и Поставщиков, чтоб хоть какая-то вера была в то, что еще походит!
Не хочу вкорячивать абы-што с целью побыстрей забарыжить.
предистория: началось с пропусков зажигания (Р0406); детонации на холодном, стук клапана. далее: стук стал постоянным, неделю назад стук пропал, зато появилась Р1416 и отсутствие работы 6го цилиндра.
Отсюда: замена распредвала, толкателей и тд., короче - капиталка...
Вопрос: что дешевле, капрем или покупка б/у мотора ( именно через клуб, ибо есть надежда на покупку неушатанного).
Кстати, у нас в Клубе есть кто из Американ Партс, они на авито продают несколько двигов;
с СРТклуба авторитетный товарищ продает практически новый блок в сборе с валами, поршнями и тд, дорого ли заменить блок?
Для себя любимого лучше перебрать, чем ставить "кота в мешке", кто бы, что не говорил, но заглянуть внутрь бэушного двигла для понимания остаточного ресурса попросту не реально, а вскрыть для диагностики = считай перебрать!
Сергей, согласен, перебрать конечно лучше. Но с теперешними ценниками это 250+ тыр, почти половина стоимости авто моего года/кузова/комплектации...
А если блок поменять в сборе?
Сергей, согласен, перебрать конечно лучше. Но с теперешними ценниками это 250+ тыр, почти половина стоимости авто моего года/кузова/комплектации...
А если блок поменять в сборе?
Сергей, согласен, перебрать конечно лучше. Но с теперешними ценниками это 250+ тыр, почти половина стоимости авто моего года/кузова/комплектации...
А если блок поменять в сборе?
Либо мотор в сборе от 2006 года
Он и обойдется примерно в 250000 р
Сергей, согласен, перебрать конечно лучше. Но с теперешними ценниками это 250+ тыр, почти половина стоимости авто моего года/кузова/комплектации...
А если блок поменять в сборе?
Ну вот смотри, у Лёши мотор б\у в те же деньги т.ч. экономии не будет, а перебранный агрегат = гарантия. Замена блока - читай переборка и собирать на старые запчасти\прокладки попросту глупо на мой взгляд, тем более машину хочешь оставить себе, а не скинуть. Кстати переборка в 250000 у меня вызывает сомнения, скорее всего будет дешевле (по опыту).
Сергей, согласен, перебрать конечно лучше. Но с теперешними ценниками это 250+ тыр, почти половина стоимости авто моего года/кузова/комплектации...
А если блок поменять в сборе?
Ну вот смотри, у Лёши мотор б\у в те же деньги т.ч. экономии не будет, а перебранный агрегат = гарантия. Замена блока - читай переборка и собирать на старые запчасти\прокладки попросту глупо на мой взгляд, тем более машину хочешь оставить себе, а не скинуть. Кстати переборка в 250000 у меня вызывает сомнения, скорее всего будет дешевле (по опыту).
Так тут еще навесное можно будет потом продать
Один компрессор как минимум 10000 будет стоить
Плюсану за капиталку..
Для того, чтобы точно определиться, лучше прикинуть стоимость запчастей. Работы по переборке мотора не должны быть выше 20-25 тысяч. У нас вообще можно за 15-ку перебрать..
как то мало говорите за капиталку 250 минимум 300 а мотор контрактный максимум 200 но кот в мешке
ценник ориентировочный, конечно... Андрей Питерский на вскидку озвучил, сначала надо разобрать- отдефектовать. Но дешевле вряд ли с теперешним курсом доллара.
на авите несколько моторов продают за 150+- тыров, но хрен их знает что там внутри.
с блоком согласен - та же капиталка, только в профиль...
Вечно тоже на Рэме ездить не собираюсь, но продавать надо в честную.
Вот думаю, может сейчас выставить как есть, во сколько оценить только, не знаю...
Сергей, согласен, перебрать конечно лучше. Но с теперешними ценниками это 250+ тыр, почти половина стоимости авто моего года/кузова/комплектации...
А если блок поменять в сборе?
Ну вот смотри, у Лёши мотор б\у в те же деньги т.ч. экономии не будет, а перебранный агрегат = гарантия. Замена блока - читай переборка и собирать на старые запчасти\прокладки попросту глупо на мой взгляд, тем более машину хочешь оставить себе, а не скинуть. Кстати переборка в 250000 у меня вызывает сомнения, скорее всего будет дешевле (по опыту).
сереж! даже без капиталки -
посчитай распред, лифтеры, толкатели, фазовращатель, клапана мдс, переборку голов. прокладки, свечи, тайминг, ну и докучи - кольца и вкладыши. плюс замена. просто сложи...
как то мало говорите за капиталку 250 минимум 300 а мотор контрактный максимум 200 но кот в мешке
ценник ориентировочный, конечно... Андрей Питерский на вскидку озвучил, сначала надо разобрать- отдефектовать. Но дешевле вряд ли с теперешним курсом доллара.
на авите несколько моторов продают за 150+- тыров, но хрен их знает что там внутри.
с блоком согласен - та же капиталка, только в профиль...
Вечно тоже на Рэме ездить не собираюсь, но продавать надо в честную.
Вот думаю, может сейчас выставить как есть, во сколько оценить только, не знаю...
Яныч, беда.
Но по контрактному мотору кто тебе сможет дать гарантию? Даже если честно и по дружбе?
Как определить состояние мотора и режимы его эксплуатации предыдущим владельцем?
Капиталь. По моему мнению.
Приезжаешь в Калининград, вместе с машиной, притягиваешь из Польши мотор, там правда попался только 2010 года навскидку, за 7000 злотых, за эти деньги ты его и получишь на руки. Перекидываешь, сервисов хватает, постоишь над душой, чтобы не схалявили, уезжаешь своим ходом после обкатки.
Если кроме шуток, то или б/у, но гарантии никакой, пара недель тебя не спасет, или капиталка. По капиталке возможны еще варианты.
