Какя-то опа... Не могу 2 недели машину завести.
Схватывает, пытается работать 1-2с, НО как-то странно, ощущения, что работает вверх в дроссель.
Свечи новые, провода новые, искра на месте, компрессия 11(+/- 0,3) во всех цилиндрах, ошибок нет вообще, топливо/эфир в дроссель не влияют никак.
Вопрос 2:
Вчера пришел трамблер в сборе (оказывается, что в сборе - это без бегунка и крышки, но не о том), на сервисе поменять не смогли, не достают, грозят разобрать полдвижка... КТо менял, реально ли снять/поставить не снимая впускной коллектор?
Господа, не советуйте обращаться к профессионалам, в Калуге нет. Эвакуатор в столицу - не хочу.
Заранее спасибо за любые версии 🙂
Спасибо за участие.
Всё, что проделывают господа в роликах, я уже сам и с завязанными глазами сделаю (честно, раза 4 приходилось за 3 мес.)...
А вот как сам трамблёр снять - непонятно. Вообще как-то я уже обиделся на барана, таких машин у меня еще небыло, по 1 косяку на 100км вылезает (благо машина выходного дня и домой всё же возвращается) даже хаммер с его легендарной сыпучестью отдыхает... Не обижаетесь, коллеги, просто уже нервы сдают, не повезло наверное изначально 🙁
Какя-то опа... Не могу 2 недели машину завести.
Схватывает, пытается работать 1-2с, НО как-то странно, ощущения, что работает вверх в дроссель.
Свечи новые, провода новые, искра на месте, компрессия 11(+/- 0,3) во всех цилиндрах, ошибок нет вообще, топливо/эфир в дроссель не влияют никак.
Проверь выпускной тракт на предмет проходимости. Не лишне будет описать в деталях как начиналась проблема?
проверь порядок проводов и бегунок. бегунок проверяется элементарно - снять крыжку, поднести центральный провод с катушки к центру бегунка (где контакт на рсстояние 1-1,5 см и крутануть стартером. если будет искра - пробит.
вторая беда этого мотора - датчик коленвала - на нем ломаются провода прямо на выходе.
Проверь выпускной тракт на предмет проходимости. Не лишне будет описать в деталях как начиналась проблема?
Проблема началась когда еще из Астрахани возвращался... поднимал уже тему.
Расход вырос до 38, не тянет, при резком нажатии на педаль газа не едет совсем - чихает. На ХОЛОДНОМ движке всё нормально. На газу всё то же самое, только еще хуже. Ну а при очередной попытке разобраться в чем дело машина громко чихнула и перестала заводиться совсем. Стоить отметить, что провалы возникали и до этого но только в сырую погоду... Как-то так.
Давиче реанимировал LEXUS 330, с точно такими же симптомами, только без ГБО, клиент заправился "качественным" бензином, авто умирало на протяжении 1500 км., но до дому довезло на последнем издыхании, через два часа отстоя уже не завёлся, клиент живёт в соседнем населённом пункте в 60 км. от меня, два месяца танцы с бубном вокруг машины результата не дали, в итоге на галстуке приехал ко мне и через три часа уехал своим ходом. Проблема была в закоксовке форсунок, промывка решила все проблемы.
Это конечно не панацея конкретно в Вашем случае, но как вариант при условии что всё остальное в порядке. Лучше потратьте время на поиск толкового мастера сам можешь только усугубить проблему.
Ну усугубить заменой отдельных узлов на новые сложно, хотя денег жалко. Мастер пока разыскивается 🙂
Трамблёр новый не подошел - не тот разъем на датчике. Хотя по номеру всё верно бьется...
Ну усугубить заменой отдельных узлов на новые сложно, хотя денег жалко. Мастер пока разыскивается 🙂
Трамблёр новый не подошел - не тот разъем на датчике. Хотя по номеру всё верно бьется...
Ну усугубить заменой отдельных узлов на новые сложно, хотя денег жалко. Мастер пока разыскивается 🙂
Трамблёр новый не подошел - не тот разъем на датчике. Хотя по номеру всё верно бьется...
Тип разъёма или количество проводов разное?
Проводов три. Но в старом разъеме штырьки плоские, в новом - круглые и замок на пластиковом корпусе другой.
А может элементарно катализаторы забились.На Гранде тоже скакал,прыгал вокруг два дня,потом открутил штаны,завел,и все ожило.
Тоже так было, только на холодную еще ехал, а как нагреется больше чем холостые не набирал еле домой доехал и пока не снял катализатор ни чего найти не мог
Господа, ОГРОМНОЕ всем спасибо!
Выкрутили по одной свече с каждой стороны - стоит и ровно пыхтит на 6 цилиндрах.
Я никогда бы не подумал, что катализатор может НАСТОЛЬКО забиться.
Теперь всё понятно и возросший до 38л расход по пути из Астрахани и потеря тяги и т.д.
Еще раз СПАСИБО!
