Как Вы считаете такой ответ на Ваш вопрос будет приемлем? "четВертый свеч в пятый горшок не дает искра"
Перед размещением сообщения проверяйте грамматику, уважайте читающих...
75-85- скорость включения блокировки гидротрансформатора при малом газе.Вот она,блокировка,уже и не держит как положено,по возрасту разбило клапан включения блокировки в насосе.Если мое предположение верно-ремонт коробки.Как то так.
Ладно, с правописанием погорячились 🙂
По теме. Дерганье происходит только в описанных Вами режимам или как-то еще? (АКПП в режимах 1,2,3,D движение под нагрузкой - разгон), как ведет себя двигатель на стоячем автомобиле (P, N) если резко дать газу и сразу отпустить педаль?
Дёргание происходит в режиме D и только если идти на "тихом ходу" почти накатом когда педаль газа еле нажата для поддержания скорости при попытки разгона дергаетса и толком не слушает до момента преодоления скорости в 85 км/ч потом всё ОК
Была история точь в точь(я не правописание 😆 ).Помыл мотор снаружи,выехал,сначала подумал, что асфальт волной лежит, поддергивание на замкнутом трансформаторе на малом газу. Вернулся на работу , снял модули зажигания- под ними вода . Выдул воду, залил по несколько кубиков АТФ в колодце свечей, поменял несколько пробитых свечных колпачков ( подходят от ДВ 406 Газэл). Все помчало.
Ребят,а у меня тоже дёргается иногда на 80 км/ч на всех режимах селектора,под нагрузкой или без..Правда у меня дизель.
Едешь 80 км/ч,на тахометре около 2000 оборотов,вдруг они резко подскакивают до 2050 или 2100,ощущение,как будто шлифуешь на скорости,потом вдруг всё обратно становится нормально..Пока меньше 120 не разгонишься,чтобы на тахометре было хотя бы 2200 и дальше,эта хрень постоянно преследует..Что может быть??Фрикционы в коробке?? 😠
Ребят,а у меня тоже дёргается иногда на 80 км/ч на всех режимах селектора,под нагрузкой или без..Правда у меня дизель.
Едешь 80 км/ч,на тахометре около 2000 оборотов,вдруг они резко подскакивают до 2050 или 2100,ощущение,как будто шлифуешь на скорости,потом вдруг всё обратно становится нормально..Пока меньше 120 не разгонишься,чтобы на тахометре было хотя бы 2200 и дальше,эта хрень постоянно преследует..Что может быть??Фрикционы в коробке?? 😠
Нужно смотреть.Блокировка может не держать механически(читай проблема коробки),а может и отключаться по команде компа,если,например,забит топливный фильтр и дизель не выдает полной мощности,давая возможность движку раскрутиться.Скажу банальные слова-диагностика желательна.
Есть предположения,что дело где-то в мозгах,потому что когда включаешь круиз и проедешь на нём хотя-бы километров 10,проблема исчезает..Выключаешь его,проезжаешь около 50-60 км(до учёбы и обратно),опять начинается всё сначала....
Это тот самый случай, когда гадание по конференции, чти аборт по телефону, малопродуктивно... И ещё - отсутствие активных кодов совершенно ничего не означает, есть масса проверочных тестов, рекомендую обратиться к профессионалам.
Надо было просто заново "обучить" АКПП + PCM поменять прошивку
Ну то есть посещение сервиса оказалось результативнее трёхдневной переписки B) Только программное обеспечение PCM это не 98-я Винда и слететь не может, а обновление прошивки, как правило вообще незаметно потребителю 😏 АКПП может потребовать обучения либо после длительного обесточивания, либо после ремонта.....таких вводных не было.
