Приветствую,вопрос наверно измученый но всё же.Плавают обороты на холостых,не равномерно работает на всех режимах акпп,иногда глохнет в течении минуты посте запуска (не важно горячий или нет),работает как ЗИЛ. Год 2004 двиг 4,7 заправляю 92,масло 5w40
Из не глобального-чистка клапана холостого хода,замена свечей,проверка,хотя бы визуальная ,модулей зажигания.Как правило,после чистки клапана Х,Х,,работа двигателя улучшается.
Сними дросельную заслонку. Купи 2 балона для очистки карбюратора. Пролей её всю, во все щели. И прибудет с тобой сила. Удивишся скока черноты выйдет. Я раз в год такое проделываю. Первые симптомы - глохнет в пробке на почти холостых, причем в самое неудобное место и время. А почему ты льёшь 5w40 ??? Я лью 5w30. И дрыгатель работает как часы.
карб клинером увлекаться не стоит! после того как почистил, смазывать так же спреем, ( чем, тут на усмотрение) я угробил один датчик хх после чистки, причём он работал, чистил прафилактики ради, поэтому не забывайте его смазать после чистки.
странные ошибки, они в принципе друг с другом не как не связаны, лямбда, кондиционер, и всё в цепях, либо где то перебил косу проводов, либо искать причину 🙂 лямбда тоже не должна давать плавания хх я у себя её полностью отключал, вернее обе! до и после ката, только ошибки по ним светит, а хх в норме, но на всякий случай можешь попробовать их полностью отключить и посмотреть как поведёт себя авто, по кондею а он вообще работает??? хотя его заправленность или не , не как не должно сказываться, хотя если это действительно КЗ то вполне может быть что у тебя компрессор то включается то выключается, от сюда и плавает ХХ.
