Вопрос Цокание (тикание, HEMI chirping) мотора 5.7 HEMI. Информация, recall, ремкомплекты

Тоже начало цокать, причем прогрессирует, собака: раньше только на холодную, теперь и при движении. Звук как и на видео в шапке.

Приезжайте, сделаем

Dim Ok пишет: Приезжайте, сделаем

Нуу эт слишком просто! Где диагноз по фотографии?

Dim Ok пишет: Приезжайте, сделаем

Дмитрий, спасибо за приглашение, может и приеду в ближайшее время (по договоренности, конечно).
Можно примерный бюджет мероприятия? (Шпильки/прокладки/работа)? Думаю, что инфо будет полезна не только мне.
Заранее спасибо!

Работа по одной стороне 9400 руб. прокладка 1200 руб., шпилька с гайкой 1 шт. 400 руб. Шпилек обычно ломает две.
По Клубным картам скидка 10% на работу.

А сколько всего шпилек там? Наверное, имеет смысл менять все, раз все будет "скинуто"?

Я могу конечно поменять все шпильки, но менять, мне думается надо те - которые не держат прокладку (обломались или потянулись)
В комплекте на одну сторону идет 4 болта и 4 шпильки.

Спросил с прицелом "не было ли прецедентов, когда одну и ту же сторону делали по 2 раза"

Пока причин не было

badvik пишет: ребят, а может на холодную все-таки компенсаторы тикают?
что-то мне кажется, проблема, мягко говоря, преувеличена. И, как я понял по амерофорумам, характерна для как раз-таки 2002-2008.

Сегодня утром при запуске первые две секунды металлический стук, как-будто один угол защиты не закручен и лупит по раме от вибрации с частотой 5-6 Гц.
Машин стоял два дня.
Первая мысль - компенсаторы "подсохли" за два дня, но ранее после таких простоев не было стука.
Кто-то сталкивался с таким?

У меня с зимы началось дребежание выхлопной системы, причину найти не могли, а сегодня заехал к местным умельцам и в итоге обнаружился ход, где штаны с трубой глушителя соединяются хомутом.




Завтра найду хомут на 85 и поставлю рядом, надеюсь дребежание уйдет и не вернется

А вообще за последний год нервный тик, ездишь и слушаешь, где бренчит или стучит. Я с Тундрой за два года столько раз на подъемник не заезжал, что бы все просмотрели и протрясли. (В июне 2 раза в Вологде, 2 раза в Москве. Своего работника, между поездками к спецам, заставил снимать защиту - не она ли стучит, а потом ставить, а то без защиты вообще морда гуляет)

Сегодня поставил второй хомут, но на 85мм не нашел и пришлось вкорячить на 90мм. Дребезжание, даже когда сильно газуешь на холостую не проявляется больше, надеюсь и на ходу на малой скорости больше не будет донимать

Но вот интересно в месте соединения труб, льётся конденцад, аж ручьем, это так и должно быть или надо ослаблять хомуты и загонять штаны в трубу глушителя плотно, что бы предотвратить эту утечку?
Раньше думал, что эти лужи под машиной, как обычно с трубок кондиционера.

Блин,и у меня началось Тикание,на 85тыс.
Что смотреть?
Всё выхлопную систему или сразу быть готовым к замене шпилек и прокладок?
причём ток на холодную.

Алексей пишет: Блин,и у меня началось Тикание,на 85тыс.
Что смотреть?
Всё выхлопную систему или сразу быть готовым к замене шпилек и прокладок?
причём ток на холодную.

Наверное шпильки и прокладка, но лучше поднять машинку и глянуть, вдруг что-то новенькое