Желтая слизь на масляной пробке. Что это? Хэлп!

Доброго времени суток!
Машина 2004 головастик 3,7 на ручке.
Проблема возникла неожиданно, а именно за 150 км ушло 2 литра масла. Начал загораться check gates, тормознул проверить то да се и масло, щуп сухой! долил аж 2 литра, на пробке масляной и ее стакане обнаружил желтую слизь. До этого рэм вообще масла не жрал!
На этом масле езжу с апреля 2014, замена в августе, все ок было. мобил супер 5в40 (как и предыдущий владелец).
Предупрежу расспросы инфой. в радиаторе (антифризе) масляной пленки нет, по мотору подтеков не обнаружил. не чадит. температура мотора в норме, за обратную дорогу после доливки сожрал примерно 250мл на 100 км.

p.s одна особенность, езжу на пропане с лета, более 7000 км уже. обычно баллона газа хватает на 250 миль, а тут уже 290 и показывает еще полный! стиль вождения не поменялся.

Фото на radikal.ru
Фото на radikal.ru
Фото на radikal.ru

Обратите внимание на клапан рециркуляции картерных газов. Подобные случаи, например у BMW не редкость!

В рекорды экономичности! 😆
+1 КРК.А пробеги большие или так,пару км до работы и назад?

На воду в поддоне похоже...как гороховый суп?

Эта слизь называется эмульсией. Вода в масле.

Но откуда?! в брод не лазил....

Вода или скорей всего чрезмерное количество влаги с атмосферы ( т.к. на щупе такой жижи нет?!) попадает в двигатель.
Из камеры згорания, газы выхлопные проникают, через неплотности колец и колпачков, в картер и под клапанную крышку.И наверно вышли бы через сальники.И эти газы отравляли бы нам экологию. Но умные головы придумали их снова дожигать.Газы отправили по тубке во впускной коллектор и в кам.згорания.
В этих газах много масла и что бы не загаживать впускной коллектор и камеру згорания (в какойто мере) придумали клапан для отделения масла от газов. Если отделение масла не происходит, то оно сгорает. Что очень плохо для катализаторов и как следствие- ЧЕК!
Но повторюсь, если на щупе тоже имульсия, то моё предположение считать несерьёзным 😳

Как правило причина эмульсии на крышке - нагрузка на холодную(без прогрева)+плохая вентиляция картера.
Если в масле эмульсии нет, то не криминал.

Я тоже порекомендовал бы проверить для начала клапан рециркуляции картерных газов. Тоже сталкивался с этим БМВ Х5. Выглядит на фото - один в один.

Может газовый баллон почистить, наверняка пропан с водой намешан, вот и картерные газы с паром масло отравили.

Zhelezjakka пишет:

Может газовый баллон почистить, наверняка пропан с водой намешан, вот и картерные газы с паром масло отравили.

У него скорее всего стоит 4 поколение ГБО
Газ к форсункам подается в газообразной фазе, а температура испарения пропан-бутана очень низкая, при такой температуре вода по состоянию ближе ко льду чем к пару 🙂 (шутка)
Поэтому она остается в баллоне и не может попасть в двигатель

takeshi пишет:

Zhelezjakka пишет:

Может газовый баллон почистить, наверняка пропан с водой намешан, вот и картерные газы с паром масло отравили.

У него скорее всего стоит 4 поколение ГБО
Газ к форсункам подается в газообразной фазе, а температура испарения пропан-бутана очень низкая, при такой температуре вода по состоянию ближе ко льду чем к пару 🙂 (шутка)
Поэтому она остается в баллоне и не может попасть в двигатель

Согласен
Но что ей помешает с ним попасть при высокой влажности и перепадах температур вместе с газом?
Сепаратор или осушитель предусмотрен в ГБО?

Слил масло, чистое, без эмульсии. Насчет желтой дряни склоняемся к конденсату из-за строения маслозаливной горловины. Поезжу на бензе, посмотрю. Гбо 4 конечно, была бы вода, думаю почувствовал.

Каждую осень такие вопросы возникают.Эмульсия на крышке маслянной нормальное дело при холодных, коротких пробегах. Летом такого не бывает. и если зимой несколько часов работает двигатель , например по межгороду, тоже такого не будет.При коротких поездках конденсируется влага из воздуха.И образуется такая эмулься, не критично.

Правда почему расход маслла так увеличился, непонятно.

Данцер пишет:

Правда почему расход маслла так увеличился, непонятно.

Попробуй другую вязкость....

А эмульсия на крышке это нормально при похолоданиях - накрой мотор старым пальтишком и не будет такого. Не забивай себе голову этой ерундой

До этого были авто, где откручивая пробку маслянную, были видны распредвалы и такого осадка не наблюдалось. Поэтому удивился и забил тревогу, связав это с большим угаром масла.

Хотя народ и говоритт про вину маленького пробега, последнее время пробеги около 100-200 км в день.

tonik пишет:

До этого были авто, где откручивая пробку маслянную, были видны распредвалы и такого осадка не наблюдалось. Поэтому удивился и забил тревогу, связав это с большим угаром масла.

Хотя народ и говоритт про вину маленького пробега, последнее время пробеги около 100-200 км в день.

100-200 км в день можно проехать за один раз, тогда такого налета не будет. А можно за много раз , постоянно глуша мотор .Он остывает, а при пробеге 10-20 км не успевает нагреться как следует.

Я и говорю про единовременные пробеги, а не по 10-20 км

Тогда точно ничего не понятно.Не должно бы так.

takeshi пишет:

Поэтому она остается в баллоне и не может попасть в двигатель

Вода тяжелее пропана, она если имеется, находится в нижней точке баллона,
топливо из бака забирается сифонной трубкой со дна баллона под собственным давлением.
Так что, что мешает воде попасть в редуктор в первую очередь?
Вопрос в том как в газ попала вода?
В брежние времена сталкивался с заполнением бытовых баллонов наполовину водой для массы,
такие баллоны возили по деревням и меняли на пустые, взимая деньги как за полностью заправленный
Наличие воды выявлялось только после того как плита переставала гореть,
а в баллоне ещё плещется "газ", если его покачать
В бытовых газовых баллонах испарённая фракция газа забирается сверху, и всё дерьмо остаётся там навечно 😈

Antar пишет:

В брежние времена сталкивался с заполнением бытовых баллонов наполовину водой для массы,
такие баллоны возили по деревням и меняли на пустые, взимая деньги как за полностью заправленный
Наличие воды выявлялось только после того как плита переставала гореть,
а в баллоне ещё плещется "газ", если его покачать
В бытовых газовых баллонах испарённая фракция газа забирается сверху, и всё дерьмо остаётся там навечно 😈

Да, Анатоль, ты навсегда останешься россиянином, ибо не искоренить никаким пендосским "райским" бытием наше вгеннозаложенное 😉