История такая, поехали из Москвы в Крым, еще перел краснодаром загорелась на приборке красная молния, ошибка P2127, на сервисе устранить не смогли, на всяки случай почистили дроссель, эффект нулевой.
На следующее утро решили ехать дальше, на педаль газа машина стала реагировать с задержкой, стала хуже разгоняться.
Дальше - хуже. Не доезжая 15км до Феодосии, заехали на заправку, заглушил машину и завести больше не смог.
Симптомы такие:
Вариант1: Если сразу повернуть на старт, то слышно как качает бензонасос, пол секунды крутит стартер и замолкает.Т.е. крутит, это громко сказано. Звук как будто повернут ключ на старт и тут же повернул обратно. Дальше попытки снова им покрутить ни к чему не приводят.
Вариант 2: Включаю зажигание и жду. Сначала загорается вся приборка, как обычно,вместе с ней загорается и горит молния и чек. Потом 10 раз мигает чек и молния гаснет. Если после этого попытаться завести, то стартер даже не пытается крутить.
Сейчас бросили машину на заправке, пока даже непонятно что делать. До места отдыха не доехали 200км. Машину купил 2 недели назад. Подскажите, кто знает куда копать.
С аккумулятором точно все впорядке.
Машина Ram 1500 Crew Cab 2009 год, 5.7 Hemi Laramie
P2127 Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель E - низкий уровень входного сигнала
Возможные причины неисправности: Короткое замыкание проводки на массу, датчик положения дроссельной заслонки/выключатель
Ошибку расшифровали еще на сервисе, после этого она заводилась и кое как ехала, а сейчас и заводится перестала. То, что чек моргает 10 раз о чем нибудь говорит??
Как вариант...на сайте, есть в продаже б/у запчасти с разборок! Созвонитесь с продавцом и они Вам вышлют дроссельныю заслонку. А Вы пока начинайте отдыхать ( наверно в отпуск ехали?) Дело наверняка в ней 😕
Есть информация, что мигающая лампа CHECK - это система самодиагностики. Если не выскочила ошибка, то считай количество морганий но, между морганиями должны быть паузы ( которые разделяют цифры). То есть в Вашем случаи должно быть 12 морганий, 2+1+2+7. Вы про десять уверены, или приблизительные подсчет?
когда включаешь зажигание чек сначала горит, затем начинает мигать 10 раз, потом опять горит. После того как промигал стартер уже даже не пытается дернуться.
Согласен с Garry! А перед поездкой какие манипуляции производились с авто? Очень похоже на массу! Утром сыро и контакт лучше! Как под сохнет опять начнется!
Теперь новые фокусы выдает, загорелась на ходу на приборке ESP/SERV 4WD.
И перестал работать круиз контроль.
Может быть действительно от тряски на плохой дороги контакт отходит? Подскажите где смотреть?
Ко всему прочему переключатель селектора КПП застрял на паркинге. Каждый раз, чтобы перевезти из паркинга приходится отверткой сервисную кнопку нажимать.
Последние новости такие: после очередной кочки загорелась молния на прибоке и перестала реагировать педаль газа. Остановился заглушил, теперь даже не заводится. На панеле приборов отображается R (машина думает, что селектор в положении R, хотя на самом деле в положении P). Видимо придется на эвакуаторе в сервис в Симфрополь везти(((
Для профилактики под капотом снял все разъемы и пропшикал их специальной жидкостью для очистки контактов, эффект нулевой.
У меня подобных проблем ни с одной машиной не было! Теперь будет боязно далеко на ней выезжать, хотя покупал в основном для поездок. Суд по форуму последнее поколение рам довольно глючное по электронике.
Я бы не сказал.
Это видимо проблемы конеретно твоего автомобиля.
Вообще это несколько необычно для Рэма, такое количество проблем.
Машину у кого покупал, позвони - поговори с человеком, может чего подскажет
Да все проверял перед покупкой, ошибок не было. Ездил 2 недели в Москве тоже без проблем, как на дальняк поехал так и началось. Сейчас на эвакуаторе в сервис отвез, электрик будет копаться.
Проблема решилась! Чудо электрик дедуктивным методом обнаружил что один из четырех разъемов, который идет на мозги двигателя был не до конца защелкнут или сам открылся от тряски. Тему можно закрыть. Всем спасибо!
Проблема решилась! Чудо электрик дедуктивным методом обнаружил что один из четырех разъемов, который идет на мозги двигателя был не до конца защелкнут или сам открылся от тряски. Тему можно закрыть. Всем спасибо!
Читал тему каждый день как боевую сводку. По запчастям готов был подкинуть к-т б\у рабочих свечей(заменен на новые был превентивно ). Такого итога и представить себе не мог 😳 И на счет У меня подобных проблем ни с одной машиной не было! Теперь будет боязно далеко на ней выезжать, хотя покупал в основном для поездок. Суд по форуму последнее поколение рам довольно глючное по электронике. В свою очередь скажу, за полтора года эксплуатации ни одного глюка не наблюдал вообще ! Раздел "Вливаюсь " незабываем. Мы тут общаемся.... далеко ездить не боимся ....
Проблема решилась! Чудо электрик дедуктивным методом обнаружил что один из четырех разъемов, который идет на мозги двигателя был не до конца защелкнут или сам открылся от тряски. Тему можно закрыть. Всем спасибо!
Читал тему каждый день как боевую сводку. По запчастям готов был подкинуть к-т б\у рабочих свечей(заменен на новые был превентивно ). Такого итога и представить себе не мог 😳 И на счет У меня подобных проблем ни с одной машиной не было! Теперь будет боязно далеко на ней выезжать, хотя покупал в основном для поездок. Суд по форуму последнее поколение рам довольно глючное по электронике. В свою очередь скажу, за полтора года эксплуатации ни одного глюка не наблюдал вообще ! Раздел "Вливаюсь " незабываем. Мы тут общаемся.... далеко ездить не боимся ....
Как раз итог предсказуем.
Обратите внимание сколько жалоб на машину, а причина потом в банальных вещах:
- здесь разъем, скорей всего не от тряски, а от чьих то рук
- в других темах все сводится к RTFM ))
