Celica#1
Приветствую. Езжу на рэме 2012 года, пробег уже 42000км и ни разу не менял свечи. В принципе, нареканий не возникало, мог бы ездить и дальше... Но желание заменить пересилило.
Приобрел 16свечек мопаровских
Фото на radikal.ru
Менять не сложно, но неудобно. Если на правой голове сложно, только, ближнюю к пассажиру катушку открутить, то на левой 2 катушки ближние к водителю. Справа мешают 2 шланга, слева вакуумник. Длинный свечкой ключ не пойдет, поэтому брал трещетку, головку свечную малую, 2 коротких удлинителя и маленькую трещетку с головкой на 10. В колодец свечной приходится опускать по частям-сам колодец очень узкий и свечная головка почти впритык вставляется. За головкой удлинитель опускается, следом второй.
Пришлось воспользоваться стремянкой, чтобы было удобно дотягиваться до дальних цилиндров.
По итогу свечи были в полном порядке, зазоры ровные (ездил всегда на 98бензе, иногда баловался буллидогом и прошивкой).
После замены свечей поразила одно, мотор стал заводиться с пол-оборота. Появилось ощущение, что низы лучше и ровнее работают, но это может быть самовнушением. В остальном, все как всегда. Затратил на процедуру порядка 4х часов интенсивной работы. На наконечниках катушек и золотниках свечек родных была белая паста, видимо, для лучшего токапроводности.
Приобрел 16свечек мопаровских
Фото на radikal.ru
Менять не сложно, но неудобно. Если на правой голове сложно, только, ближнюю к пассажиру катушку открутить, то на левой 2 катушки ближние к водителю. Справа мешают 2 шланга, слева вакуумник. Длинный свечкой ключ не пойдет, поэтому брал трещетку, головку свечную малую, 2 коротких удлинителя и маленькую трещетку с головкой на 10. В колодец свечной приходится опускать по частям-сам колодец очень узкий и свечная головка почти впритык вставляется. За головкой удлинитель опускается, следом второй.
Пришлось воспользоваться стремянкой, чтобы было удобно дотягиваться до дальних цилиндров.
По итогу свечи были в полном порядке, зазоры ровные (ездил всегда на 98бензе, иногда баловался буллидогом и прошивкой).
После замены свечей поразила одно, мотор стал заводиться с пол-оборота. Появилось ощущение, что низы лучше и ровнее работают, но это может быть самовнушением. В остальном, все как всегда. Затратил на процедуру порядка 4х часов интенсивной работы. На наконечниках катушек и золотниках свечек родных была белая паста, видимо, для лучшего токапроводности.
