У Вас инверторный сплит? Инвертор как климот в автомобиле поддерживает заданную температуру (в режиме "авто" 24гр) изменяя обороты компрессора и в продвинутых моделях с помощью ТРВ, помимо оборотов компрессора, меняет температуру испарения-конденсации. При таком кондее спать комфортно. Не инвертор (ON/OF) не имеет умных "мозгов", всего пару датчиков, и поддерживает температуру (24гр) скачкообразно путем пуска-стопа компрессора, а при установленной т-ре18гр он (если исправен и чист) вообще не отключается, а это не комфортно и при правильном подборе мощность/площадь холодно. "Проавельный" сплит не должен морозить, дуть, простужать, вонять, он незаметен, как комфорт который создает.
21 или 22 для салона авто нормуль ато режим "авто". В этом режиме климат сам должен увеличивать до иаксимума скорость вентилятора, закрывать забор наружнего воздуха (пока не охладит салон до заданной температуры и в зависимости от освещенности солнцем и забортной температуры). А в режиме ЛО вы сами все регулируете т к данной температуры (ЛО) кондей никогда не достигнет. Нет смасла в климотете, двухзональном климоте если нужен бональный холодильник. Я думаю ничего не меняли в навой модели, кроме проги работы кондея ИМХО
У Вас инверторный сплит? Инвертор как климот в автомобиле поддерживает заданную температуру (в режиме "авто" 24гр) изменяя обороты компрессора и в продвинутых моделях с помощью ТРВ, помимо оборотов компрессора, меняет температуру испарения-конденсации. При таком кондее спать комфортно. Не инвертор (ON/OF) не имеет умных "мозгов", всего пару датчиков, и поддерживает температуру (24гр) скачкообразно путем пуска-стопа компрессора, а при установленной т-ре18гр он (если исправен и чист) вообще не отключается, а это не комфортно и при правильном подборе мощность/площадь холодно. "Проавельный" сплит не должен морозить, дуть, простужать, вонять, он незаметен, как комфорт который создает.
Ну дык я же и написал, что комфорт достаточный при поездке, напрягает время выхода на этот режим - долго он салон раскаленный остужает (в Тахо в разы быстрее даже не включая задний кондей)
Ну для начала попробую заехать на диагностику и проверить закачку, если все нормально смирюсь, что это такая фича
Заправку по давлению не проверишь.Это только весь фреон слить и по весам заново заправить. Или просто дозаправить проверяя работу. А он отключает подачу забортного воздуха при "быстром" охлаждении салона при запуске двигла?
Заправку по давлению не проверишь.Это только весь фреон слить и по весам заново заправить. Или просто дозаправить проверяя работу. А он отключает подачу забортного воздуха при "быстром" охлаждении салона при запуске двигла?
2014 год. Печка жарит как ад, кондей морозит как южный полюс... После целого дня на стоянке под солнцем в пик недавней жары (авто и салон чёрные), не мог на сиденье в шортах пятую точку опустить. Врубил кондей на Lo и вентилятор на максимум, закрыл машину, сходил в магаз (4-5 минут), всё - нормально сел. Немного ещё было жарковато, но не обжигало и невыносимой духоты не ощущалось, поехал. Ещё минуты через 3-4 выключил кондей вообще - начал замерзать...
Работой климат системы(1500 \ 2014 м.г. (5.7 Hemi) НЕудовлетворен КРАЙНЕ!!!
Гонит прохладный воздух, что на месте, что и в движении!
Народ!!! Огромная просьба!
Дайте координаты ГДЕ в Москве это можно вылечить!!!
2012 г.в. черный на черном, климат вообще не трогаю, стоит на автомате на 23 градусах. Холодным дует сразу после завода.
Иногда ноги замерзают, перенаправляю в другие зоны и все!
