Всем привет. Рам 1500 5.7 04 года. На днях загорелся чек и пропал бас выхлопа. Расход тут же увеличиваться стал. Сейчас 31 показывает. На сервисе чек убрали промывкой форсунок. Мотор стал пободрее. Но расход не уменьшился и звук не вернулся. Грешу на каты. Что по вашему мнению может быть? Спасибо заранее.
Если бы это были каты, то мозг бы зажег ошибку уже давно. На каты можно смело грешить при следующих приметах: вонючий выхлоп, нет тяги на верхах, плохой запуск.
Если бы это были каты, то мозг бы зажег ошибку уже давно. На каты можно смело грешить при следующих приметах: вонючий выхлоп, нет тяги на верхах, плохой запуск.
Вроде не воняет. Запуск как хороший. Тяга есть.но что то чувствуется что придерживает
тягу проверить можно только на такой же исправной машине или стенде. Обычно хозяин привыкает постепенно к уменьшению тяги..
Если звук поменялся, то не факт что это каты. Элементарно может сгнить глушак
тягу проверить можно только на такой же исправной машине или стенде. Обычно хозяин привыкает постепенно к уменьшению тяги..
Если звук поменялся, то не факт что это каты. Элементарно может сгнить глушак
Слишком резкие изменения, как только чек загорелся.
тягу проверить можно только на такой же исправной машине или стенде. Обычно хозяин привыкает постепенно к уменьшению тяги..
Если звук поменялся, то не факт что это каты. Элементарно может сгнить глушак
Слишком резкие изменения, как только чек загорелся.
Роман правильно заметил: если возникла ошибка, её нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО расшифровать и записать. Промывкой форсунок чек не убирается, тут что-то другое..Если чек загорелся и поведение машины резко изменились, значит была какая-то значимая ошибка из-за которой мотор ушёл в аварийный режим (ИМХО)
Скинь клемму с акума или вынь предохранитель отвечающий за голову. Он даже если через меню обнулять расходомер - не особо его скидывает.
Будет плавно ползти вниз. А если "обнулить" через жесткое отключение питания - то сразу в норме.
Это если ощущение расхода только по показаниям расходомера. Если реально по заправке и пройденным километрам - то это не мой случай.
Поддерживаю Анатолич'a - загоревшийся чек + увеличившийся (заметно) расход + движок стал резвее = аварийный режим работы двигателя.
Потерю мощности из-за ненормальной работы впуска/выпуска и т.п. вещей двигатель компенсирует повышенным количеством топлива. И в зависимости от косяка иногда очень сильно повышенным.
На мерсе у меня такое было в прошлом году - расход притом вырос с 15 до 25(!) литров. Официалы приговорили патрубок вентиляции картерных газов, заказали. Недельку ездил с таким расходом, заправлялся раз в день (( Поменяли за 3 часа, чек скинули и всё пришло в норму.
А вот изменение звука выпуска с этим завязать не могу, не заметил разницы тогда. Может на двигателе большого объёма это гораздо заметнее?..
