Может кто сталкивался с ситуацией. Не могу назвать это проблемой, но считаю что обратить внимание необходимо.
Ситуация такая:
Иногда!(не каждый раз) - завел, чуть прогрел(летом пол минуты - минуту), поехал, при этом когда даю немного газа - появляется посторонний шум (сильный) - не свист, не стук а именно шум - как будто включается огромный вентилятор и с ростом оборотов двигателя увеличивает свои обороты. Проезжаю не больше 500 метров шум плавно сходит на нет и дальше в течение дня не появляется.
Два раза было замечено подобное на уже прогретом двигателе летом, когда какое-то время двигатель работал на холостых, потом включил драйв и поехал, эффект был такой же - буд-то огромный вентилятор набирает обороты вместе с ростом оборотов двигателя и также пропадал через некоторое время(совсем не долго).
В обоих случаях эффект длиться не больше 1-2 минут.
Мне кажется это не штатная ситуация - потому как раньше такого не замечал. На форуме поискал, подобной темы пока не нашел. Если есть мысли куда копать поделитесь, пожалуйста. Хоть чтобы знать, что это такое может быть.
По жаре именно такой звук был на следующих машинах: Прадо, Юкон и сейчас РЭМ, правда Хеми. Негативных последствий никаких. Я думаю вариант штатной работы двигателя при высоких температурах.
Саш, у меня тоже иногда мотор заводится со звуком взлетающего самолёта и хреначит минуты 2-3 вентилятором на полную катушку. Причём чаще это происходит зимой. Где-то читал, что это сделано для того, чтобы теплый воздух от радиатора обогревал мотор. Звук такой же, как у Крузаков примерно.
Саш, у меня тоже иногда мотор заводится со звуком взлетающего самолёта и хреначит минуты 2-3 вентилятором на полную катушку. Причём чаще это происходит зимой. Где-то читал, что это сделано для того, чтобы теплый воздух от радиатора обогревал мотор. Звук такой же, как у Крузаков примерно.
Зимой, после заводки, чтобы ОТ РАДИАТОРА ПРОГРЕТЬ мотор ?! 😳 😳
Чего курил, если не секрет ? 😆
Говорю же, где-то читал. Там говорилось, что термостат пускает всю жижу по большому кругу, она потихоньку нагревается, а вентиль раздувает тепло снаружи. Насколько это правда - понятия не имею.
Говорю же, где-то читал. Там говорилось, что термостат пускает всю жижу по большому кругу, она потихоньку нагревается, а вентиль раздувает тепло снаружи. Насколько это правда - понятия не имею.
Радиатор будет холодным, пока не откроется большой круг. В термостате есть перепускное отверстие, но оно слишком маленькое, чтобы прогреть быстро радиатор.
При запуске на холодную вискомуфта имеет зацеп, потому и ревут моторы с ней, Ну и на горячую само-собой, если мотор нагревается прилично, то теплом от радиатора так же начинает "сцеплять" муфту. Отсюда и рёв мотора...
Dim OK - так точно! в такие моменты у меня всплывает в памяти крузак сотый.
SinnerSpinner, Дим, вот-вот! взлетающий самолет!!! пешеходы за 100 метров освобождают взлетную полосу! 🙂 может это особенность 4.7? у тебя ж такой же двиг вроде?
Анатолич - спасибо за внятное объяснение, вроде тогда становится все на свои места, но забавно что это не каждый день происходит, вот вчера было, а сегодня уже не наблюдалось.
Вообще эффект мне иногда даже нравится - едешь так, словно у тебя не только под капотом но и весь кузов занят двигателем и вентелятор охлаждения такой, что можно на одной его тяге ехать 🙂
заклинившая термомуфта это оч опасная штука
у меня было в молодости на бмв 7 серии
ездил несколько дней с муфтой в заклинином положении
проявлялось диким шумом вентилятора во всех диапозонах
потом у Боровитских ворот на разгоне , дикий взрыв и вентилятор разлетелся на куски
результат - все шланги в мелких дырках
радиатор изнутри
и дырка в капоте через утеплитель )))
Но у ТС судя по всему все нормально
муфта так и работает в штатном режиме
в жару она сначала раскуручивается на всю - от сюда и звук
а потом отпускает
если она постоянно шумит во всех диапозонах то тогда пипец ей
срочно менять
а то дырка в капоте !!!
Но у ТС судя по всему все нормально
муфта так и работает в штатном режиме
в жару она сначала раскуручивается на всю - от сюда и звук
а потом отпускает
если она постоянно шумит во всех диапозонах то тогда пипец ей
срочно менять
а то дырка в капоте !!!
Понял спасибо за обзор опыта, будем следить - дырка в капоте это лишнее, если это не спорт с ноздрями 🙂
