Глохнет пока не прогреется RAM 2500 5.7 Hemi 2007 год

Подскажите что может быть!
Завожу на холодную, прогреваю минут 5 , переключаю из паркинга в драйв, поехал, первые 5-7 минут, если останавливаюсь - глохнет( не переключая в паркинг, на светофоре например.) Потом прогревается - не глохнет.
Или прогреваешь 5-7 минут , переключаешь на драйв, выворачиваешь колесо до упора и снова глохнешь, на паркинге не глохнет.
Потом прогревается и все работает нормально.

SERGEY пишет:

Подскажите что может быть!
Завожу на холодную, прогреваю минут 5 , переключаю из паркинга в драйв, поехал, первые 5-7 минут, если останавливаюсь - глохнет( не переключая в паркинг, на светофоре например.) Потом прогревается - не глохнет.
Или прогреваешь 5-7 минут , переключаешь на драйв, выворачиваешь колесо до упора и снова глохнешь, на паркинге не глохнет.
Потом прогревается и все работает нормально.

может быть блокировка гидротрансформатора или обгонка в нем
в обоих случаях снимать коробку
если в момент торможения "выбить" рычаг в нейтраль то обороты подскочат? при попытке притормозить сопротивляется, пытаясь уехать? если да, то трабл в блокировке

Это будет видно и на прогретом автомобиле?

Да, это все началось после замены масла, решил прокладку поддона коробки поменять, ну и естественно масло и фильтр 🙁

У меня 1500 5.7 Hemi 2007 года и та же фигня, правда проявляется только когда температура окружающей среды меньше +5. Видимо когда больше прогревается быстрее и не успевает заглохнуть. Масло точно не причем, менял уже 2 раза пробовал разные масла результат один и тот же. Бензин тоже лил разный не влияет. Сменил свечи, прочистил форсунки тоже не помогло. причем если поймать и в момент остановки педаль тормоза чуток приотпустить то не заглохнет, просто провал по оборотам будет.

Дроссельный узел чистый ? По симптомам похоже на засранный клапан КХХ.Я бы еще компрессию замерил...

SERGEY пишет:

Это будет видно и на прогретом автомобиле?

не всегда

Анатолич пишет:

Дроссельный узел чистый ? По симптомам похоже на засранный клапан КХХ.Я бы еще компрессию замерил...

может быть и грязь в дросселе, только КХХ там нет - электроника заслонку маслает

Да честно говоря симптомы такие же как у Warlock1980.

Что посоветуете дроссель почистить для начало?

SERGEY пишет:

Что посоветуете дроссель почистить для начало?

Для начала я бы промыл заслонку и обучил её. Прогревочные обороты в норме ? Как заводится мотор на холодную ? Без провалов ?
Если это не поможет, то смотрел бы компрессию. ГБО на машине не стоит ? Если да, то как давно ?
И ещё..ЭБУ корректирует подачу смеси на холостом ходе в зависимости от того, в каком режиме работает мотор (чем нагружен). А вот на нагрузку влияют разные датчики: от ГУРа, от АКПП, от кондея...Может на ГУРе или АКПП фишка слетела и мотор тупо глохнет непрогретый, ибо "не видит" нагрузки..

ЗЫ: У меня была точно такая же проблема. Оказался прогар 4 клапанов выпускных..

На холодную заводится нормально, обороты без провалов.
ГБО стоит и пробег на нем около 40 000 км.
я после зимних морозов менял трубки ГУРа.

Для начала, после замены масла в коробке, я бы проверил его уровень на холодную и на горячую. А то я тоже так вот... дроссель мыл...

SERGEY пишет:

ГБО стоит и пробег на нем около 40 000 км.
я после зимних морозов менял трубки ГУРа.

1) Какой расход на бензине и какой на газе ? Разница в тяге есть ?
2) Посмотреть на "всякий пожарный" датчик на патрубке ГУРа (скорее всего он там один, обычно 2-х контактный), может фишка слетела или ещё чего...

Уровень посмотрел, немного пришлось долить, все облазали вроде нигде не давит, уровень в норме. Утром проблема осталась 🙂

На бензине расход 23.5 на газе 26-27 ( по городу)

разницы в тяге не ощущаю

Думаю газ можно отбросить, ибо симптомы одинаковые, а газ у меня не стоит.

Ну если газ отбросить, ИМХО, курить мануал и проверять уровни напряжения на приводе заслонки при разных условиях. А далее искать "собаку".

Все коллеги! Проблемв была в дросселе 🎉 ,
почистили и все нормально заработало, всем огромное спасибо!!!!