Купил 5.7L HEMI. Нужна ваша помощь

ATF+4 имеет красный цвет в холодном состоянии и специфический запах. по декстрону - надо читать. может и этих хар-к хватит для идентификации.

по поводу кол-ва - так эта инфа и в мануале пишется, и в сервис-мануале есть. в коробку 454rfe идет 14-16 литров масла, т.ч. не все удается выкачать.

AUTOMATIC TRANSMISSION
Service Fill - 42RLE 3.8L (4.0 qts)
Overhaul Fill - 42RLE 8.3L (17.6 pts)L
Service Fill - 45RFE/545RFE
4X2 - 5.2 L (11.0 pts.)
4X4 - 6.2 L (13.0 pts.)
Overhaul - 45RFE/545RFE 14-16 L (29-33 pts.) L
Service Fill - 48RE 3.8 L (4.0 qts.)
Overhaul - 48RE 14-16L (29-33 pts.) L

garic39reg пишет:

Jeep-usa пишет:

garic39reg пишет:

А если новый владелец не в курсах-какое (синтетика или минералка) масло залито в АКПП предыдущим хозяином?Как можно проверить? И что может произойти при 40%-ом смешивании Dexron 2 или 3 и ATF 4+ ? Лично я меняю масло в АКПП-полностью.Уходит где-то 11.6 литра плюс фильтра.

При смешивании ничего не произойдет.А как, вы меняете полностью?

Еду в проверенный сервис к софорумчанину,где подключают аппарат по принудительному высасыванию масла из АКПП (если простым языком).После выкачивания и замены фильтров-заливают свежее.Как-то так.На РАМ1500 ( что 2003 что 2010 )-уходило чуть больше 11 литров.

Вы написали ..я меняю..Поэтому был удивлен.Как поменять масло полностью,я в курсе.У нас тоже есть такой девайсик

takeshi пишет:

Макс, почту проверь.
По маслу - производитель рекомендует 5W20 лить - бренд на любителя. Многие автовладельцы льют 5W30 .

В файле, который ты прислал, рекомендуется экстравагантное масло Motul 8100 Eco-lite 0W20. Почему "0", а не "5" вязкость? B)

Поздравляю с покупкой! Это не с вами мы его неделю обсуждали? Как машина? Как впечатления?

Рыбак пишет:

Поздравляю с покупкой! Это не с вами мы его неделю обсуждали? Как машина? Как впечатления?

Со мной .) и спасибо вам за консультацию! Я сомневался в некоторых моментах, но вы мне все объяснили, и сомнения пропали .)) машина нравится.

После дизельного Тура немного непривычен расход в 24 л, но это окупается бешеной динамикой и нереальным комфортом.

Пробег похоже честный. У продавца с сентября новый НФ. Ездит немного.

Один момент напрягает: кроме масла в ДВС раз в 10000 он ничего не менял. Думаю начать с замены свечей и масел в редукторах, раздатке и акпп.

Что еще слелать?

В мануале есть периодичность замены масел , в коробке и мостах масло меняется кажется после 60 т.м у себя в мосту поменял на 50т.м и то интересно было заглянуть во внутрь , в коробке еще не менял на сервисе по замене масла механик смотрит состояние масла на цвет и запах смысл менять раньше.

Тогда поздравляю!!! Если машину не колбасит на холостых или при движении - зачем трогать свечи?
Смотрите по работам по регламенту по пробегу.

Рыбак пишет:

Тогда поздравляю!!! Если машину не колбасит на холостых или при движении - зачем трогать свечи?
Смотрите по работам по регламенту по пробегу.

опа-опаньки.. разрешите вопрос по существу?
я на холостых замечаю легкие "подрагивания"... это оно? "колбасит"? или это что-то в карданах? или в топливе?
понимаю, что конкретнее надо смотреть в сервисе, но все же.. ?

Палыч,подёргивания на паркинге или в движении?

на паркинге обычно подёргивает

Или заслонку мыть,или свечи менять(имхо)

на предыдущем кузове не помогало 🙂 просто не думал об этом,а он и сейчас живее всех живых

ещё заметил ,но не могу связать от чего происходит.бывает на светофорах стоишь смотришь на обороты когда 700-800,а то и 500,такое ощущение что заглох,тихо тихо работает.по прогреву одинаково.

Ram-O-Nes пишет:

ещё заметил ,но не могу связать от чего происходит.бывает на светофорах стоишь смотришь на обороты когда 700-800,а то и 500,такое ощущение что заглох,тихо тихо работает.по прогреву одинаково.

Есть совсем еле заметное подрагивание на холостых. Я думал это следствие спортивного выхлопа .)) у меня ж он в комплектации спорт .)) значит свечи точно менять пора

Вдогонку вопрос от неопытного пользователя Рэма.

Не могу понять, в каких случаях отключаются цилиндры (когда работает MDS). На приборке никаких симптомов работы системы.

Фото на 4sync.com

Предыдущий хозяин обслуживал машину на обычном "неклубном" сервисе, где не в курсе всех тонкостей эксплуатации двигателя. Масло заливали, соответсвенно, тоже "не по фэн-шую". Может ли система перестать работать, если залито 5w40 Castrol?

И второе: после замены летних шин на зимние на приборке загорелась ошибка по давлению в колесах. Датчик скинули? Куда копать?

Фото на 4sync.com

max240p пишет:

Ram-O-Nes пишет:

ещё заметил ,но не могу связать от чего происходит.бывает на светофорах стоишь смотришь на обороты когда 700-800,а то и 500,такое ощущение что заглох,тихо тихо работает.по прогреву одинаково.

Есть совсем еле заметное подрагивание на холостых. Я думал это следствие спортивного выхлопа .)) у меня ж он в комплектации спорт .)) значит свечи точно менять пора

не торопись с деньгами расставаться 😆

Ну вообще уже по регламенту положено на 50 тык свечи менять. На этой машине за 46 000 меняли только масло и фильтры. Я думаю, пора...

тады да

Работа системы MDS практически не заметна и от масла не зависит,с датчиками не понятно.

Где-то читал, что при работающей MDS какая-то пиктограмма должна высвечиваться на приборке. Это не так?

В настройках надо включить эту функцию Fuel Saver Mode

эсо

Буду признателен, если расскажете как это сделать .))

И еще; на других машинах к меня была кнопка "ресет" для сброса показаний давления в шинах. Ну, типа, накачал спущенное колесо до нужного давления, и кнопкой сбросил показания. А как с этим на Рэме?

у тебя не такой?

Нет. У меня обычный 5.7