Всем привет. Дело вот в чем,начал замечать если на авто где-то по полю в снегу ползешь или стоишь в пробке,температура охл.жижи начинает подниматься,иногда до 100 потом падает до 93-95,иногда до 106(больше ни разу не было) и также падает, постоять в пробке нужно прилично что бы начала ползти,а так всегда 93-95. оставлял на полчаса на холостых молотил ничего не поднялось. Хеми 2011г. может быть из за пробки?если может,то почему тогда выше темп не ползет?
р.s. недавно заменили охл жидкость,до этого не помню было такое или нет,не обращал внимание,а после замены начал смотреть толь ко из за того что мож пробка вдруг засела,печка сначала ледяная была но спустя 10 мин стала огняной это во время замены.
датчик и комп одинаково реагируют.
Что скажите?
Привет, не знаю как на 11-м, у меня на 13-м температура поднимается до 98 потом открывается термос и она падает до 92, а когда мотор полностью прогрет и термос всегда открыт температуру регулирует вискомуфта и эл. вентилятор
Вот как то так🙂
Привет, не знаю как на 11-м, у меня на 13-м температура поднимается до 98 потом открывается термос и она падает до 92, а когда мотор полностью прогрет и термос всегда открыт температуру регулирует вискомуфта и эл. вентилятор
Вот как то так🙂
Ну да,я тоже еще на муфту подумываю,мож она запоздало врубается,радиатр четко прогревается,так что может и она,а с заменой совпало просто.
Все нормально. Даже 110-115 допустимая температура. И вообще это совершенно правильная работа системы охлаждения. Термостат полностью у нас открывается градусах на 90-92. А дальше импульсно работает гидромуфта. Все нормально, не паниковать.
Все нормально. Даже 110-115 допустимая температура. И вообще это совершенно правильная работа системы охлаждения. Термостат полностью у нас открывается градусах на 90-92. А дальше импульсно работает гидромуфта. Все нормально, не паниковать.
Я просто до этого не обращал внимания на датчик особо,ну стоит он и стоит на одном месте, тут шевеления возникают.) на 08г. такого не было. единственное если это нормальное явление на новых моделях,то это связано с экологией, у всех так чтоли?
у меня на мотоцикле при 108град. вентилятор включается.
Всем привет. Дело вот в чем,начал замечать если на авто где-то по полю в снегу ползешь или стоишь в пробке,температура охл.жижи начинает подниматься,иногда до 100 потом падает до 93-95,иногда до 106(больше ни разу не было) и также падает, постоять в пробке нужно прилично что бы начала ползти,а так всегда 93-95. оставлял на полчаса на холостых молотил ничего не поднялось. Хеми 2011г. может быть из за пробки?если может,то почему тогда выше темп не ползет?
р.s. недавно заменили охл жидкость,до этого не помню было такое или нет,не обращал внимание,а после замены начал смотреть толь ко из за того что мож пробка вдруг засела,печка сначала ледяная была но спустя 10 мин стала огняной это во время замены.
датчик и комп одинаково реагируют.
Что скажите?
у меня также на дизеле, сказали что так и должно быть))
Парни спасибо ,что откликнулись. Думал пооживленнее будет как то,буду надеется,что все кто написал правы!
А нет ли какого нибудь так сказать документального разъяснения и подтверждения? почему старые года показывали четко темп.?стрелка как будто прилипала к центру шкалы.
у мну, на 6.4 такая же история, доходит до 112-115, потом падает, грешу на прошивку - мне её вручную писали, а на корректировку не ездил, планирую через недельку, дней 10 отдать самосвал Кисуле, а перед тем метнусь на диагностику, тада отпишу...
у мну, на 6.4 такая же история, доходит до 112-115, потом падает, грешу на прошивку - мне её вручную писали, а на корректировку не ездил, планирую через недельку, дней 10 отдать самосвал Кисуле, а перед тем метнусь на диагностику, тада отпишу...
Авот это интересно,буду ждать! только думаю ,что прошивка связана с электровентилятором. не?
